Пропан .Ру

Подскажите советом, авто audi 100 c3 2.3 NF, поставили гбо 2 поколение, редутор tomasetto 140hp с компенсацией, смеситель rybacki d32, при холостых оборотах смесь нормальная, как только дросельная открывается смесь беднеет, настроив редуктор чтобы на оборотах около 2000 смесь обогащялась переливает на холостых, при езде смесь бедная даже если винт жадности откручен на максимум и чуств откручена.

От 2-го поколения большего не добьетесь. Сэкономив на оборудовании,во много раз больше потратите на ремонт двигателя.

Ну так тут же не в экономии дело, а в отсутствии импульсов с бензиновых форсунок для установки 4 поколения. ke-jetronik

Смысл тот же, но возможно что редуктор слабоват.Ловато супер ставьте или им подобные с реальной заявленной мощностью.

тоесть у томосетто 140 это не заявленная мощность? взять ловато и будет тоже самое, что потом то делать?

А кто знает что там у Вас ? Может там или тут,где то еще и далее по теме. Езжайте к спецам и пусть делают под свою гарантию.Еще могу несколько причин назвать бедной смеси,при этом не факт что на самом деле она бедная.

вчера снял шланг компенсации и заглушил на смесителе, и смесь стала норм на всех оборотах, а значит компенсация сильно оттягивает мембрану и беднит смесь, но без компенсации машина глохнет часто на холостых.

Ставьте вин жадности на шланг компенсации. Можно поставить вместо винта жадности вакуумный дозатор - тогда, если есть какой-нибудь переключатель, который срабатывает при переходе на ХХ, то можно настроить вакуумный дозатор для двухрежимной работы.... А вообще, Вам лучше на Вашем "Audi" форуме помощь искать - там наверняка подобные темы поднимались.
П.С. А редуктор как на машине стоит - штуцером выхода газа к "телевизору" или в сторону?

штуцером выхода газа в право

Значит редуктор стоит правильно... нужно с компенсацией "колдовать".

да что же с ней колдовать, пробовал перекрывать её регистром, ничего это не дает, вакууму не важно через какое отверстия оттягивать мембрану.

Ищите схему или информацию про правильное подключение компенсации редуктора конкретно на вашем типе мотора. Могу сказать только, что к нельзя подключать компенсацию к впускному коллектору - работать не будет.