Пропан .Ру

С вариатором машина то на холодную, то на горячую не заводится. ошибка 0337. проходит либо само(если подождать 5-15 минут) либо после запуска мотора либо с заглушкой либо без нее(запускается по дпрв без дпкв). контакты пропаяны. питание с акб. минус на общем датчиков. шевеление разъема ничего не меняет. помогите победить недуг

Отправил вам в личку координаты для замены прибора

Доброго дня!!!
у меня то же проблемы с тритонами. Установил на киа спортейдж тритончик, все работало хорошо наверно год, потом стали чудеса происходить, раз и обороты выше 3000 не поднимаются, глушишь заводишь все хорошо, бывает не заводится. На перемычке все отлично едет и таких проблем не наблюдается. Пробовал другой тритон ставить, он с той же партии, так как одновременно покупались, все то же самое точь в точь. Временные интервалы могут быть от часа до недели. минус к акб подключен, + к зажиганию, раньше был напрямую на акб подключен-наблюдались зависания. Что делать и как с этим бороться????? Читал что кварц перепоять нужно-поможет??????

Добрый день! Покупал тритон два года назад, примерно полгода все работало нормально, потом потихоньку начало глючить( глох на ходу с ошибкой 335, потом заводился и ехал, пару раз приходилось ставить заглушку, т.к. завестись немог) потом машина простояла в гараже полгода, теперь вариатор вообще не подает признаков жизни, светодиод не горит, по usb не определяется, питание на мк есть. Может подскажете куда копать?

andrey46 писал(а):минус к акб подключен

ну нельзя же так, на землю датчика нужно!!!

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:
ilyanilyan см личку

Стоит Двухканальный Вариатор Тритон 618 (VAR.618) на 4A-FE
Подключен полностью на ЭБУ. Спустя полгода появились пропуски зажигания.
Если честно задолбал он. Ставишь заглушку двигатель как часы работает.
В холод глючит, в жару глючит. Потом поработает и все норм, а последний месяц все время пропуски дает.

freeman_net писал(а):Подключен полностью на ЭБУ.

и на эбу можно черный вариатора подключить к земле зажигания, со всеми вытекающими последствиями.
Проверьте что черный подключен к земле дпкв

Черный висит на массе машины. Там же висит масса ЭБУ.
И я бы понял если бы он изначально глючил. Но он глючить стал мес через 6-8 и все сильней, сильней..

сделайте по инструкции а потом уже можно думать

Сделать что? Подключить его в иное место это наводки. Лучшего места просто нет. Все распаяно прям на ЭБУ, по этим же проводам на ЭБУ идет питание. Если брать с других мест будет возникать разность потенциалов - проверяли, глючит!!
Да и полистав инет я вообще понял что он глюкавый.

Землю вариатора подключить на землю датчиков ЭБУ. Точка куда подключились вы - туда сходятся и токи катушек и токи форсунок, что чревато как раз всяческими глюками.

Земля датчиков и ЭБУ тайота 92-96 год, это единое место подключения.

Добрый день! Подсоединял массу по вашему совету к массе датчиков вариатор начинает периодически глючить. Выражается в падении оборотов до 0 и сбое, как будто пропуск в зажигании (провал на ХХ и после этого подскакивание оборотов). Когда подсоединен к массе АКБ такого нет. Питание при этом подсоединено к АКБ. Получается при подсоединении к массе датчиков разность потенциалов? По этой причине глюк?

Добрый день
Все возможно, естественно тогда оставляем тогда так, как работает нормально

не работает. не горит и не моргает светодиод че проверять?