Тритон перестал работать

[Alexey_37]

Добрый день. Имеется Тритон, который ранее отлично проработал на предыдущей машине 4 года. Снял, поставил на другую, заработал сразу, начал отбивать углы. Было лишь одно замечание в его работе - машина иногда глохла (1-2 раза в день). Где-то спустя недели, , подключился для правки угла и загрузки ver.5.20, перепрошил, исправил, отключился, подключился еще раз для проверки - углы сохранились. После запуска двигателя обороты не видит (иногда проскакивает значение 200), при переключении на газ - не включался. Перепрошил на другие версии, менял прошивки - не работает. Заметил, что ранее при перепрошивке углы вставали по умолчанию, а сейчас остаются мои. Светодиод подмаргивает зеленым, при перепрошивке красным. Поставил прошивку самодиагностика - не диагностируется (зеленым при перемыкании выводов не подмаргивает). Машина с вариатором в таком состоянии заводится и работает. Что с ним случилось ума не приложу. Прошу подсказать. Авто Форд Куга.

[DimasBig]

Добрый день
Углы при перепрошивке остаются - это нормально.
Не залили ли вы стандартную прошивку (под 58 зубов) ? В этом случае как раз и будет заводиться и не видеть обороты.
Нужна то Форд

[Alexey_37]

Добрый день. Дмитрий, спасибо за помощь. Действительно, прошивка была залита не та, для форда нужна была "36-1". Сейчас вариатор
работает, однако присутствует одна проблема. После продолжительной стоянки (допустим с ночи) и начав движение машина глохнет.
Как правило это случается в первые 5 км езды и на оборотах ближе к холостым. Потом не глохнет вообще, до следующей продолжительной стоянки. Вот такая закономерность. Пробовал менять углы, делал 2гр., 3гр., 4гр. на хх - ситуации не меняет.
Переподключил: плюс с аккумулятора (через реле), минус от клеммы где соединяются все выходящие минусовые провода с ЭБУ.
Не помогло, поэтому и пишу. Подскажите что можно еще сделать

[DimasBig]

Добрый день.
Черный вариатора настоятельно рекомендую на массу лямбда зонда (или другого штатного датчика).
В районе хх 600-1200 тогда надо поставить 0 градусов.

[Alexey_37]

Дмитрий, добрый день! Сегодня пытался реализовать 3D карту, но не вышло. Желтый провод подключил к MAP датчику ГБО. ГБО – BRC Plug&Drive, на MAP датчике 3 провода: красный, черный и белый. Подключился к белому, проверил тестером напряжение: при атмосферном давлении – 2,68В, на хх – 1,72В, при сбросе газа на первой передаче – 1,37В. Вроде все так. Однако ГБО сходит с ума. До подключения желтого провода программ Sequent показывала значение MAP - 330, а после подключения – 900. Никак не калибруется с таким значением. Отрезал желтый от MAP - все восстановилось (значение MAP стало - 330). Т.е. желтый провод подсаживает напряжение на MAP. Может быть, есть какой-то еще способ (место) подключения желтого провода.

[DimasBig]

Добрый день.
Если у вас альфавариатор показывает что тритон версии 1 то там надо достать плату и снять резистор между желтым выводом и +12В.
Если же тритон версия 2 то после перехода в МАР надо выключить и включить питание вариатора.

[Alexey_37]

Добрый день.Тритон действительно оказался версии 1. Дмитрий под скажите какой резистор надо выпаивать.

[DimasBig]

Резистор запитки выхода канал Холла.jpg

[Alexey_37]

Дмитрий, резистор выпаял, но результата это не дало. Сигнал с MAP сильно искажается при подключении желтого провода. Замерил напряжение на желтом проводе (когда он не подключен): 6,3В. Что еще можно сделать?

[DimasBig]

А вы точно переводите универсальный вход в режим "МАР" в альфавариаторе?

[Alexey_37]

Да, точно, универсальный переведен в режим MAP. Более того, изменял функциональность этого выхода (MAP, метан, тахометр, холл), значение напряжения не изменяется. Поэкспериментировал на различных прошивках: ver. 5.53, 6.01 - все одно. Заметил также, что при включенном зажигании напряжение равно 6,2В, а при отключенном (питание осуществляется по USB) напряжение 3,6В.

[DimasBig]

Ну тогда только если поддох транзистор чуть слева и выше выпаянного резистора, удалите его (он нужен только для функции тахометр)

[Alexey_37]

А на какой фотке? Если не сложно, обозначьте его по-точнее

[DimasBig]

ТранЖелтыйВывод.jpg

[ринат]

Здравствуйте,у меня возникла проблема с тритоном,все работало исправно 2 года,сейчас же в диапазоне 1600-1900 оборотов начали появляться пропуски зажигания,с последующим переходом в аварийный режим,ошибка вылазит по датчику коленвала(р 0335).Пробовал перепрошиваться на прошивки 6.02, 6.42 и остановился на 5.20 не помогло.Пробовал убавить углы, было 5,5-6 градусов в этом диапазоне,сделал 4 градуса,пропуски прекратились,поездил пол дня и опять тоже самое началось. Подскажите где искать проблему.Авто Киа рио минус вариатора подключен как положено.