Глохнет при после торможения двигателем

[dimonsuslik]

Здравствуйте.
Глохнет после езды накатом. Машина Шевроле Нива 2012г.в. Редуктор подключен к обогреву дросселя. Оборудвание "Альфа" 4-е поколение. Редуктор поставили по гарантии новый "Tomasetto Alyaska Super". Но проблема осталась. Диагностик говорит, что растет давление до 4 атм и при выжиме сцепления сбрасывается в коллектор, захлебывается и глохнет. Поставили в газовой программе стабилизацию на ХХ с помощью бензина. Глохнуть перестала, но холостой ход колбасит после наката. Расход в норме. Не дергается. Тяга нормальная.

Менять редкутор? Что можно поставить? Или сделать "форсирование"? Может ли быть виной подогрев от дросселя? Или tomassetto на полку?

[ввв]

сделать катт-офф

[dimonsuslik]

Вот cut-off и сделали. Осталось дерганье хх после езды накатом

Добавлено через 9 часов 40 минут 23 секунды:
Или редуктор в порядке, только неверно настроен cut-off?

[kavkazsk]

Редуктор давление должен держать например 1,3 при любой ситуации уточни размеры жиклеров давление газа режим cut-off на ниве лишний нормально ездиет не одну поставил

[orlov vladimir]

Здравствуйте.
Глохнет после езды накатом. Машина Шевроле Нива 2012г.в. Редуктор подключен к обогреву дросселя. Оборудвание "Альфа" 4-е поколение. Редуктор поставили по гарантии новый "Tomasetto Alyaska Super". Но проблема осталась. Диагностик говорит, что растет давление до 4 атм и при выжиме сцепления сбрасывается в коллектор, захлебывается и глохнет. Поставили в газовой программе стабилизацию на ХХ с помощью бензина. Глохнуть перестала, но холостой ход колбасит после наката. Расход в норме. Не дергается. Тяга нормальная.

Менять редкутор? Что можно поставить? Или сделать "форсирование"? Может ли быть виной подогрев от дросселя? Или tomassetto на полку?

Прочитайте две эти статьи.
http://blog.tegas.lt/%d0%b2%d1%8b%d0%b1 ... 8f-%d0%b3/
http://blog.tegas.lt/%d0%be-%d0%bf%d1%8 ... %86%d0%b8/

[michelwer]

Диагностик говорит, что растет давление до 4 атм и при выжиме сцепления сбрасывается в коллектор, захлебывается и глохнет.

Никакими регулировками и электронными ухищрениями ничего не добьётесь. Вся проблема заключается в редукторе. 4-е атмосферы это давление под которым газ находится в баллоне. Сделайте так чтобы газ не прорывался в редуктор. Само слово редуктор означает преобразовать одно давление в другое. Если давление растёт значит надо приблизить клапан к седлу и проблема исчезнет.

[orlov vladimir]

Диагностик говорит, что растет давление до 4 атм и при выжиме сцепления сбрасывается в коллектор, захлебывается и глохнет.

Никакими регулировками и электронными ухищрениями ничего не добьётесь. Вся проблема заключается в редукторе. 4-е атмосферы это давление под которым газ находится в баллоне. Сделайте так чтобы газ не прорывался в редуктор. Само слово редуктор означает преобразовать одно давление в другое. Если давление растёт значит надо приблизить клапан к седлу и проблема исчезнет.

Офигеть.

[dimonsuslik]

Владимир, спасибо. Напечатал эти статьи, поеду с ними к диагносту

Michelwer, клапан на Аляскев встроен в редуктор. Как его приблизить к седлу? И какому седлу?...

[Vint46]

Офигеть.

И это несмотря на то, что фашисты еще не высадились (с) к/ф "Большой куш".

[michelwer]

Michelwer, клапан на Аляскев встроен в редуктор. Как его приблизить к седлу? И какому седлу?...

Вы написали о том, что давление растёт до 4-х атм в редукторе. Вот тот самый клапан, который вместе с пружиной и мембраной регулирует давление и надо приблизить к седлу. А вы хотите не вскрывая редуктор решить проблему которую создали производители. Решение простое как три копейки. Разберите редуктор и всё увидите.

[dimonsuslik]

Michelwer, клапан на Аляскев встроен в редуктор. Как его приблизить к седлу? И какому седлу?...

Вы написали о том, что давление растёт до 4-х атм в редукторе. Вот тот самый клапан, который вместе с пружиной и мембраной регулирует давление и надо приблизить к седлу. А вы хотите не вскрывая редуктор решить проблему которую создали производители. Решение простое как три копейки. Разберите редуктор и всё увидите.

Можете поподробнее?... Или может это где-то уже описывалось?

[michelwer]

Найдите книгу по ГБО, в интернете полно, обязательно с рисунками редукторов. Если сможете разобраться с конструкцией, то сразу увидете где седло, а где клапан. Не сможете пишите в личку я подскажу. Ищите свой редуктор. Пришлите чертёж редуктора. У вас ГБО4.

Добавлено через 9 минут 28 секунд:
Я писал об этой проблеме. Ищите на этом сайте или другом живом.

[dimonsuslik]

Я понимаю, что Гбо 4 поколения). Редуктор Tomasetto alyaska super. Строение рудуктора представляю. Неясно, что значит "приблизить к седлу". Крутить болт на редукторе? Или колхозить что-то?

[michelwer]

Строение рудуктора представляю. Неясно, что значит "приблизить к седлу"

Если представляете конструкцию и как выглядят внутренности редуктора расскажу.
Мембрана давлением газа поднимает вверх свою часть коромысла.На его противоположном конце укреплен грибок клопана. При правильной конструкции и сборке редуктора грибок плотно закрывает доступ газа и давление остаётся на рассчётном уровне 0.9-1..4 атм. Если конструктивные особенности не позволяют клапану закрыться полностью тут и происходит увеличение давления. Возможные причины: малый свободный ход мембраны и она очень сильно сопротивляется закрытию клапана. Или брак изготовления корпуса:Седло сильно утоплено относительно места прилегания мембраны.