Пропан .Ру

Если на ноле работает, то все детали исправны. Сдвиг сигнала- это полностью программная работа.
Такое чувство что прошивка не ваша, точно раньше эта же стояла?

Да. Стояла эта же и вела себя точно таким же образом. После перезаливки ничего не изменилось? А может это вовсе не вариатор виноват? Но , повторюсь, что на заглушке на газе машина едет без ошибок как ни в чем не бывало. Тахометр в альфавариаторе работает и показывает точно, что означает , что датчик колена (индуктивный) исправен и программа та-же (ну это я предположил по правильным цифрам на тахометре).


Могло что-либо не в вариаторе перестать работать? У установщиков из Новосибирска в наличии тритона нет, к сожалению, и проверить я никак не могу


Я так понимаю, что если сдвиг не работает и на бензине, то дело точно в вариаторе. Вот только где искать?

До заливки водой вариатор работал нормально?

Да. Два года отпахал нормально исключая ошибки , но они и у ребят из тем по субарам были.

Подскажите, пожалуйста, на какой из 5 проводов фильтра Lovato (Easy Smart) подключать желтый Тритона, для активации 3D-карты?

Подскажите, пожалуйста, на какой из 5 проводов MAP LPG Tech подключать желтый Тритона, для активации 3D-карты?

Мультиметр, иголка и напряжение подскажут к какому выводу подключаться. На хх должно быть меньше вольта, на остановленном двигателе с включенным зажиганием - больше 3 В

DimasBig писал(а):Мультиметр, иголка и напряжение подскажут к какому выводу подключаться. На хх должно быть меньше вольта, на остановленном двигателе с включенным зажиганием - больше 3 В

Да, это делал первым делом, но ни один не попадает под описание:
Вкл. зажигание, двигатель не запущен\Холостые\Перегазовка до 3000 об\мин
1. 0.12\1,82\1,92
2. 1,82\1,86\1,91
3. 0,01\0,03\0,04
4. 0,33\4,99\5,01
5. 0,01\0,03\0,05
Разговор про фишку на фильтре Lovato

Добавлено через 54 минуты 56 секунд:
Единственное, нумерация проводов не по порядку, но сути дела это не меняет

что то не так померяно:
- где напряжение питания? вроде бы 4 ближе всех, но в первом измерении нет 5 В
- 2 похож на температуру газа, вычеркиваем
- 3 и 5 вроде как земли, но земля одна должна быть
- 1 похож на давление газа
так что имхо стоит перемерить 3 и 5 - кто то из них

У меня на втором (или на четвертом) на включенном зажигании но неработающем двигателе 2,5 вольта, на заведенном на холостом меньше 1, при увеличении оборотов напряжение растет гдето до 2 с лишним.... это ОН?

Dyusha писал(а):это ОН?

ага

какие минимальные и максимальные значения устанавливать?

Добавлено через 4 минуты 3 секунды:
я правильно понял, что максимальное будет 2,5, которое у меня показывает на незаведенном двигателе, а минимальное будет т, которое на холостом ходу показывает?

Dyusha писал(а):я правильно понял, что максимальное будет 2,5, которое у меня показывает на незаведенном двигателе, а минимальное будет т, которое на холостом ходу показывает?

да, для атмосферного двигателя именно так

DimasBig писал(а): так что имхо стоит перемерить 3 и 5 - кто то из них

Наткнулся на информацию, что фильтры у Lovato бывают разных конструкций, с МАП и без, скорее всего я не там его ищу!
Посмотрел, что трубка от коллектора отходит к редуктору, скорее всего он там.
Просто редуктор у меня в несколько неудобном месте и надо сильно постараться, чтобы до него долезть....

Добавлено через 3 часа 54 минуты 41 секунду:
Вот хуже будет, если мне МАП вообще не поставили!

А всё таки максимальное напряжение выставлять, которое промеряно с подключенным датчиком или отключенным? а то у меня сильно большая разница получается, с отключенным 2,5, а с подключенным всего 1,3... хотя когда газуешь с подключенным, то легко повышается больше 2...