Помогите донастроить систему

[Ценный Юрий]

когда затуп, провал это 90пудов заливашки по опыту, на всех машинах знакомых так

[Alex DGI]

Проблема тут вижу одна. Надо увеличить ход газфорсов.

Верно!

Снять красные колпачки. Расковырять заглушку. И увеличить ход поршня.

Да.

У 34 Вальтеков такая пробла есь. На малых объёмах ещё они работают, а вот на больших у них идёт нехватка.

На старых версиях форсунок - да, после пробега 2.000...5.000 км.

Увеличил ход с 30 на 45.

Для данной авто при дифдавлении редуктора в 1.30 бар я бы предложил сделать ход 0.35 - 0.40мм.

[SergVoyager]

Кстати замерил заводской зазор на форсунках 34.
С синим маркером - 0,30
С зеленым маркером - 0,25
Пока только такие видел.
Форсы очень прихотливы к чистоте. Непереносят малейшего присутствия маслянных отложений. Как то при одевании шланга брызнули ВДешкой . Через 300км форсы погнали. ВДешка попала в форсы, и те стали залипать. Сняли, помыли в Калоше, поставили. Уже 3000км. Полёт нормальный.

[Alex DGI]

Кстати замерил заводской зазор на форсунках 34. С синим маркером - 0,30С зеленым маркером - 0,25

На новых? Или уже поработавших на газе (какой пробег в км?).

[And]

Кстати замерил заводской зазор на форсунках 34.
С синим маркером - 0,30
С зеленым маркером - 0,25
Пока только такие видел.

Это про какой цвет маркера идет речь? под красными колпачками который? у меня зеленым залито было!
свои тоже форсунки помыл в ацетоне и всё... уплотнительные колечки настолько разбухли что форсы просто перестали открываться! разобрал промыл просушил, отрегулировал - все равно до сих пор залипают, при малых температурах! когда машина прогретая постоит минут 20, рейка нагревается - все становится нормально!чем их еще можно промыть, смазать или что сделать чтоб такого не было????

[Alex DGI]

Это про какой цвет маркера идет речь? под красными колпачками который? у меня зеленым залито было!

Да нет... Это с обратной стороны, где штуцер вкручивается.

чем их еще можно промыть, смазать или что сделать чтоб такого не было????

Смазывать не надо. Мелкой шкуркой, потом нулёвкой "пройдитесь" по клапану по всем граням, насухо всё протрите, возвратную пружинку клапана чуть подрастяните, соберите и выставите(отрегулируйте) ход клапана - и так со всеми остальными. После чего автокалибровка и т.д.

[And]

Спасибо попробую!!!

[Alex DGI]

Спасибо попробую!!!

Ну и как?...

[And]

Пока что не пробовал... то поездки, то дела! Как сделаю - отпишусь!

[And]

Расжился вчера индикатором часового типа, снял рейку на прочистку и т.д. Перед разбором форсунок промерил - величина открытия была 0,38мм. Вообщем разобрал, почистил поршеньки, гнезда и т.д. Собрал. Выставил зазор 0,4мм, думаю как раз еще чуток карта опустится (коэф был 1,3 до этого). В итоге ставлю рейку, автонастройка - коэф 1,9!!! я в шоке. Снимаю рейку, выставляю зазор еще больше - 0,5мм, коэф - 2,2 получился!!! Как так??? Ведь при всех прочих равных условиях, при увеличении хода штока должна увеличиваться производительность и количество проходимого газа, соответственно падать коэфф. Или не так? Потом опять снял рейку и выставил 0,35мм, - коэфф снизился, стал 1,8. Почему так вообще понять не могу - ведь был 1,3 при таких же зазорах в форсах.
Поездил день так. После этого разобрал опять форсунки, взял сверло на 3,3мм и рассверлил и форсунки и штуцера.
Что изменилось, а ничего! Открытие опять отрегулировал на 0,35мм, а коэффициент так и остался 1,8!!! как так то???
Есть какие нибудь мысли?! Почему карта не опускается???
ПС Проблема с дерганиями на холодную тфу тфу пропала после чистки.

[Propan]

Собрал. Выставил зазор 0,4мм, думаю как раз еще чуток карта опустится (коэф был 1,3 до этого). В итоге ставлю рейку, автонастройка - коэф 1,9!!! я в шоке.

Вы не перепутали последовательность подключения форсунок или шлангов?

[Сергей Андреевич]

какое состояние фильтра тонкой очистки ?

[Propan]

какое состояние фильтра тонкой очистки ?

А это причем?

[Сергей Андреевич]

похоже на не хватку газа,

[And]

Вы не перепутали последовательность подключения форсунок или шлангов?

Нет. Путаться там негде, да и подписаны все разъемы, двигатель не колбасит.
Фильтра не смотрел ни разу, с тех пор как газ поставил. Думаю настолько то забиться все не должно чтоб на ХХ газа не хватало, да и на мощностных режимах машина валит.
Вообще понять не могу ничего

Добавлено через 13 минут 46 секунд:
Самый главный вопрос почему не увеличилась производительность при рассверливании форсунок и штуцеров? ведь раньше было форсунки 2,7мм, штуцера 3,0 а стало по 3,3мм и там и там, ведь такая разница очень сильно должна была сказаться! Такое ощущение что трубки забиты от форсунок до впускного коллектора, но нет, все там очень легко продувается, да и короткие они, по 16см всего.