Stag200 GoFast большой расход

[TandS]

Добрый день Уважаемые форумчане.
Осмелюсь опять поднять тему по своему автомобилю ибо никак не могу добиться желаемого расхода газа.
Вводные параметры:
Автомобиль чери амулет 2007 год 1,6 пробег 78000
установка
Stag200 Go Fast
Valtek 3Om
Tomasetto Alaska
Диаметр жиклеров форсунок сделал 2.2
Давление 1,3
Скрин карты прилагается.
При таих диаметрах жиклеров и давлении расход стал 14 город и 11,5 смешаный (до этого были жиклеры 1.8 и давление 1.25 расход был 17 город 12 смешаный).
Может у кого есть светлая мысль чего можно попробовать в настройках для уменьшения апетитов? Или вдруг у кого был опыт настройки такой системы на амулете? Буду благодарен за любую помощь!
И так же есть вопрос, предлагат поменять форсунки на HANA, мол они точнее дозируют и расход точно должен упасть, на сколько это правда?

[ввв]

осцилограмму выложи, так не видно и не понятно

[TandS]

Вот осчилограф на холостых с подгазовкой

[ввв]

Время впрыска бензина 4,5 мск - классно! вальтеки будут работать хорошо. Кстати, китайские вальтеки имеют ход штока 0,7 мм Сам проверял!
Время впрыска газа тоже хорошее (кислородник бы посмотреть)
Аляска работает - при перегазовке с 1,29 до 0,92 - это много! и закидывает до 1,66!
При дырках в 2.2, думаю, имеет место перелив газа (тем более под нагрузкой)
Редуктор под замену или модернизацию
Форсунки - выясняем чьего они рода племени, смотрим (регулируем ход штока)
Коэфф должен быть от 1.1 до 1.4 (но при таком времени бензина не особо важно)
Для начала
Посмотри утечку газа от баллона до врезок в коллектор (+12 на редуктор и слушаем пшшшшшшик ручками перебирая шланги на излом, потом обмылиливаем соединения)

[TandS]

Время впрыска бензина 4,5 мск - классно! вальтеки будут работать хорошо. Кстати, китайские вальтеки имеют ход штока 0,7 мм Сам проверял!
Время впрыска газа тоже хорошее (кислородник бы посмотреть)
Аляска работает - при перегазовке с 1,29 до 0,92 - это много! и закидывает до 1,66!
При дырках в 2.2, думаю, имеет место перелив газа (тем более под нагрузкой)
Редуктор под замену или модернизацию
Форсунки - выясняем чьего они рода племени, смотрим (регулируем ход штока)
Коэфф должен быть от 1.1 до 1.4 (но при таком времени бензина не особо важно)
Для начала
Посмотри утечку газа от баллона до врезок в коллектор (+12 на редуктор и слушаем пшшшшшшик ручками перебирая шланги на излом, потом обмылиливаем соединения)

Спасибо огромное за отзыв!
Утечек нет, все проверял, обмыливал и обнюхивал.
Ход штока форсунок отрегулирован на 0,5 мм.
Возникла пара вопросов:
Как на Ваш взгляд давление 1.3 нормальное или следует понизить?
Есть ли смысл пересверлить штуцера на 2мм?
И Вы писали про модернизацию редуктора, если можно ссылочку где посмотреть и почитать?
"Коэфф должен быть от 1.1 до 1.4" это относится к начальным коэфициентам кривой или вся кривая должна лежать в данном диапазоне?

[ввв]

Ход штока форсунок отрегулирован на 0,5 мм

а какой был?

давление 1.3 нормальное или следует понизить?

нормально? все относительно, понизишь давление - повысишь коэфф. Человек, который настраивал - знал что делает.
Модернизация редуктора - это исправление ошибок изготовителя, доработка его под условия эксплуатации в нашем регионе. Уважаемые жители этого форума неоднозначно относятся к вмешательствам в конструкцию сего девайса, А МНЕ НРАВИТСЯ .

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:
как то так

[TandS]

Ход штока изначально был в разнобой от 0,45 до 0,61. Отрегулировали сначала на 0,45 а затем на 0,5.

Давление я поднял сам, так коэф понизился и расход подупал,настройщики ставили 1,05 и сказали что больше не нужно так как газомозг при давлении большем говорит что диаметр жиклеров большой.

Спасибо за инфу по редуктору.