Не получается подключить ноутбук к гбо BRC

[серЁЖ]

Сегодня проверял давление редуктора (спасибо Сергею Андреевичу за подсказку, где смотреть).
Первый рисунок - это давление и графики на холостом ходу. Второй - на оборотах 2.500об/мин.

Можно сделать следующим образом,держим 2.5тыс секунд 30 а затем резко нажимаем на газ и смотрим что происходит с давлением.

Сделал все как Вы говорили. После резкого нажатия на газ давление на время менее 1 секунды возрастает резко до 2.330мбар, затем возвращается обратно на 1.815-1.890мбар.
Два всплеска кривых на графике (последний рисунок) – это и есть первое резкое нажатие и нажатие во второй раз.

Что скажите по давлению редуктора?
Кстати, сегодня я выкатал полностью баллон газа после последних коррекций два дня назад (+24 х.х. и -4 на ходу)- расход остался в норме, около 26л/100км. Машина едет очень хорошо во всех режимах, "чек" не горит.

Добавлено через 23 минуты 43 секунды:
Скажите, а как понять, подключено ли у меня OBD к ГБО или нет, где можно это посмотреть?

[borus_hes]

Ну если по простенькому то у Вас на экране в режиме диагностики пишется что ОБД не подключено. Во вторых на Хамер установлена ISO1840 а БРС с ним не работает. поэтому честно говоря комплект P&D это с танка по воробьям. Обратите внимание на цвет наклеек на форсунках, на Ваш объем он должен быть "Желтый" ибо дифф давление многовато, Из за этого на этих авто возможна нехватка топлива в открытом цикле под нагрузкой. Отсюда и "чек" и уход корректировок. У нас есть такой хамер на обслуживании не нами установлен, такой приехал. вот скоро попробую на него блочок AEB424 потом видно будет

[серЁЖ]

Ну если по простенькому то у Вас на экране в режиме диагностики пишется что ОБД не подключено. Во вторых на Хамер установлена ISO1840 а БРС с ним не работает. поэтому честно говоря комплект P&D это с танка по воробьям. Обратите внимание на цвет наклеек на форсунках, на Ваш объем он должен быть "Желтый" ибо дифф давление многовато, Из за этого на этих авто возможна нехватка топлива в открытом цикле под нагрузкой. Отсюда и "чек" и уход корректировок. У нас есть такой хамер на обслуживании не нами установлен, такой приехал. вот скоро попробую на него блочок AEB424 потом видно будет

1)Да, мультитроникс пишет,про протокол обмена J1840. Но ведь под приборной панелью есть разъем OBD II. Все равно не получится подключиться?
2)с танка по воробьям - Имеете ввиду, что возможности комплекта P&D намного перекрывают потребности Хаммера? Это наверное потому, что я просил установщиков ставить комплект "по максимуму".
3)Да, форсунки желтые.
4)Характеристики в открытом цикле я еще не проверял, но автомобиль едет отлично, в том числе и в режиме кик-дауна. Так же, как на бензине, даже кажется что в городском цикле едет даже лучше.
5)Каков Ваш прогноз, в будующем топливная карта будет уходить опять? т.е. я катаюсь дальше, пока снова не выскочит "чек", произвожу корректировку холостого хода и в движении - если все ок, катаюсь дальше и т.д. - правильно?

[borus_hes]

ответы по номеркам
1 Нет j1840 не берет.
2 На вашем месте я б поставил Didgitronik OBD и хороший обвес c форсунок и редуктора. Как не странно диджик возьмет фордовскй протокол
3-//-
4 возьмите сканер и отстроите систему так чтоб при наборе всегда смесь была обогащена в открытом цикле. Тогда корректуры уходить не будут. только не переусердствуйте с обогащением чтоб долгосрочная характеристика в минус сильно не ушла.

[серЁЖ]

4)Сканера нет, как и спецов, работающих с BRC - в радиусе более 800км. Есть только шнурок USB и ноутбук с программой P&D. По этому пытаюсь настроить работу ГБО сам и людей на форумах мучаю)))).

Могу я в ближайшей и дальней перспективе кататься на достигнутом на сегодня уровне регулировок?
Один раз в несколько месяцев мне совсем не трудно будет произвести корректировки, которые сделал два дня назад (стр №2 этой темы). Или Вы имеете в виду, что в один прекрасный день ползун корректировок (хол.ход и в движении) упрется в край диапазона изменения и больше двигать его будет некуда?

[Шура]

возьмите сканер и отстроите систему так чтоб при наборе всегда смесь была обогащена в открытом цикле. Тогда корректуры уходить не будут. только не переусердствуйте с обогащением чтоб долгосрочная характеристика в минус сильно не ушла.

Чот не понятно про открытый цикл ,в этом режиме ведь не учитываются показания датчика кислорода и куда тогда будут уходить корекции.

[Propan]

Могу я в ближайшей и дальней перспективе кататься на достигнутом на сегодня уровне регулировок?
Один раз в несколько месяцев мне совсем не трудно будет произвести корректировки, которые сделал два дня назад (стр №2 этой темы). Или Вы имеете в виду, что в один прекрасный день ползун корректировок (хол.ход и в движении) упрется в край диапазона изменения и больше двигать его будет некуда?

Какой расход газа?

[Сергей Андреевич]

Что скажите по давлению редуктора?

можно поднять и до 2000 и повторить настройки.

Скажите, а как понять, подключено ли у меня OBD к ГБО или нет, где можно это посмотреть?

находите жгут проводов от переключателя вида топлива в салоне от него отходят
коричневый на замок зажигания
и два желтых один из них с полосой черной -это К линия и Л линия к ОБДи разъему.

Могу я в ближайшей и дальней перспективе кататься на достигнутом на сегодня уровне регулировок?

если джеки чан не появляется и расход , динамика устраивает то почему бы и нет.

[серЁЖ]

Какой расход газа?

В городском цикле сейчас около 26л газа на 100км пробега. Это абсолютный расход вместе с работой на холостом ходу в течение дня. Для сравнения, на бензине было бы около 22л.
По трассе узнаю в конце следующей недели, планируется поездка.

[Шура]

можно поднять и до 2000 и повторить настройки.

Если у Вас есть возможность обьясните почему так нужно сделдать?

[Propan]

В городском цикле сейчас около 26л газа на 100км пробега. Это абсолютный расход вместе с работой на холостом ходу в течение дня. Для сравнения, на бензине было бы около 22л.
По трассе узнаю в конце следующей недели, планируется поездка.

Есть провал при наборе оборотов?

[серЁЖ]

Есть провал при наборе оборотов?

Нет. Автомобиль едет отлично.

[Шура]

Нет. Автомобиль едет отлично.

Конечно приятно что авто едет хорощо но я не могу понять по какому алгоритму Вы настраиваете авто ?

[серЁЖ]

Конечно приятно что авто едет хорощо но я не могу понять по какому алгоритму Вы настраиваете авто ?

Как я уже писал на 2стр этой темы - сначала я сделал доводку карты в режиме холостого хода - коррекция получилась на +24%. После этого сделал доводку на ходу. Совместил графики, коррекция получилась -4%. Сохранил все и вышел из программы. На этом все, больше я ни в какие настройки не лез, так как добился результата - "чек" больше не загорается, холостой ход стал стабильным, в движении автомобиль едет отлично на всех режимах.

[Шура]

В принципе гдето так.