Пропан .Ру

Добрый день. Проблема с тритоном. На заглушенный двигатель прога его видит и работает с ним. После заводки она его видит 1-2 секунды и теряет. И комп пишет нет драйверов. В настройках смотрел пишет "не нуждается в обновлениях". В чем дело?

Добрый день.
Отваливается усб подсистема в процессоре Тритона от помех.
Попробуйте поменять усб кабель и проверить систему зажигания - свечи и провода на обрывы.

У меня фокус2. Индивидуальные катушки. Свечи норм.

Добавлено через 7 дней 1 минуту 26 секунд:
.DimasBig Добрый вечер. Я задавал вопрос про фокус2 . У меня вылетает усройсво при заводке двигателя через 1-5 сек. Свечи новые индивидуальные катушки.

DobSa73

DimasBig писал(а):Попробуйте поменять усб кабель

DimasBig
усб кабель сегодня поменял. результата нет. только двигатель запуститься отрубается.
пишет Это устройство было остановлено, поскольку оно сообщило о возникновении неполадок. (Код 43)

Добавлено через 10 часов 44 минуты 3 секунды:
А с вариатором нечего не может быть? на калине работало 2 недели назад. потом все свернул и развернул возле форда.

DobSa73 писал(а):А с вариатором нечего не может быть?

нет, однозначно помеха

как узнать откуда? и исправить?

Попробуйте с отключенным генератором работать, на аккумуляторе.

может просадка по скруткам?

скрутки на сигнальных проводах, усб же отдельный разъем

Пробовал без генератора, менял катушки местами, плюс на акб кидал не помогает. При плюсе на акб подольше поработал, успел даже угол на хх уменьшить.

Добавлено через 1 день 3 часа 18 минут 41 секунду:
DimasBig Я нашел! Минус снял с кислородника кинул на акб и все работает. Почему минус надо на кислородник подключать и каким образом с него помехи идут?

Кто сказал минус на кислородник подключать?

разработчики.

Не на кислородник, а на датчик коленвала. Разница есть?

У кислородника может быть более одной "земли". У моего их три. Корпус, минус подогревателя, сигнальная земля датчика...

Нужно хорошо понимать, что вариатор изменяет сигнал датчиков коленвала и распредвала. Бензомозг "читает" эти сигналы относительно "земли" именно этих датчиков, и никаких других. Когда земля этих датчиков соответствует земле других датчиков, а тем более общей массе авто - это всего лишь частный случай и общим правилом не является. Всегда нужно проверять, прежде чем использовать.
Подключая землю вариатора на любую другую земля, кроме земли датчиков КВ и РВ, мы вносим в выходной сигнал вариатора совершенно неопределенные помехи, собственноручно...

Сколько живу, столько убеждаюсь, что в вопросах сигнального заземления плавают даже электронщики с многолетним опытом. Для многих из них "сигнальное заземление" является чем-то мистическим, непонятным, хотя правильное применение им давали во время обучения в ВУЗ_е. Видмио прогуляли тему...

Я знаю что эти массы под контролем эбу. Но раньше все работало!? Куда ты посоветуешь? разработчики говорят плохо когда минус на акб.