Какие форсунки выставлять в программе?

[Olegf2d]

Добрый день!

Давно мучает вопрос какие форсунки выставлять в программе настройки ГБО. Например Digitronic 3Dpower крайне широкий выбор:

форсунки.png

Таким образом если имеем, например, 2-х Омные валтеки, есть ли разница, что установить в программе из выпадающего списка:
1) "DGI/VALTEK TYPE 30/37 (2Om)"
2) "DGI/VALTEK TYPE 30/37 BFC (2Om)"
3) "IG1 RAIL (2om)"
4) "LOVATO KP" - они я так понимаю тоже на 2 Ома
5) "VALTEK TYPE 30 (2Ohm, металл рейке)"

При настройке ГБО в работе мотора никакой разницы не вижу, причём даже если выставить 1 или 3-х Омные варианты. Но вот вопрос с расходом остаётся открытым. Такое ощущение, что даже если все варианты работают одинаково хорошо, расход может заметно отличаться в зависимости от выбора.

Например была ситуация, когда пришлось ставить на патриот мозги Lovato EGO с 2-х Омными валтеками. Выставил Lovato KP. Ехала машина нормально, но расход около 23 л. Поменял на Lovato JP - расход заметно уменьшился.
Так всё-таки имеют значение только сопротивление соленоидов или ещё и модель форсунок? На взгляд, например, варианты 1,2,3,5 ничем друг от друга не отличаются кроме надписей и несущественных особенностей.

[LeskovIG]

Варианты отличаются достаточно сильно.

DGI/VALTEK TYPE 30/37 BFC (2Om) - открытие 3,5 мс, закрытие 1,9 мс
IG1 Rail 2 Ом время открытия 2,6 мс
VALTEK TYPE 30 (2Ohm, металл рейке) - открытие 3,3 мс, закрытие 2,8 мс
LOVATO KP - время открытия 2 мс, закрытия - 2 мс
LOVATO JP - время открытия 2.7 мс, закрытия - 2 мс

От того какую рейку вы выставляете в программе зависит то, как программа будет строить кривую,
как будет выбирать коэффициент опираясь на время открытия и закрытия.

У стага/дижитроника, например, алгоритм при автонастройке таков, что даже если жиклеры нормального размера, она может писать что жиклеры большие. Это основано на том, что их софт считает что:
а) время открытия газовых форсунок должно быть не менее, чем на 1 мс больше бензинового
б) от выбора форсунок программа узнает минимальное время их открытия, что в свою очередь говорит алгоритму, что время меньше стольки-то мс быть не должно

[Olegf2d]

Т.е. при выборе разных форсунок просто по-разному построится газовая кривая?
У всех этих вариантов:
DGI/VALTEK TYPE 30/37 BFC (2Om) - открытие 3,5 мс, закрытие 1,9 мс
IG1 Rail 2 Ом время открытия 2,6 мс
VALTEK TYPE 30 (2Ohm, металл рейке) - открытие 3,3 мс, закрытие 2,8 мс
на вид одни и те же клапаны под одними и теми же катушками прячутся. С чего бы им давать разные характеристики по открытию-закрытию?
Или это в китайском исполнении они все одинаковые, а в оригинале там всё по разному?

[LeskovIG]

Скорость открытия зависит:
- от массы штока (он может быть пустотелым, полнотелым,
однородным (металл, дольше ресурс) или композитным (пластик с металлическим напылением, выше скорость)
- от того с какой скоростью происходит насыщение катушки
(разное количество витков провода при одинаковом сопротивлении имеют разное сечение, также материал провода тоже может быть разным)
- от жесткости возвратной пружины (чем жестче пружина, тем меньше меньше время закрытия, но тем большее сопротивление
открытию она предоставляет, что увеличивает время открытия)
Производители все-таки пытаются улучшать первоначальную продукцию, китайцам по бую

[Olegf2d]

В целом понял, что софту не всё равно какие форсунки выставить. Результаты настройки будут разные. Ну а на сколько конкретные форсунки соответствуют по параметрам указанной на них модели (пока что впечатление, что валтекоподобный китай весь одинаковый) и на сколько будет отличаться работа мотора на практике - вопрос экспериментальный. Спасибо за разъяснение.

[Михаил 20122]

Уважаемые,у меня тоже есть вопрос по теме, оборудование brc 24my7, поставил форсунки omvl Gemini, какие в настройках выбрать?стояли оранжевые brc, двигатель 2.4,140 лошадей.

[LeskovIG]

Академия приравнивает Gemini к Оранжевым

[Михаил 20122]

Спасибо