Меняется давление.

[djon89]

Подскажите пожалуйста!!! Когда делал автонастроку выставил рабочее давление на редукторе 1.02 бар,в баллоне было примерно 6 -7л газа,потом как заправил 25 л уже в пустой баллон,смотрю в программу и вижу что давление стало 0.99 бар. Вопрос? Давление должно меняться от объема газа в баллоне???

[Vint46]

Три сотки не критично. Поменялось не из-за обьема газа, иначе выросло бы.

[djon89]

А почему же так получается? По идеи должно увеличится, а оно уменьшилось! А какой допуск?

[Vint46]

Под максимальной нагрузкой на пару десяток может просесть, относительно хх.

[djon89]

Заметил что когда в балоне менше газа то и давление больше, чем больше например после заправки то падает , смотрю при одинаково прогретом моторе на хх.

Добавлено через 2 дня 15 часов 39 минут 41 секунду:
И еще вопрос , я выставил рабочие 1,05 бар,на холодную чуть выше примерно 1,08бар,как нормально прогреется на холостом ходу меняется с 1,02 до 1,05 бар,как то прыгает! что то не правильно работает???

[AgentDen]

Заметил что когда в балоне менше газа то и давление больше, чем больше например после заправки то падает , смотрю при одинаково прогретом моторе на хх.

Добавлено через 2 дня 15 часов 39 минут 41 секунду:
И еще вопрос , я выставил рабочие 1,05 бар,на холодную чуть выше примерно 1,08бар,как нормально прогреется на холостом ходу меняется с 1,02 до 1,05 бар,как то прыгает! что то не правильно работает???

тут все нормально, мембрана в редукторе прогревается и чуть меняется давление... вот если будут цифры намного больше различаться то бейте тревогу)))))))) а пока не мешайте механизму работать)))

[djon89]

А должно меняться давление от разного объема газа в баллоне???

[Yuego]

Давление меняется не только от наличия газа в баллоне, но и от режима работы двигателя, от степени открытия РХХ даже (дифдавление).
Небольшие перепады давления электроника без проблем скомпенсирует - не заморачивайтесь.

[michelwer]

А почему же так получается? По идеи должно увеличится, а оно уменьшилось! А какой допуск?

У этого явления есть одна достаточно простая причина. При поступлении газа в редуктор закрыванию клапана препятствует не только пружина, от усилия которой зависит давление, но и натяжение мембраны которое добавляет своё усилие к усилию пружины.
При сборке редуктора необхолимо проверить надежное и свободное закрывание клапана редуктора.
Грибок клапана должен свободно, от руки касаться седла, проверяется без пружины.
Когда у себя устранил этот дефект появилась возможность запуска холодного двигателя на газе, без проброса жидкой фазы в редуктор в неограниченных количествах.
Этот же дефект приводит к увеличению давления до 3-6 атм особенно при сбросе газа с больших оборотов на ХХ в редукторах ГБО4.

[djon89]

Спасибо за ответы! Теперь понял!