Пропан .Ру

Скажите пожалуйста, датчик уровня газа ставится на мультиклапан и через весь салон тянется провод к газомозгу?

Morfius76 писал(а):Скажите пожалуйста, датчик уровня газа ставится на мультиклапан и через весь салон тянется провод к газомозгу?

ну WiFi для этого ещё не приспособили

вопрос к спецам, надеюсь по теме.
машина тоета, двигатель 3s-fe две катушки зажигания к каждой 4 провода.
Проблема не совсем с газовым оборудованием, а с зажиганием но мне кажется связано. в общем недели три назад перестала машина заводиться. в начале троила, глохла, потом совсем перестала. очень похоже что появилась где то сопля и прогрессировала. самодиагностика выдает ошибку катушки зажигания 2 и 3 цилиндра (она сдвоенная, проверена, исправна), в этих же цилиндрах свечи с черным нагаром. эмпирическим путем выяснено, что проблема скорее всего с сигналами IGF или ITG. один подает управляющий импульс на катушку, второй возвращает контроль в компьютер. если нет контрольного, то комп глушит двигатель. посмотрел схемы подключения диджитроника, там используется коричневый провод с катушки зажигания. Могли ли установщики оборудования прикрутить вместо коричнегого провода что на схеме, к какому то из этих проводов IGF или ITG?
управляющий провод на каждую катушку свой, а контроль уних сдвоеный, то есть от двух катушек, на комп идет один провод. куда могли прикрутиться? мне просто понять, в каком направлении рыть и где начинать потрошить жгуты в машине? или вообще эти провода не используются для подключения ГБО?

Fishki писал(а):куда могли прикрутиться?

открыть капот и посмотреть внимательно !
куда какие сопли навешаны ....(от ЭБУ ГБО )

в том то и дело что там нет соплей. от основного жгута проводов отходит еще жгут на комп ГБО. придется все потрошить. мне просто интересно могли ли использовать какой то из двух сигналов от катушки для ГБО? стоит ли потрошить жгуты?

Добрый вечер подскажите пожалуйста как подключить коричневый провод на бобину у меня пассат б5

Найдите на какой пин приходит 12в. при включении зажигания. И цепляйтесь к любому из двух оставшихся.

vtral писал(а):Особенно будет интересна тем, кто очень не любит горячую пайку и другие надежные способы соединения проводов.

Считаю что в тему.
Пайка менее надёжный способ соединения проводов в автомобиле. Лучше применять обжимку, но за неимением оной, качественно скручиваем.
При пайке припой растекается вдоль проводов и появляется область где жёсткая пайка граничит с мягким проводом. В этом месте, нетрудно догадаться, со временем происходит излом( облом ).
Многие хотят возразить что ,мол, я 5(10,15 и тд) лет так делаю и ничего, на что я отвечу, что на заводе тоже не дураки и на заводе в авто нигде не применяется пайка. Только в платах. Везде обжимка.

с черной полосой к мозгам

Scorpio писал(а):Многие хотят возразить что ,мол, я 5(10,15 и тд) лет так делаю и ничего, на что я отвечу, что на заводе тоже не дураки и на заводе в авто нигде не применяется пайка. Только в платах. Везде обжимка.

А далее...

Scorpio писал(а):Пайка менее надёжный способ соединения проводов в автомобиле. Лучше применять обжимку, но за неимением оной, качественно скручиваем.

- Обжимку не имеете, и паяльника тоже нет...

Scorpio писал(а):качественно скручиваем.

-

добрый вечер у меня вопрос. а\м газель 40522 стоит блок диджитроник черный пластам 2007 года выпуска. красный провод с предохранителем подключен к катушке. коричневого вроде нет. можно ли его(красный провод) перекинуть на замок зажигания. и как блок гбо считывает обороты двигателя