Stag 4 Три коротких один длинный

IvanPetrovich

Всем добрый день! Stag 4 plus (редуктор tomasetto), при включении зажигания выдает три коротких и один длинный. Проблема появилась в прошлом году, но потом исчезла. В этом году снова появлялась и исчезала, но теперь уже "само не проходит". Примечательно то, что возникает данная неисправность при простое автомобиля более трех недель(так она впервые и появилась). Визуальный осмотр ЭБУ не привел к выявлению окислений или физических повреждений платы. Иногда, по утрам после того как завел авто сигнал о неисправности появляется спустя 1-3 минуты(примерно), хотя чаще всего это происходит сразу после включения зажигания. Предохранитель в порядке, контакты не окислены. Ранне, очень редко, возникали случаи когда при прогреве переключиться на газ сразу не удавалось, т.е. в салоне было слышно несколько щелчков срабатывания реле.
Судя потому что проблема появлялась эпизодически и после долговременной стоянки, предполагаю что дело не контроллере, ну вернее что он все же живой. В сервис загнать пока не могу т.к. нахожусь в отъезде. Подскажите что может быть? Или это все таки глюк ЭБУ который решается только на СТО?
Авто рав 4 2007, 2.0л. Гбо в эксплуатации около 8 лет(примерно 80-90 тыс км пробега)

Заранее спасибо!

Сообщение **Propan** » 31 окт 2023, 16:49

Скорее всего у Вас обнулись настройки до заводских, надо подключить компьютер и посмотреть. Так бывает на STAG. когда сильно просаживается аккумулятор автомобиля.

IvanPetrovich

Вам, как специалисту, конечно виднее...но тогда возникает вопрос: если настройки слетели до заводских ранее(как я писал выше, что симптом изначально появлялся на короткое время, а потом исчезал на несколько месяцев), то каким образом потом гбо продолжало работать ?

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
С АКБ все в порядке...просадки не было...могу это утверждать т.к. конкретно за этим параметром следили.

Сообщение **Propan** » 01 ноя 2023, 10:36

IvanPetrovich писал(а): ↑31 окт 2023, 18:38 Вам, как специалисту, конечно виднее...но тогда возникает вопрос: если настройки слетели до заводских ранее(как я писал выше, что симптом изначально появлялся на короткое время, а потом исчезал на несколько месяцев), то каким образом потом гбо продолжало работать ?

Вы программой к блоку подключались?

IvanPetrovich

Нет, не подключался.

Сообщение **Propan** » 01 ноя 2023, 15:10

IvanPetrovich писал(а): ↑28 окт 2023, 11:13 Авто рав 4 2007, 2.0л. Гбо в эксплуатации около 8 лет(примерно 80-90 тыс км пробега)

ТО ГБО делали?

Отправлено спустя 32 секунды:

IvanPetrovich писал(а): ↑01 ноя 2023, 11:26 Нет, не подключался.

Когда подключитесь все увидите.

IvanPetrovich

ТО делали, наверное 1,5 года назад (ремонт форсунок). Впрочем я Вас понял: мне прямая дорога на сервис. По результатам отпишусь. Спасибо Вам за уделенное внимание.

ivan_pop · Сообщение **ivan_pop** » 03 ноя 2023, 21:04

Propan писал(а): ↑31 окт 2023, 16:49 Скорее всего у Вас обнулись настройки до заводских

Или скорее МАП неизправнъй.

IvanPetrovich

Отпишусь после возвращения домой и посещения сервиса..НО недавно ехал и ГБО снова включилось... Через короткое время начались щелчки реле (я так понимаю газ/бензин), после чего я выключил оборудование...Пока еще нахожусь в отъезде и физически не могу попасть на сервис... В общем финал истории расскажу обязательно..

IvanPetrovich

Всем доброго дня! Разобрались с моей проблемой специалисты. В итоге не работала форсунка ГБО первого цилиндра по причине обрыва цепи питания. Была произведен ремонт и настройка форсунки (как мне пояснили специалисты). По времени заняло не более 10 мин.