BRC Sequent и Газель Крайслер (DONC 2,4 л.)

[камиль]

Имеется Газель Крайслер (DONC 2,4 л. ЭБУ Микас 11 CR) ГБО BRC Sequent 4 поколение. Есть вопросик, занимаюсь доставкой и приходиться много раз глушить/заводить ДВС. Так вот на горячую перестало заводиться с первого раза, то есть заводиться раза с 5-10. Читал здесь на форуме, что в шлангах от форсунки ГБО до места врезки остается пропан и "мешает" завестись на бензине. Замечу что если заглушить на бензине - то заводиться без проблем. Раньше проблемка проявлялась очень редко, сейчас же почти каждый день. Прошу поделиться мыслями на сей счет.

С уважением.

p.s. Есть маршрутный комп Multitronics, ошибок никаких не выявляет. Если с его же помощью просушить свечи то тоже без проблем заводиться.

[studebeker]

Очень похоже, что увас потеряла гермитичность диафрагма в редукторе (трещина, надрыв и т.д) . Проверяется так: заведите мотор, когда переключится на газ, заглушите. Отсоедините вакуумный шланг идущий от впускного коллектора к редуктору, с помощью мыльной пены проверьте утечку из штуцера редуктора.
Если утечка имеет место, то в ремонт, менять диафрагму.

[камиль]

Очень похоже, что увас потеряла гермитичность диафрагма в редукторе (трещина, надрыв и т.д) . Проверяется так: заведите мотор, когда переключится на газ, заглушите. Отсоедините вакуумный шланг идущий от впускного коллектора к редуктору, с помощью мыльной пены проверьте утечку из штуцера редуктора.
Если утечка имеет место, то в ремонт, менять диафрагму.

сегодня воспользовался вашим советом - не пузыриться нигде. Правда заметил что есть маслянистые пятна на редукторе, в местах соединения газового фильтра. Пятна грязные как если бы на масло села пыль. Заводиться по прежнему раза с 5-10 и то после просушки свечей на Мультитрониксе.
На пропане проехал 60 т.км, может все же в целях профилактики разобрать редуктор и поменять резинки?

[Сергей Андреевич]

аводиться по прежнему раза с 5-10 и то после просушки свечей

попробуй перед остановкой двигателя за пару минут переведи на бензин,если потом запуск нормальный то какая то форсунка не держит и во время стоянки газ поступает в коллектор.

На пропане проехал 60 т.км, может все же в целях профилактики разобрать редуктор и поменять резинки?

пока на пойдет газ в вакумный шланг не стоит.,хотябы до ста тыщ.
кстати в БРСи есть запуск горячего двигателя на газу .
снять рампу мыльной пеной закрыть выхода из форсунок и подать давление воздуха в рампу ,какая травит форсунка увидите.

[камиль]

аводиться по прежнему раза с 5-10 и то после просушки свечей

попробуй перед остановкой двигателя за пару минут переведи на бензин,если потом запуск нормальный то какая то форсунка не держит и во время стоянки газ поступает в коллектор.

На пропане проехал 60 т.км, может все же в целях профилактики разобрать редуктор и поменять резинки?

пока на пойдет газ в вакумный шланг не стоит.,хотябы до ста тыщ.
кстати в БРСи есть запуск горячего двигателя на газу .
снять рампу мыльной пеной закрыть выхода из форсунок и подать давление воздуха в рампу ,какая травит форсунка увидите.

а если травит форсунка? на замену? или может травить из под резинки только?
а как сделать заводку на газу? программно? так как везде пишут что держать кругленькую кнопку и заводить не есть гуд

[Сергей Андреевич]

а если травит форсунка? на замену?

да.

а как сделать заводку на газу? программно?

да.

так как везде пишут что держать кругленькую кнопку и заводить не есть гуд

это аварийные запуски их потом стирать в программе надо.(при отказе бнзонасоса )