Одним из важнейших параметров, существенно влияющих на расход топлива, выходную мощность и другие характеристики бензиновых двигателей, является угол опережения зажигания (УОЗ), определяющий момент воспламенения горючей смеси в цилиндрах. Этот параметр имеет сложную многомерную зависимость от температуры, нагрузки и оборотов двигателя, качества используемого топлива, и многих других, постоянно изменяющихся внешних факторов.

Неправильная настройка угола опережения зажигания может привести к возникновению детонации (самопроизвольного взрывного сгорания топливного заряда в цилиндре), сопровождающейся возникновением ударных волн. Это существенно снижает как мощность, так и ресурс двигателя, вплоть до разрушения компрессионных колец, задирания цилиндров, прогорания клапанов и поршней, что грозит крупным ремонтом. Однако, чем ближе условия сгорания в двигателе к детонации, тем выше его КПД. Поэтому оптимальная регулировка двигателя соответствует его работе на границе возникновения детонации

Вариатор 611 Феникс предназначен для установки на автомобили с цифровым (Холл) датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ). Вариатор поставляется с прошивкой на автомобили Волга с двигателем Крайслер. Для работы с другими двигателями  необходимо загрузить в вариатор соответствующую прошивку с сайта.

Вариатор имеет переключатель пропан/метан изменяющий смещение угла опережения зажигания для пропана и метана.

Новая программа настройки вариатора http://www.propan.ru/variator/
Программа ОН-лайн больше поддерживаться не будет. Лоадер будет тоже реализован на базе новой программы.
Установка с сайта, только, через Microsoft Internet Explorer – все остальное мы не гарантируем.


Светодиодный индикатор вариатора отображает режимы работы

Рис.1 Сравнение углов опережения зажигания на бензине, пропане и метане