Невозможно выставить давление 1.0 атм.

[Evgene_sal]

Здравствуйте! Прошу помочь советом
Оборудование Lovato Easy Fast Smart 4 поколение
Форсунки класса А 1,6 мм.
Авто-ВАЗ 2113 1,6 л. 8 кл.

Давление в редукторе регулируется в диапазоне примерно от 1,35 до 1,6. Выставить 1,0 невозможно. Оборудование новое, только что поставили. Едет приемлемо, но автокалибровка не проходит-авто глохнет.
С чем связан такой диапазон регулировок? Может ли зависить от диаметра форсунок или неисправность может крыться только в редукторе?

[Leha64]

Интересно, автокалибровка не проходит, а едит. Почему не проходит? Может фотки сделаете куда чего подключили, и записи осциллограм.

[Evgene_sal]

Подключил все как положено.
Автокалибровку 1 раз удалось сделать подгазовывая чтобы двиг не заглох-после этого машина ездить начала.
Время впрыска бензина на холостых 4 мс, газа-8...9 мс.

[Сергей Андреевич]

зачем убавлять давление если судить по времени впрыска газа то его и так не хватает.,или малые жиклеры.
как то не мог произвести автокалибровку ( БРСи ) на ВАЗе время впрыска постепенно увеличивалось пока двигатель не глох., в штатном ЭБУ была какаято прошивка ,после того как залили стоковую программу в ЭБУ автокалибровка с первого раза прошла нормально.

[Evgene_sal]

Прошивка стандарт.
Сегодня перекинули заведомо исправный редуктор который на 2114 с 1,5 л настроен на 1 атм. Датчик продолжает показывать все те же ~1,3 атм. Судя по всему дело не в редукторе. Тогда...

1. Форсунки (но на 2114 с которой сняли редуктор стоят такие же класса А 1,6 мм-давление 1,0 атм.). По времени впрыска между всеми четырьмя разницы практически нет.
2. Датчик давления. Установлен такой как на фото прямо на газовой рампе. Возможно он дурачит? По ходу вопрос.. Калибруется ли он вместе с газовым ЭБУ?
3. Сам газовый блок неправильно измеряет давление с датчика.
4. В неурезанных системах ловато есть еще датчик разряжения установлен на фильтре. На СМАРТах такого нет. Следовательно измерить разряжение ловато смарт не может. Может измерить лишь избыточное давление в рампе-но оно в идеале на заглушенном двигателе должно быть равно 1 (на деле не равно из-за конструктива редуктора), а при работающем двигателе всегда меньше 1, т.к. во впускном коллекторе разряжение (со знаком минус). Может ли быть нарушен алгоритм обсчета... вопрос.

[Smolovyk]

Интересно нашлось решение? У меня давление постоянно скачет, на холостом в приделах 1.1-1.4

[david753]

К бабке не ходи попутали соответствие подключения форсунок, проверьте порядок размыкания бензофорсунок и в такомже ли порядке подключили газофорсы?

[саныч]

1.На Смарте 1.0 Атм. не выставиш. 1.3 это нормально.
2. 1.6 жиклёры мало , надо 1.8
3. Особенность Смарта в отличие от Фаст+ то,что калибровка запускается раза с 3-5. Т.е. запускаеш калибровку-глохнет,ещё раз ну после 3-4 раз должно пройти.

[Kovax]

у меня Смарт и есть датчик разрежения и давления в фильтре - просто есть 2 комплектации смарта - у вас без оных...
нужно увеличить калибр жиклеров, чтобы уменьшить время впрыска до 5-6мс.
давление 1.3-1.6 дифферинциальное (реальное+разрежение, которое на заведенном авто как раз дает прибл 0.4Атм).

в принципе пофик какое давление - главное время впрыска при 4мс бензина добиться 5.5мс на газу...

автокалибровка запускается с первого раза при правильной установке...

ЗЫ когда экспериментировал с давлением, то выкрутил редуктор в положение, когда давление не уменьшалось больше (щелкало внутри) - снял крышку редуктора - закусило крайний виток винта в шайбе и шайба крутилась по пружинке. прогнал резьбу и давление стало опять регулироваться))))