Пропан .Ру

Кольщик писал(а):Интересует при какой минимальной температуре будет работать этот редуктор. Мои газовые форсунки работают от -40, остальное зависит от редуктора. Если редуктор будет работать при -20, то и вся машина может заводиться и работать при - 20.

Редуктор подключается к системе охлаждения, какая температура жидкости такая температура редуктора. При минусе в редукторе лопнут мембраны.

здравствуйте. предстоит установка на митсубиси l200 OSCAR_N. есть у кого опыт установки? буду премного благодарен за любой совет и информацию

сегодня произведена установка гбо Тамона дизель(метан), автомобили хёндай старекс и митсубиси Л200. едут очень хорошо. замещение 50/50 примерно(ожидаемое). будем ждать результаты

Здраствуйте форумчане!Форум читаю давно,соответсвенно пора не только брать,но и давать.
В прошлом году поставил двух газодизельнх установок,blue power на 420 лс скании и eurogas на вольво850 2,5турбодизель.Грузовик таскает тяжёлые грузы,расход упал с 37-40 на 30 с хвостиком.Пробовал давать больше газа,но увеличивается только расход газа,а расход солярки не падает.С такими регулировками газом не пахнет,тянет отлично и нет черного дыма.
На вольве с одобрением владельца поставил соотношение 40|60...спорткар получился даже с полудохлой турбиной.Недельку так покатался,из за чёрного облака при малейшем движением газовой педали,перенастроил так,чтоб не дымыло.По словам владельца,расход упал с 10 на 4 литра солярки.Добавлю,что едет он как на гонках...

есть еще у кого результат по установке пропана на дизель??
интересует камаз с механическим ТНВД
какое оборудование лучше?

с пропаном не работали. только метан. участвовал(просмотр) показательной установки на камаз (правда метан), не слышал чтоб пропан на них устанавливали, будете первооткрывателем)

Добавлено через 3 минуты 41 секунду:
недавно установили TamonaGD на автомобиль Foton Auman 2013 года выпуска с механическим ТНВД. в итоге разход упал с 17л/100км диз.топлива до 12+5/100(дизель+метан).

Alex_tom писал(а):диз.топлива до 12+5/100(дизель+метан).

и через какое время это оправдает затраченные деньги ?????????????
по пробегу ?,,,,,,,,,,,,,

Alex_tom писал(а):с пропаном не работали. только метан. участвовал(просмотр) показательной установки на камаз (правда метан), не слышал чтоб пропан на них устанавливали, будете первооткрывателем)

Добавлено через 3 минуты 41 секунду:
недавно установили TamonaGD на автомобиль Foton Auman 2013 года выпуска с механическим ТНВД. в итоге разход упал с 17л/100км диз.топлива до 12+5/100(дизель+метан).

по пропану пишут замещение 20-25%, на камзе турбины нет может удастся больше замещение без детонации
где можно по TamonaGD почитать? где приобретали, почем? дайте координаты в личку

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:

Сергей Андреевич писал(а):

Alex_tom писал(а):диз.топлива до 12+5/100(дизель+метан).

и через какое время это оправдает затраченные деньги ?????????????
по пробегу ?,,,,,,,,,,,,,

замещение 5 литров солярки 5 кубами метана
экономия получится примерно (33-13)*5 = 100 р/100 км 1 р на км
осталось только стоимость оборудования узнать
из того что встречал в нете - не меньше 100 тыр((((

ну пять литров соляры это как 92го примерно 33рубля
метан куб дешевле литра пропана в два раза около 7руб.

_Oleg писал(а): 1 р на км

экономия 1рупь на 1км -это ни о чем...
или я ваши расчеты неправильно понял ?

по вот этим данным:

Сергей Андреевич писал(а):ну пять литров соляры это как 92го примерно 33рубля
метан куб дешевле литра пропана в два раза около 7руб.

у меня получилось 1,3р на 1км, т.е

Сергей Андреевич писал(а):это ни о чем...

Сергей Андреевич писал(а):ну пять литров соляры это как 92го примерно 33рубля
метан куб дешевле литра пропана в два раза около 7руб.

_Oleg писал(а): 1 р на км

экономия 1рупь на 1км -это ни о чем...
или я ваши расчеты неправильно понял ?

все правильно, но я взял цену 1м3 метана за 13 руб - кто то написал что в самаре стоко стоит

Добавлено через 11 минут 20 секунд:

Давид писал(а): у меня получилось 1,3р на 1км, т.е

Сергей Андреевич писал(а):это ни о чем...

