Toyota Chaser и ГБО 4 поколения

[AgentDen]

Ну так как проблема решилась???

Неа, езжу на "попарном" впрыске, хоть время газ. форс критично мало(на ХХ) но зато нет провальчика.
У вас есть провальчик?

Да, то же как не крути на попарном получается провальчик. Сейчас передвигаюсь на фазированном и донастраиваю его.

[Tony Lingus]

Ну так как проблема решилась???

Неа, езжу на "попарном" впрыске, хоть время газ. форс критично мало(на ХХ) но зато нет провальчика.
У вас есть провальчик?

Да, то же как не крути на попарном получается провальчик. Сейчас передвигаюсь на фазированном и донастраиваю его.

У меня ошибка в сообщении. На попарном есть провальчик, на фазированном -нет. Сейчас езжу на фазированном.

[AgentDen]

какая ошибка?

[Tony Lingus]

какая ошибка?

Я написал "Неа, езжу на "попарном" впрыске, хоть время газ. форс критично мало(на ХХ) но зато нет провальчика."
Вместо попарноного имел в виду фазированный

[AgentDen]

я так сразу и понял что попарный в кавычках есть фазированный)))

Добавлено через 6 дней 1 час 38 минут 54 секунды:
Хотел поинтересоваться а кокой расход на фазированном? не изменился?
кстати а коэф. на карте остался таким же что и на первых скринах? просто он какой то низкий?

[Tony Lingus]

Хотел поинтересоваться а кокой расход на фазированном? не изменился?
кстати а коэф. на карте остался таким же что и на первых скринах? просто он какой то низкий?

Расход не изменился. Коэффициент чуть выше 0,8. Говорят низкий, нужно сопла на форсунках меньше делать. Какой у вас?

[AgentDen]

Хотел поинтересоваться а кокой расход на фазированном? не изменился?
кстати а коэф. на карте остался таким же что и на первых скринах? просто он какой то низкий?

Расход не изменился. Коэффициент чуть выше 0,8. Говорят низкий, нужно сопла на форсунках меньше делать. Какой у вас?

Просто не как не могу понять как и на что влияет коэф.? говорят что с низким коэф. должен быть высокий расход, но на вашем примере вижу что не так.
У меня сейчас коэф. 1,20 примерно, я вот как раз и ставил жиклеры чтобы его поднять.

[Tony Lingus]

Просто не как не могу понять как и на что влияет коэф.? говорят что с низким коэф. должен быть высокий расход, но на вашем примере вижу что не так.

Я понимаю это примерно так: на коэффициент умножается время бенз форс и это значение применяется к газ. форсам но если коэффициент менее 1 то получается, что газ форсы о своем времени узнают позже чем идет следующий цикл на бенз форсах... по этому рекомендуют 1,2 что бы был минимум запас по времени в 20% Может я что-то не понимаю но вижу это так. Кстати у меня коэффициент менее единицы только до 4мс далее более единицы. До 4мс это в основном ХХ.

У меня сейчас коэф. 1,20 примерно, я вот как раз и ставил жиклеры чтобы его поднять.

У вас жиклеры 1.3мм? У меня 2.0 но ход штока мне не известен, да и форсунки другие, Валтек. У вас какой ход штока на Хане? Можно скрин вашего коэффициента?

[AgentDen]

Ход штока на хане не регулируется, да и жиклеры на 2000 хане это я сам приколхозил.
Вся история тут...........
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.ph ... 8&start=60