Регулировка гбо

[Artemrol]

Здравствуйте.
У меня возникла проблема с ГБО 2 поколения. Авто - ГАЗ 31105 Змз 406.2 Микас 7.1. Редуктор tomasetto at07, Прошел 8000 км (2 месяца)
Сначала машина начила подтупливать (недостаточная динамика) и возрос расход. Баллона 65 л хватала на 420 км по трассе,
потом на 300. Стала глохнуть если скинуть на нейтраль. Регулировка не дала добиться устойчивой работы мотора (начал подтраивать). Низ редуктора масленый, под редуктором моторный отсек в газовом конденсате. Хотя он давно не сливался. Решил что негерметична мембрана 2 ступени. Поставил ремкомплект. Теперь не регулируется вообще. Латунным винтом ловлю макс. обороты хх, но держит их не совсем устойчиво. На чувствительность не реагирует вообще, что закручена до конца, что выкручена. Подскажите пожалуйста куда копать. На бензине проблем никаких нет.

[Сергей Андреевич]

Решил что негерметична мембрана 2 ступени. Поставил ремкомплект.

тут что то не так собрал.

[michelwer]

Здравствуйте.
У меня возникла проблема с ГБО 2 поколения. Авто - ГАЗ 31105 Змз 406.2 Микас 7.1. Редуктор tomasetto at07, Прошел 8000 км (2 месяца)
Сначала машина начила подтупливать (недостаточная динамика) и возрос расход. Баллона 65 л хватала на 420 км по трассе,
потом на 300. Стала глохнуть если скинуть на нейтраль. Регулировка не дала добиться устойчивой работы мотора (начал подтраивать). Низ редуктора масленый, под редуктором моторный отсек в газовом конденсате. Хотя он давно не сливался. Решил что негерметична мембрана 2 ступени. Поставил ремкомплект. Теперь не регулируется вообще. Латунным винтом ловлю макс. обороты хх, но держит их не совсем устойчиво. На чувствительность не реагирует вообще, что закручена до конца, что выкручена. Подскажите пожалуйста куда копать. На бензине проблем никаких нет.

Прочтите мою инструкцию размещенную на этом сайте "Исправность редуктора как проверить". Проделайте все,что написано и все заработает.

[Artemrol]

Разобрал редуктор, поставил старые клапана, новые из ремкомплекта оказались на 1мм, примерно, более толстыми. Хотя марка редуктора и р-к совпадают. Стало регулироваться нормально, ехать можно. Но глохнет после разгона также. Иногда заводиться нормально, иногда при включении зажигания глопает, потом стартер крутит как будто без свечей, и долго не заводится. Добавлял латунным болтом, когда выкручен почти до конца не глохнет, но обороты падают до загорания лампочек масла и зарядки. Не нашел по этому вопросу ничего кроме поступания воздуха в воздушный фильтр на скорости, выкинул шланги, корпус фильтра развернул к мотору, измениний никаких. У моих друзей у всех латунный болт закручен до конца, ни обороты не падают, не глохнет. Купил бы редуктор новый, не жалко, знать бы что в нем дело.

Добавлено через 8 минут 9 секунд:
Когда собирал редуктор заметил, что носик диафрагмы второй ступени имеет осевой люфт в коромысле, где-то 1-1.5 мм, так и должно быть ? Может на что влиять ?

[Сергей Андреевич]

Разобрал редуктор, поставил старые клапана,

если в двигателе сгорит клапан вы его обратно установите ?

[Artemrol]

Поставил старые потому что с новыми вообще не работало. Думаю редуктор новый поставить, хотя и этот далеко не старый. BRC лучше чем мой ? И чего придется переделовать ?