Пропан .Ру

Сегодня руки дошли до написания помощи для вариатора. С удовольствие приму пожелания или замечания. Вот сам проект. http://www.propan.ru/variator/HTML/index.html

Работает только в єксплорере. Мозилла и Опера не у дел.

miki_ua писал(а):Работает только в єксплорере. Мозилла и Опера не у дел.

Ну это не страшно, главное работает. А так хелп будет в пдф и встроенный в программу.

Прочитал инструкцию по установке и эксплуатации вариатора угла опережения зажигания. Не нашел указания по ориентации разъема при установке устройства, и о допустимости размещения в подкапотном пространстве. Если с первым и так все ясно, то второе зависит от герметичности исполнения устройства , должно быть определено изготовителем, и все вместе влияет на работоспособность устройства и его гарантию.
Я не специалист, но думаю данные вопросы в инструкции стоит уточнить.

Устройство не герметично по сути. Размещать под капотом крайне не желательно. Я разместил в салоне, рядом с ECU, подключил в непосредственной близости к разъему ECU. Второй год пашет как миленький. Надо бы еще закрепить, а то болтается на проводах.

В настоящий момент подбираю себе вариатор. Ставить буду сам, поэтому читаю тех.описания: Мангуст 602, схема подключения - схемы подключения перепутаны местами. Если кто читает не внимательно- может не правильно подключить устройство и получить большие неприятности. На подобие ребус был у меня на сигнализации "Пантера" - в одном тех.описании было две абсолютно разные схемы подключения.

уточните конкретней что перепутано по Вашему мнению и по какой ссылке,
в паспорте прибора перепроверил 100% все правильно

Добрый день! Установил вариатор на Солярис. С начало были пропуски на 4000 тысячах, потом стали и на 3000, пропуски только по 1 и 4 цилиндру. Питание и массу взял с АКБ, заметил, что он зависает и иногда не выходит на связь, лечится отключением питания. Растолкуйте, может я перепутал + и - с ДПКВ?

denisgbo писал(а):Питание и массу взял с АКБ

массу на землю какого либо штатного датчика обязательно!

Я тут читал, что все массы даже с катушек соединяются. Вы говорите, что с катушек могут быть наводки. На массу какого датчика пустить? Подсоединял возле ЭБУ. Там можно вызвонить? Надо что бы он не прозванивался с катушкой? А если я положительный и отрицательный перепутал? Как выглядит положительный, а как отрицательный?

denisgbo писал(а):А если я положительный и отрицательный перепутал? Как выглядит положительный, а как отрицательный?

у вас на самом деле мангуст? (на последних проошивках- мангуста и для тритона полярность не важна)

denisgbo писал(а):Я тут читал, что все массы даже с катушек соединяются

вся соль в нюансах и на этих нюанансах можно огрести...Однозначно нужна земля датчиков...

У меня на самом деле Тритон. Я позже увидел название темы. На Тритоне важно подключение полярности. Без правильного подключения как раз и были сбои, не работала карта МАР. Как выставить правильное минимальное напряжение по МАРу? На работающем двигателе и в движении по напряжению канала?

denisgbo писал(а):Как выставить правильное минимальное напряжение по МАРу? На работающем двигателе и в движении по напряжению канала?

http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=4574