Пропан .Ру

Господа, всем привет.

имею джип бензиновый на моторе v6 3.2л на гидриках (регулировать калапана не надо).
Проблема в том, что мотор 91-98г поколения, инжекторный, управляется по МАПу, в нем форсунки сидят на двух проводах, то есть открываются все одновременно, 6 раз за 2 оборота коленвала. Но думаю надо установкой ГБО, так как расход по трассе около 13л на сотку, по городу 20-22л со средними пробками. Езжу на 92м бензине. Джип нравится, хочу на нем ездить дешевле)

Итак, подскажите пожалуйста, как быть с выбором гбо при таком одновременном впрыске всех форсунок?

зы. Идея одновременного впрыска форсунок мне понятна. Можно использовать фактически в 6 раз менее производительный форсунки, так как нужную порцию топлива они закачают за 6 впрысков.

зыы. Вроде логично поставить 3е поколение (с лямбдой и шаговым двигателем). Оно сейчас в ходу? Или поставить 4е поколение?

зыыы. Ставить буду самостоятельно, так как хочу "как для себя". Настраивать бензиновые моторы по углам и картам топлива умею. ШЛЗ есть в наличии.

Добавлено через 12 минут 29 секунд:
мотор выглядит вот так. Если конечно это важно.

Crazy6opuc писал(а):Итак, подскажите пожалуйста, как быть с выбором гбо при таком одновременном впрыске всех форсунок?

Я думаю сейчас все блоки могут работать с одновременном впрыском.
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=3101
Выбирайте только скоростные форсунки, например АЕБ, ДИМКИ, Баракуда.

Не проще и дешевле на такого кашалота поставить 2 поколение ?

Ctepan писал(а):Не проще и дешевле на такого кашалота поставить 2 поколение ?

Тогда уже третье может ?? Там управление по ТПС и по ЛЯМБДе.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:

Propan писал(а):

Crazy6opuc писал(а):Итак, подскажите пожалуйста, как быть с выбором гбо при таком одновременном впрыске всех форсунок?

Я думаю сейчас все блоки могут работать с одновременном впрыском.
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=3101
Выбирайте только скоростные форсунки, например АЕБ, ДИМКИ, Баракуда.

Имеет смысл брать форсунки минимальной производительности? Ведь газовая форсунка будет работать так же как и бензиновая, 6 раз за 2 оборота колена.

Crazy6opuc писал(а):Тогда уже третье может ?? Там управление по ТПС и по ЛЯМБДе.

3 в украине, польше у них только находил .
Лямбда- эмулятор либо отключить программно вообще.
6 котловое нормальное 4 пок вам под 50к выйдет , гбо 2 10-15тыр. Если бу какое поискать с новыми пластик трубками можно 7-9 .

Ctepan писал(а):

Crazy6opuc писал(а):Тогда уже третье может ?? Там управление по ТПС и по ЛЯМБДе.

3 в украине, польше у них только находил .
Лямбда- эмулятор либо отключить программно вообще.
6 котловое нормальное 4 пок вам под 50к выйдет , гбо 2 10-15тыр. Если бу какое поискать с новыми пластик трубками можно 7-9 .

без лямбды вообще смысла нет, ибо расход будет конина конская на этом моторе. Исправная система коррекции по топливу как раз и дает расход 13л на бензине. Да и без лямбды, на 2м поколении газа, как я понял, мотор уложить можно на раз-два.

Если 3е сейчас не найти, то тогда остается 4е поколение, вот только надо решить с форсунками, их выбором и производительностью. Но, если честно, меня очень смущает, что газ будет пшикать в партубок 5 раз в закрытый клапан впуска до того момента, пока на 6ой раз он не откроется и не засосет все в цилиндр... Это нормально работает?

Там металла в это двигателе как в зиле, еще и гидрики стоят. расход определит дозатор и настройка редуктора .Ну дело хозяйское.

Я правильно понял, что сами форсунки (без жиклера) все универсальные, так? И их "мощность на цилиндр" определяется только размером жиклера, вставленного в форсунку??? ну и давлением в редукторе.

То есть, несмотря на то, что форсунка будет открываться 6 раз для одного засасывания в цилиндр смеси, я просто поставлю маленький жиклер и время открытия форсунки в итоге будет адекватным?

Crazy6opuc писал(а): что сами форсунки (без жиклера) все универсальные, так?

почти, у кого то время 2мс у кого то 5мс минимальное ну и качество\цена\ресурс

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:

Crazy6opuc писал(а):открываться 6 раз

а какое время этого одного раза ? не получится это типа экстравпрыска которое обычно фильтруют газ мозги .

Ctepan писал(а): а какое время этого одного раза ? не получится это типа экстравпрыска которое обычно фильтруют газ мозги .

Вот этого я не могу скзаать. У меня нет диагностического оборудования. Хоть и обд2 мозг, но он по редкому протоколу работает, обычный емл не подключается. Экстравпрыск имеется ввиду минимальное время открытия бензофорсунки, которое не видит газовый мозг?

Crazy6opuc писал(а):Экстравпрыск имеется ввиду минимальное время открытия бензофорсунки, которое не видит газовый мозг?

он его видит ,но газ форсунка не может сработать допустим меньше 2 мс , и ставится "фильтр" вручную можно выставить.

Еще вопрос по поводу бака для газа.
У меня под задней частью джипа, за мостом, стоит бензобак на 80л. Как я прикидывал, туда влезет тороидальный бак газовый на 95 литров.
Как вообще, на сколько реальная идея убрать бензобак и поставить вместо него газовый тороидальный баллон, а бак перенести в раму в другое место и поставить его литров на 35-45 ? Существует такая практика вообще? Можно ли у установщиков на такую схему купить документы на переоборудование авто в гаи?

Не будет документов на бак это 100% точнее гемор полный с получением. а так это тема, сам бы хотел на своей так сделать но у меня бак на две дольки как бы