поэтому имеет смысл ставить на грузовики и тягачи
но и при экономии 1р на км окупится через 100 т км
если автомобиль комерческий - через 100 тыщ пробега окупится т.е. примерно через год

_Oleg писал(а):если автомобиль комерческий - через 100 тыщ пробега окупится т.е. примерно через год

необходимо иметь в виду что за такое время необходимо правильное обслуживание гбо .,но так как авто должно мотаться по регионам -ни везде найдутся сервисы .
нам на фирму привозят гбо поставщики у которых головной офис в москве.,пока возили на газели(из башкирии) ездили на пропане.,сейчас китаец дизель+метан(установлено и откатано в москве ). спросил у водителя И КАК -..неохотно ответил что ездит на солярке...,,
большая заморочка с метановскими заправками !,их так просто по трассе нет ! как пропана.а сворачивать с трассы и заезжать в населенные пункты очень часто не выгодно из за малойэкономии и в зимнее время у фур проходимость не очень ........
ЧТО НА СЧЕТ ПРОПАНА НА ДИЗЕЛЬ ???

_Oleg писал(а):но и при экономии 1р на км окупится через 100 т км

как то приходилось на МАЗурике таскать пропан(подменял водителей ) ,бочка 20тон.,так вот с рейса в оба конца 600км расход соляры +-200литров.-но это зависит от скорости и настроения ,можно было сжеч и 250 литров ...и на 180обойтись..очень заметно от нажатия на гашетку а тратить приличную сумму ?? возможно хозяин фирмы на это поведется .,а владелец авто очень наврятли.
это мои рассуждения! НЕ желаю опошлять данную тему и ни чего против не имею.,каждый имеет право на высказывания.

Сергей Андреевич писал(а):можно было сжеч и 250 литров ...и на 180обойтись..очень заметно от нажатия на гашетку а тратить приличную сумму ?? возможно хозяин фирмы на это поведется .,а владелец авто очень наврятли.

имею противоположное мнение
если водила наемный - ему пох экономия сожжет 180 - остальное продаст и гбо у него не будет работать - метан то не сольешь
если водитель - хозяин , то он будет следить за аппаратурой и гнать не будет
про пропан - замещение до 20-25% обещают
если фура ест 35 литров/100 и замещаем 20% (по минимуму) - 7 литров пропана за место дизеля
получаем (33-18)*7=85р/100км
при пробеге в месяц 10 тык получаем 8500 р экономии и полно пропановых заправок на трассе
про метан - думаю пока рано на фуры ставить тк сеть заправок не развита
имеет смысл ставить если авто будет работать по месту с запасом хода на сутки
в 90-е годы на почте работали зилы карбюраторные на метане - почту развозили по утрам км 300 у них круг был
думаю для таких машин метан и на дизель подошел хорошо - рейс сделал за ночь накачали опять и в путь
по цене вот интересно - подкапотку блюповер продают по 28тыр + балон, монтаж думаю не сложнее ГБО4 - в 50 тыр можно уложиться
только никто не ставит на дизель в округе - да и отзывов по работе мало, какое оборудование лучше

в общем прошло около месяца. Foton поездил, "по замерялся", в итоге в смешанном режиме город/трасса расход солярки упал с 17-18 л/100 км до 8л/100 км соляры +10м3 метана.

Сергей Андреевич писал(а):и через какое время это оправдает затраченные деньги ????????????? по пробегу ?

с чего то начинать надо. этот автомобиль эксперементальный, для общего понимая что нас ждет и к чему готовиться. можно, конечно же, обсуждать экономию и целесообразность, а можно ставить оборудование и добиваться результатов, пусть даже не всегда хороших, но все таки. просто с газодизелем сложно в плане "не у кого спросить", поэтому вот так опыт нарабатываем
P.S. если кого то мои слова задели - прошу прощения, ибо не испытывал никакого желания это делать

Alex_tom писал(а):просто с газодизелем сложно в плане "не у кого спросить", поэтому вот так опыт нарабатываем
P.S. если кого то мои слова задели - прошу прощения, ибо не испытывал никакого желания это делать

для того и форум чтобы обсуждать
где и почем брали оборудование Тамона на дизель? и что лучше на ваш взгляд - тамона или блюповер??
поделитесь впечатлениями