Пропан .Ру

что дано:
тойота калдина гт-т, 3С-ГТЕ, 2 литра, рядная 4-ка, турбонаддув. по катушке на каждую свечу.
гбо - ловато изи фаст, 4 поколение, редуктор один
проблема в том, что когда стоишь на светофоре под нагрузкой ощущаются толчки (такие же как когда с газа на бенз переключаешься) с некоторой периодичностью и двиг как будто вибрирует
когда резко вдавливаешь педаль машина нехотя и вяло начинает ехать толчками (дергается) а после 3-3,5 тысяч оборотов набирает дальше нормально
на бензине таких проблем нет!
свечи менял, воздушный фильтр менял, диагностика катушек ошибок не показывает, газовый фильтр (который в стакане) тоже поменял

помогите, в чем может быть дело? заранее спасибо

п.с. сам в тюмени, если есть тюменские газовики - хорошо

Примерно такая же ситуация наблюдается и у меня. Авто KIA SPORTAGE 2001 г.в. бензин 2,0 литра, американец, купил у товарища заведомо исправный комплект DIGITRONIC FOUR (у него такой же авто, только калининградской сборки с МКПП.), т.к. товарищ ставил ГБО в Зеленограде, а у нас подобных мастерских нет, то ГБО на свою машину я монтировал самостоятельно, коллектор засверлил также как и на его авто. В результате: обороты ХХ авто при работе на газу не держит, троит, копм выдает ошибку 302, изредка 304 (пропуски зажигания во 2,4 цилиндрах), в движении на оборотах от выше 1800 ошибки иногда выскакивают, но гораздо реже (на 50 км - 1 раз), при отключении газ. форсунки (программой DGI) работа двигателя выравнивается, показания лямбды приходят в норму (при работе всех газ. форсунок двигатель троит, показания лямбды завышены - в районе 1 В.)
Систему зажигания проверил, фильтры новые, компрессия двигателя в норме, впускной коллектор герметичен. На бензине двигатель работает нормально
Подскажите пожалуйста, в чем собака порылась и где "копать" дальше?

З.Ы. Вечером обнаружил трещину в приемной трубе выхлопной системы, может ли это влиять на работу двигателя?

ArtGT писал(а):проблема в том, что когда стоишь на светофоре под нагрузкой ощущаются толчки (такие же как когда с газа на бенз переключаешься) с некоторой периодичностью и двиг как будто вибрирует

Думаю не правильно настроена система. У вас на холостых оборотах очень маленький впрыск топлива около 2 мс. При не правильной настройки ловатовские форсунки могут не успевать открываться, что и приводит к пропускам в цилиндрах.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Lotus писал(а):Примерно такая же ситуация наблюдается и у меня. Авто KIA SPORTAGE 2001 г.в. бензин 2,0 литра, американец, купил у товарища заведомо исправный комплект DIGITRONIC FOUR (у него такой же авто, только калининградской сборки с МКПП.), т.к. товарищ ставил ГБО в Зеленограде, а у нас подобных мастерских нет, то ГБО на свою машину я монтировал самостоятельно, коллектор засверлил также как и на его авто. В результате: обороты ХХ авто при работе на газу не держит, троит, копм выдает ошибку 302, изредка 304 (пропуски зажигания во 2,4 цилиндрах), в движении на оборотах от выше 1800 ошибки иногда выскакивают, но гораздо реже (на 50 км - 1 раз), при отключении газ. форсунки (программой DGI) работа двигателя выравнивается, показания лямбды приходят в норму (при работе всех газ. форсунок двигатель троит, показания лямбды завышены - в районе 1 В.)

Надо проверить правильность подключения 1 цилиндр первая газовая форсунки и.т.д.. Автонастройку запускали?

Propan писал(а):Надо проверить правильность подключения 1 цилиндр первая газовая форсунки и.т.д.. Автонастройку запускали?

Форсунки подключены правильно (в соответствие со схемой подключения, взятой на вашем сайте).
Автонастройку запускал, топливную карту строил: все равно пропуски повторяются,на графике бензиновая карта не совмещается с газовой. Длительность впрыска бензиновых форсунок на ХХ примерно 3,2-3,5 мс, газовых - 5,5-6,5.

Автонастройка проход нормально?

Добавлено спустя 36 секунд:
Запись осциллограммы работы на газу и бензине.

Propan писал(а):Автонастройка проход нормально?

Добавлено спустя 36 секунд:
Запись осциллограммы работы на газу и бензине.

Автонастройка проход - нормально.
Запись сделаю как только доберусь до гаража.

З.Ы. У меня на машине 2 лямбды, одна перед катализатором, а другая после, ГБО подключал к той, которая стоит до катализатора.

подъехал к местным газовикам:
поколдовали с картой немного + отрегулировали зазор на свечах
2 день после этого езжу, пока полет нормальный.