Пропан .Ру

Приобрел себе (но еще не установил) вариатор ТАР-01 для установки совместно с ГБО на вышеобозначенную машину.
В мануале к вариатору есть даже схема подключения (№23),совпадают даже цвета проводов.
Двигатель Мазда 2,0 FS, 16 клапанов, без гидриков (шайбы как на Самарах).
ДПКВ индукционный , 4 зуба(4 импульса за оборот).
Посему есть несколько вопросов к мастерам:
- будет ли работать этот девайс с таким ДПКВ(он же установлен на 626-х маздах 5-го поколения и капеллах),
- как используется подстройка «чувствительности» (красненький винтик) на ТАР-01 при ручном конфигурировании вариатора?
- Обязательно ли подключать к TPS?
Заранее благодарю.

dikij писал(а):ДПКВ индукционный , 4 зуба(4 импульса за оборот).

вряд ли такая прошивка у ТАРа найдется

Вот осциллограмма ДПКВ с 4-мя зубцами.
Возможно , ТАР-01 среагирует на эти импульсы адекватно, а паузы будут восприниматься как синусоида датчика 60-2 ?
У кого это еще можно узнать?

dikij писал(а):Возможно , ТАР-01 среагирует на эти импульсы адекватно, а паузы будут восприниматься как синусоида датчика 60-2 ?

неттттт...

Так а какой вариатор будет работать с этим ДПКВ ?

http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&p=40901
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 10410.html