Хотелось поделиться своим опытом по установке вариатора тритон 618.
До установки тритона пробег 260 т.км из них 120 т.км на газе, пять лет я ездил на газе и не знал что есть такие устройства, как узнал решил сразу поставить.
Я делал по схеме Toyota Prius 1NZ-FXE , принцип подключения один в один, единственное распиновка ЭБУ отличается, в колодке А которая подключается к ЭБУ, пины расположены в другом месте (В умной книжке подсмотрел необходимые контакты G2+ - ДПРВ, NE+ - ДПКВ, NE- - масса).
Прошивку использовал туже что и на приус ([test] Тойота с поддержкой распредвала 6.422)
Коррекцию угла зажигания выставил от 600 до 1000 об. по возрастанию от 3 до 9 гр. далее до 4000 об. 9 гр. потом по убыванию до 6000 об. 3 гр.
Cопротивление 470 Ом впаял внутри вариатора, честно говоря не совсем понял для чего оно там?
Емкость 0.1 микрофарад не впаивал подергиваний не заметил, но взял на вооружение.
Нюансов при продключении было два!
1. Синий провод который идет на газовый клапан на него по инструкции необходимо подать 12+ вольт, а у моего клапана как на зло этот 12+ пропадает при его открытии, и соответственно управление вариатором весьма затруднилось! Думал, гадал, хотел даже поставить тумблер))), пока не обратил внимание в программе альфа вариатор на галочку УПРАВЛЕНИЕ ПО МИНУСУ, снял галочку и о чудо ЗАРАБОТАЛО.(В бумажной инструкции нет информации о этой галочке).
2. На схеме написано жирными буквами ОБЩИЙ (6) ПОДКЛЮЧИТЬ К ЗЕМЛЕ ДАТЧИКОВ БЕНЗО ЭБУ .
Ну я так и сделал, отрезал землю от датчиков, подсоединил общий (6) к земле ЭБУ, а куда же девать массу с датчиков?))) Сделал как показано на схеме, просто заземлил рядом с ЭБУ))),Результат такого подключения глохнущий двигатель на холостых оборотах на бензине и на газу из - за помех и наводок, решил проблему с помощью нескольких часов проведенных на форуме и подробного рассмотрения фото подключения колодки приуса, на фото не совсем видно резать или не резать массу, или просто подключить не разрезая. (ПОДКЛЮЧИТЬ ОБЩИЙ (6) НЕ РАЗРЕЗАЯ МАССУ ДАТЧИКОВ ЭБУ, Т ОБРАЗНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
Объяснил подробно как смог, если будут вопросы пишите.
Сейчас полет нормальный, по ощущениям двигатель стал работать тише и как-то плавнее, на педалирование стал отзывчивее, мощность на газе возросла, по расходу пока нет данных, как будут отпишу (Расход до установки тритона 13-14 л. зимний режим трасса/город 50/50)
Спасибо всем форумчанам без Вас бы не справился)!
