Mazda 6, 2.0, AT, 2006, Digitronik, расход +50% от бензина

[Revenkov]

Добрый день!
Решил установить газ на Мазду 6 с фордовским 2.0 двигателем. Из особенностей - переход на 3000об/мин с попарного на параллельно распределенный выпрыск, ну или что-то такое....
Перед установкой мастерами заявлялся расход на газе максимум +10% к бензиновому.

Оборудование - БУ DIGITRONIC обычный, который по функционалу уступает 3D, форсунки тоже Digitronic.

После установки, проехал на газу уже около 2500 км. За это время три раза загоралась лампочка "Проверить двигатель" (установщики ошибку точно посмотреть не могли, но утверждали что это из-за бедной смеси). Загорается после перехода с активной езды (резкие разгоны и торможения) на умеренный, как чаще всего и езжу.
Расход на бензине по городу составлял и составляет сейчас в районе 9 литров. На газу около 13-14. (Мерял от полного бака газа на выкат кол-во км, и так же замерял по расходомеру по одному и тому же прямому участку трассы на круизе на 80км/ч - бензин 5,5, газ 7,8)
Установшики регулировали ситему уже четыре раза (два рза глушили "Чек" и два раза что-то настраивали, показалось что давление в редукторе). Каждый раз при этом делали автокалибровку или что-то такое.
Машина на газу едет ощутимо тупее и неохотнее чем на бензине, даже автомат переключается не на тех оборотах как обычно.

На мои вопросы установщикам про расход топлива ответ один - рано или поздно настроим, нужно покататься ещё чтобы оборудование преработалось и блок управлени обучился.

Знаю, что нужна карта двигателя, но сделать её не могу - они сразу предупредили чтобы даже не пробовал подключатья самостоятельно (они как-то видят дату и время подключения) иначе снимут с гарантии.

Что делать теперь - не знаю.
Можно ли на мою машину ставить данный БУ (самый обычный) газом, ведь в нем нет настройки - "обеднение по Мазда?"
Читал что для двигателей где меняется тип впрыска нужны быстрые форсунки, установленные мне подойдут?
Может ли быть причина в большом расходе из-за того что блок до сих пор не обучился?
Дело в настройке или в неправильном выборе оборудования? Подбирали установщики...

[Propan]

Что делать теперь - не знаю.
Можно ли на мою машину ставить данный БУ (самый обычный) газом, ведь в нем нет настройки - "обеднение по Мазда?"

Можно, надо просто нормально настраивать.

[Revenkov]

Что делать теперь - не знаю.
Можно ли на мою машину ставить данный БУ (самый обычный) газом, ведь в нем нет настройки - "обеднение по Мазда?"

Можно, надо просто нормально настраивать.

А форсунки? Можно ли оставить те которые есть, или про них нужно больше информации ? На них написано Digitronic.

В чем должна заключаться суть настройки? Во времни открытия форсунок и давлении от редуктора?

[Шура]

В чем должна заключаться суть настройки?

Двумя словами не раскажеш,п
очитайте форум -многие вопросы проясняться .Но без конкретных данных о работе газ прыска ,серьезного разговора не получиться.

[Revenkov]

Т.е. всё дело исключительно в настройках?
Заставлять установщиков менять оборудование на какое-то лучшее (более быстрые форсунки или ещё что-либо), естественно с моей доплатой, не нужно?

[Vitalie]

Дело может быть не только в настройках, но и в монтаже еще. если там криво, только настройками проблему не решишь. А у вас случаем не тот мотор с заслонками в одном канале перед клапаном?

[Revenkov]

Vitalie

Не могу ответить... Как это проверить?
Речь идет про дроссельную заслонку?

[Vitalie]

Нет. На некоторых Маздах впускной коллектор перед головкой раздвоен и в одном из этих двух каналах стоит по одной заслонкой на каждый цилиндр. Если вам не трудно, покажите здесь фотографию вашей установки, место где шланги от форсунок закручиваются в коллектор. Многое может прояснится.