Проблемы с настройкой Tartarini на ML 320

[babay0_2]

Проверил рампу на втором ряду цилиндров (в моём случае цил. 4-5-6), сделал профилактику, заменил поршни, пружинки и резинки, после этого настроили ход поршней, а проблема осталась. При резком нажатии на педаль газа Long Term Fuel Trim уходит далеко в минус. В программке нашёл регулировку по второму ряду, т.е. можно регулировать качество смеси для второго ряда. Теперь вопрос: как отразится обеднение смеси программно на Short Term Fuel Trim ? Теперь он почти одинаковый, прим. +- 3%. На средних оборотах и нагрузках всё тоже в норме.

[Propan]

Теперь вопрос: как отразится обеднение смеси программно на Short Term Fuel Trim ?

Вы сами ответили на свой вопрос:

Теперь он почти одинаковый, прим. +- 3%. На средних оборотах и нагрузках всё тоже в норме.

Вы просто сместили баланс, как в звуке на все диапазоне громкости.

[babay0_2]

И какие мои действия в данной ситуации?

[Propan]

И какие мои действия в данной ситуации?

Думаю не каких, все же хорошо или нет?

[babay0_2]

Да в том то и дело, что при резком ускорении долговременная коррекция одного ряда в минусе, а кратковременная в норме. Почему долговременная так резко скачет, как кратковременная? Почему на средних оборотах всё в норме и STFT и LTFT? Что можно или нужно сделать?

Добавлено спустя 5 дней 20 часов 51 минуту 18 секунд:
Дмитрий! Скажите пжалста своё проф. мнение!

[babay0_2]

Т.е., если правильно понял, ответа на мой вопрос не получу... Жаль. Что, нет ни кого, кто сталкивался с такими вещами?

[Propan]

Да в том то и дело, что при резком ускорении долговременная коррекция одного ряда в минусе, а кратковременная в норме. Почему долговременная так резко скачет, как кратковременная? Почему на средних оборотах всё в норме и STFT и LTFT?

LTFT это холостой ход, STFT мощность. Есть возможность в этой клетки добавить топливо?

[babay0_2]

Дмитрий, а можно чуть подробнее? Мне объяснили так: STFT это показания на данный момент, а LTFT это среднее значение за определённый промежуток времени на разных оборотах ДВС и на разных нагрузках, сохранённое в БУ двигателя и определяющее качество смеси. Но главным является именно STFT. Т.е. исходить нужно именно из этих показаний.

[babay0_2]

Привет! Есть кто живой? Ну очень хочется получить ответ!

[kontakt2000]

STFT - короткосрочная коррекция длительности впрыска топлива, в данный момент. В движении следить за STFT и регулировками добиваться на разных режимах значения близкого к нулю.
LTFT - долгосрочная коррекция, результат работы STFT.
Поищите поиском, на форумах. Много написано.

[babay0_2]

Спасибо! Ещё один вопрос. Хочу поменять мембраны в редукторах, но не знаю в чём у них отличия и какие подойдут к моим редукторам? И сколько их у меня, 1 или 2 на редуктор? Заранее спасибо!

[babay0_2]

И снова здравствуйте! Опять появилась проблемка, надеюсь, что сможет кто-нибудь помочь. При езде на газу при наборе скорости на 2000 - 3000 оборотов начинает трясти двигатель. Слышны хлопки и отрубается 6 цилиндр по пропускам. Иногда весь ряд цилиндров. Если после этого переключить на бензин, то какое-то время происходит тоже самое, но потом всё приходит в норму. Автонастройка не проходит. Надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо

[Шура]

Слышны хлопки и отрубается 6 цилиндр по пропускам.

Глянул бы на форсунки,да и высоковольтную проверил бы.