Тритон перестал работать

[DimasBig]

А с заглушкой или с 0 в карте пробовали?

[ринат]

С заглушкой сейчас езжу,всё хорошо,0 не пробовал.Вы считаете нужно выставить 0? тогда в чём смысл вариатора?

[DimasBig]

Понять что происходит. Если с нулем в карте будут проблемы - что то не так с электрической частью: разъем, провода вариатора, помеха появилась от зажигания и т.д.

[ринат]

Попробовал 0 во всём диапазоне,пару раз заглохла на холостых,но не понятно из-зачего,т.к. раньше такого не было (Уоз 0-1270 об.=0 ).Пока покатаюсь,понаблюдаю.

Добавлено через 15 часов 41 минуту 43 секунды:
Вообщем покатался с нулём во всём диапазоне и заметил что пропуски начали появляться при разных оборотах.Посмотрел соединения разьема -все нормально. Что можно ещё посмотреть?: скрутки на проводах бензомозга тоже в порядке,система зажигания без вариатора пропусков ни на газу не на бензине не даёт.

[DimasBig]

посмотрите пристально на систему зажигания, свечи, провода и т.д. желательно прозвоить мультиметром свечи и провода - не должно быть обрывов

[ринат]

На моем авто катушка на каждый цилиндр,свечи уже поменял после того как всё началось(имею ввиду проблему),обратил внимание что после перенастройки газовой системы пропуски и поддергивания начались в диапазоне 900-1200 об.(УОЗ везде так же =0),пересмотрел все параметры и изменив время паразитных впрысков с 1.2 на 1.9 проблема с дерготнёй в этом диапазоне оборотов ушла.КАк этот параметр может влиять на вариатор,а точнее на его пропуски?
При чём пропуски в этом диапазоне оборотов возникали с переходом в аварийный режим,и выскакивала ошибка неисправность ДПКВ,а в остальных случаях просто изредка пинается,но едет. Ранее этот параметр при настройке гбо тоже приходилось увеличивать,чтоб этого избежать.

Добавлено через 1 день 10 часов 9 минут 40 секунд:
Есть у кого нибудь соображения на этот счёт?

[DimasBig]

пропуски ЭБУ определяет по неравномерности вращения коленвала, если смесь плоховато сгорает - неравномерность вращения возрастает вплоть до определения пропусков

[ринат]

В общем ещё раз проверил все контакты,все зачистил,перепрошил на всякий случай,и всё на удивление заработало .Вот только после всех манипуляций заново придётся углы подбирать т.к. не помню какие были.

[Alexey_37]

Ну тогда только если поддох транзистор чуть слева и выше выпаянного резистора, удалите его (он нужен только для функции тахометр)

Добрый день. Дмитрий, наконец-то добрался до паяльной станции - выпаял транзистор, результат остался такой же (проверял при питании от USB - напряжение 3,6В). Может быть еще можно что-то попробовать.

[DimasBig]

Добрый
Счас у вас сигнал никуда не подвязан, так что мультиметром можно намерить все что угодно , лучше проверить уже с подключенным МАРом.
Если дефект останется предлагаю вам новый вариатор за полцены.

[Alexey_37]

лучше проверить уже с подключенным МАРом

Попробовал на машине, результат такой же - показания MAP искажаются ( при отключенном 440, при подключении желтого провода больше 1000)

Если дефект останется предлагаю вам новый вариатор за полцены.

Как можно приобрести?

[DimasBig]

Написал вам в личные сообщения