Большой расход на Forester

[AlexeyFF]

Приветсвую всех. Прошу помочь советом.
Комплект Макси2 + Secgas std + AEB iplus установил на Форестер 2л. атмо. Жиклеры в форсунках 2.4.
В принципе все устраивает, динамика как на бензине, кроме расхода. Трасса бенз 8-9л, газ 15. Город 12-15л, газ 20л. Установка вариатора ситуацию не спасла.
По ОБД коррекции тоже норма, ну разброс в пределах 5%. Единственное когда газ в движении сбрасываешь, коррекция -17. Карты только сведешь, через километр уже могут разойтись, потом опять сойтись.
Вот пофоткал в движении, посмотрите пожалуйста в чем может быть проблема.

[ввв]

сверлим дырки 2.8 и более
выводим коэфф 1.2+-0.1
калибровка и поехали

[AlexeyFF]

1.2 - это на хх? А почему именно 1.2, как это может снизить расход? Спасибо.

[ввв]

при большом времени открытия бензофорсов - газофорсы полностью открыты и не регулируют колличество смеси

[AlexeyFF]

а тогда будут ли они вообще открываться, когда на ходу педаль газа бросаешь? там и так лабуда какая-то с богатой смесью

[mihail1]

небось шланги еще 20см
всегда время нужно стараться подогнать как можно ближе к бензину
правда не забывая о минимальном времени работы газовых форсунок

[AlexeyFF]

Вот про минимальное время я и говорил, штуцер рассверлить не проблема. Шланги по 12см.

[ввв]

в любом случае коэфф великоват

[AlexeyFF]

Приветсвую.
Попробовал сегодня до 2.5 увеличить дырочку. Потом стер карты и по новой накатал. В ручную ничего не правил, посмотрю чего с расходом будет.

Добавлено через 52 минуты 42 секунды:
И еще если не сложно растолкуйте, вот в 3D power есть "автоадаптация" которая не всегда работает корректно, что бывает причиной повышенного расхода. Дак вот есть ли в Макси2 что-то подобное? Как вобще отключить все автоподстройки, чтоб в ручном режиме настраивать? Спасибо.

[ввв]

[AlexeyFF]

да, спс, это я смотрел уже, в принципе то же самое, что и в инструкции.

[mihail1]

у вас лямда какая стоит обычная цирконивая
или с расширенным диапазоном измеряемого состава смеси
смесь в open loop надо правильно настроить надо сканер и смотреть где эбу переходит в режим open loop
совмешение графиков не чего не даст в этом режиме

[AlexeyFF]

Лямбда первая широкополосная. Open loop этож когда показания лямбды не используются эбу, дак это у меня при прогреве только.

Добавлено через 8 минут 29 секунд:
сканер -то есть, и COM и Блютус. Настраивал по долгосрочной коррекции. Расход большой, хотя коррекция в норме.

[mihail1]

время впрыска тогда делай ближе к бензиновому
я думаю часть газа выходит когда происходит перекрытие клапанов
и за задержки впрыска часть топлива не попадает в цилиндр
следствие скорость сгорания падает и и падает сила давления на поршень
происходит падение крутящего момента (приходиться больше давить на педаль)
этот эффект наблюдал у себя на машине при большом времени впрыска

Добавлено через 2 минуты 23 секунды:
коэффициент 2 на нагрузки это полная жопа
больше жиклеры

Добавлено через 9 минут 4 секунды:
я думаю 2.9-3мм можно сверлить и давка 1.2

Добавлено через 12 минут 43 секунды:
у меня нет врезок,стоят переходники шланги 4см каждая форса отдельно
специально делал чтоб была минимальная задержка впрыска газа
на нагрузки время впрыска меньше бензина
трасса при 100км/ч 7.5л газа
если ехать 80-90км/ч получалось около 7л
160-170валить 14-15л
и это газ
нормальный перерасход на 20% можно высчитать из плотности газа и бензина

[alexz52]

у меня нет врезок,стоят переходники шланги 4см каждая форса отдельно

Это которые втыкаются под бензофорсу и туда же газ?
Сам тоже подумываю про такие