В чём разница между форсунками на 1om и 3 om

[ves-nin]

Хочу определиться с ГБО оборудованием на KIA Cerato 2l CVVT распределённый впрыск 2007 года выпуска. Машина новая и не очень ещё изучил мат. часть. Знаю, что датчик коленвала есть и катушек зажигания две. Более или менее определился, что или Agis или Digitronik, но вот незадача - у Agisa настройки лучше, но поддерживает только 3 омные форсунки, а Digitronik поддерживает и 1 омные, но настройки беднее. Понятно, что 1 омные быстрее, но вот подскажите, насколько это критично в плане приёмистости или потери мощности если поставить 3 омные?

[Propan]

Понятно, что 1 омные быстрее, но вот подскажите, насколько это критично в плане приёмистости или потери мощности если поставить 3 омные?

Не критично.

но вот незадача - у Agisa настройки лучше, но поддерживает только 3 омные форсунки, а Digitronik поддерживает и 1 омные, но настройки беднее.

Может, поясните, чем богаче, чем беднея.

[ves-nin]

но вот незадача - у Agisa настройки лучше, но поддерживает только 3 омные форсунки, а Digitronik поддерживает и 1 омные, но настройки беднее.Может, поясните, чем богаче, чем беднея.

Вопрос как бы снялся. скачал последнюю версию Agis can, там уже присутствуют 1 омные. Потом дотумкал, что ведь можно поставить и более быстрые не Valtec, а например Матриксы. Про более бедные или богатые возможности программ Agisa и Digitronik в основном мнение бездоказательное. Т.Е. выведено на основе чтения отзывов. Хотя сам вчера устанавливал обе проги. По впечатлению Digitronik проще, Agis сложнее, вроде у него карты правятся гибче.
Но я не установщик. Поставлю только один раз и себе. Мне главное выжать максимум. И всё же остается другой вопрос, в каких условиях ставить более быстрые форсы?

[lLeonov-A]

И всё же остается другой вопрос, в каких условиях ставить более быстрые форсы?

надо смотреть какое время работы бензофорсов, если меньше 2,5мс то лучше ставить газовые форсунки побыстрее.

[Propan]

Но я не установщик. Поставлю только один раз и себе. Мне главное выжать максимум. И всё же остается другой вопрос, в каких условиях ставить более быстрые форсы?

На вашей машине будут без проблем любые форсунки, но если вы так трепетно относитесь к своей машине, я вам рекомендую, вот этот комплект http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1171 . И поверти на слово без интернета, Дигитроник на голову выше и по качеству и по настройкам. Хотя у нас в продаже есть и Агис.

[ves-nin]

На вашей машине будут без проблем любые форсунки, но если вы так трепетно относитесь к своей машине, я вам рекомендую, вот этот комплект http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1171 . И поверти на слово без интернета, Дигитроник на голову выше и по качеству и по настройкам. Хотя у нас в продаже есть и Агис.

Ну на слово, не на слово, а за ответ спасибо! Ваш комплект мне не совсем подходит, он до 100 квт. В моей машинке 106 квт. Следовательно редуктор нужен другой. Там есть комплект с редуктором Zavoli/N. А почему Zavoli? есть ведь и BRC Genius, и LANDI LI 02 и т.д. Насчёт Интернета..., встречались мне отзывы, что у Agisa ненадёжные датчики.
Насчёт "если вы так трепетно относитесь к своей машине" то здесь всё просто. По роду деятельности я часто консультирую по поводу покупки компьютера и знаю, что "если не в теме" то можно за свои деньги купить не самый лучший вариант. Кроме того идеальный вариант по цене/качеству в одной фирме не реально. У кого-то одно дешевле, но нет "этого", у другого "это" есть, но другое дороже. Это нормально. Для личного компьютера вопрос решается просто - покупается то, что нужно и собирается дома, без гарантии на три года. Но это уже мои проблемы.
С ГБО я пытаюсь следовать этой же тактике - выявить наиболее оптимальные компоненты по цене/качеству. Экономя на самостоятельной установке, глупо экономить небольшие деньги на ключевых элементах - форсунки, редуктор. Что можете сказать про форсунки APIS ?

[Propan]

Ну на слово, не на слово, а за ответ спасибо! Ваш комплект мне не совсем подходит, он до 100 квт. В моей машинке 106 квт. Следовательно редуктор нужен другой. Там есть комплект с редуктором Zavoli/N. А почему Zavoli? есть ведь и BRC Genius, и LANDI LI 02 и т.д. Насчёт Интернета..., встречались мне отзывы, что у Agisa ненадёжные датчики.

Дело в том, что для редуктора не важны лошади и киловатты, редуктор делиться на прохождения через него газа в кубах. Следственно для японского автомобиля и американского будет разный проход, потому что расход топлива разный. Потом я не давал ссылку на Заволи, хотя и он будет отлично работать на вашей машине.

С ГБО я пытаюсь следовать этой же тактике - выявить наиболее оптимальные компоненты по цене/качеству.

Нет проблем, у каждого своя голова.

[vtral]

А кто мешает попросить заказную комплектацию в одной фирме? Как раз и получится именно тот набор компонентов, который душа просит...

[lLeonov-A]

А чем Заволи то не устраивает, довольно компактный, мощьный и надежный редуктор

[Володя]

что касается разницы между 3 Ом и 1 Ом , одноомные более быстрые, но есть существенный недостаток на рейках с плунжерной парой (тип Valtek 30), очень быстро разбиваются поршни, не самый практичный вариант, конечно "быстрые" форсунки лучше, опять же лепестковые и мембранные рейки (типа Матрикс или Apic) хорошие форсунки, но требовательны к качеству газа, который Вы проконтролировать не можете, пожалуй лучшим вариантом (на мой взгляд) являются форсунки работающие "металл по металлу" правда более шумные, но зато гораздо надёжнее.(как вариант Valtek 34)