Пропан .Ру

Появилась проблема при езде на газу, при резком нажатии на педаль акселератора появляется провал, затем подёргивания а потом начинает ехать, похожая ситуация возникает при езде в натяг на высшей передаче с 1500 оборотов двигателя. Что смотреть в какую сторону копать подскажите. Катушки зажигания новые, свечи тоже, пробовал менять на старые ситуация не меняется

Может появился где подсос воздуха?

Проверил все соединения мыльным раствором не чего подозрительного не заметил. К вечеру стало прохладнее и проблема перестала докучать, как жара может влиять на работу ГБО?

Sanek022 писал(а):Проверил все соединения мыльным раствором не чего подозрительного не заметил. К вечеру стало прохладнее и проблема перестала докучать, как жара может влиять на работу ГБО?

Газа много или мало. Есть температурная коррекция, чем выше температура газа тем он менее плотный, тем больше его надо. Какой блок управления?

Sanek022 писал(а):Проверил все соединения мыльным раствором не чего подозрительного не заметил.

Подсос постороннего воздуха таким способом не обнаружишь.

Температурная коррекция отсутствует, блок управления Альфа М4. Проехал на бензине около 100 км после этого на газу км 10 все было в порядке, затем ситуация повторяется, под нагрузкой машина начинает дёргаться, провалы. Температура редуктора 80, газа 50.

Sanek022 писал(а):Проверил все соединения мыльным раствором не чего подозрительного не заметил.

надо как писали выше проверить на подсос, скорее всего дело в этом.

Оставил машину ребятам занимающимся установкой ГБО, ребят порекомендовали, надеюсь разберутся.

Sanek022 писал(а):Температурная коррекция отсутствует, блок управления Альфа М4.

Температурная коррекция всегда присутствует, другое дело она доступна для регулировки или нет. Альфавцы считают это не нужной опцией для настройки, я с ними согласен.

Подняли DP до 147, настроили KG2 стало чуть лучше но подергивания и провалы не пропали, ошибок по ЭБУ гбо и авто нет, провал может сопровождаться хлопком. Ездили с и пытались отследить какой цилиндр путем подключения газовых форсунок но отследить так и не удалось, подергивания переодически возникают при работе каждого цилиндра на газу. Рекомендовано проверить компрессию на холодную

Sanek022 писал(а):Подняли DP до 147,

Это много, скорее всего вы не правильно подобрали жиклеры или у вас не отрегулированы форсунки.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд:

Sanek022 писал(а): Рекомендовано проверить компрессию на холодную

Интересный совет. И что она должна показать?

Нужно подключить осциллограф и определить в каком цилиндре проблема при резком открытии дросселя.Затем найти причину пропусков.Ставлю на систему зажигания,новое не значит рабочее.

Тоже считаю что DP147 многовато, раньше ездил на DP130 с жиклерами ни чего не делал как установил 3мм так они и стоят, форсунки барракуда не регулируемые и работают отлично. Начинаю сомневаться в работе датчика абсолютного давления автомобиля, возможно клапан управления турбиной, хотя на бензине ни каких дерганий нет.

Добавлено через 2 дня 5 часов 4 минуты 32 секунды:
Дерготня и провал (бывает даже с хлопком) появляется при движении около 90 км/ч при оборотах двигателя чуть больше 2000 при движении в натяг, если давнуть на педаль акселератора посильнее то машина включает низшую передачу и спокойно разгоняется. Иногда подергивания случаются при начале движения. На бензине проблем вообще нет. Признаки выхода из строя газовых форсунок?

Sanek022 писал(а):Дерготня и провал (бывает даже с хлопком) появляется при движении около 90 км/ч при оборотах двигателя чуть больше 2000 при движении в натяг, если давнуть на педаль акселератора посильнее то машина включает низшую передачу и спокойно разгоняется.

Не хватает газа!!!.

Sanek022 писал(а): с жиклерами ни чего не делал как установил 3мм так они и стоят

С таким отверстием жиклеры не нужны.

15000 км проехал было все хорошо, следовательно это может быть либо подсос воздуха результате которого обедняется смесь либо нарушени в работе газовых форсунок, так?