Пропан .Ру

Есть Chevrolet Blazer 4.3 1996 года. Установлено ГБО 4го поколения Tamona.

В двигателе есть сигнал с ДПКВ (3 провода, вероятно датчик холла) и точно датчик холла в трамблере. В соответственно в ЭБО бензина идет сигнал и с трамблера. Если поставить вариатор в разрыв только одного канала, то теоретически может возникнуть ошибка соосности валов. Можно ли так делать?

Правильно ли я понимаю, что искорообразованием управляет датчик на коленчатом валу, который посылает сигнал каждые 60 градусов поворота (6 цил двигатель)? Датчик холла в распредвала (в трамблере) формирует импульс 1 раз на 2 оборота коленвала. Есть ли вариаторы, которые могут управлять обоими цифровыми каналами?

Хочу поставить вариатор, но не могу понять подойдет ли тритон618 и какой вообще выбрать.

У меня в записях (наверно где то и на форуме есть) есть такая запись:

"Автомобиль Chevrolet Blazer 4.3, ДПКВ - холл. Подключил вариатор Тритон, перепрошил на Хамелеон и Trambler 6cyl (5.02).
Заработало в режиме Тритон с прошивкой Trambler 6 cyl (5.25). "

Т.е датчик все таки индуктивный

Здравствуйте. Возможна ли установка вариатора тритон 618 на автомобиль ауди 100 двигатель абс 2.6 (6 целиндров)?
на двигателе 3 датчика датчик коленвала датчик вращения коленвала и датчик распредвала

Приветствуем. Нет не подойдет

Жаль. Но не страшно.! Товарищам надеюсь подойдет .
На ВАЗ 2115 или газель ( мотор 406). Не пропадёт тритончик

А на мой авто. Микролуч? Или еще есть какая альтернатива?

не подскажу