Шипит редуктор и воняет газом

[drayfer]

Редуктор Tomasetto, газ пропан, с электронным клапаном, авто инжекторное.
В последнее время стал себя непонятно вести редуктор. Когда заглушил машину - слышно,как под капотом редуктор еще в течении где-то 15 секунд шипит и сильно воняет газом вокруг авто. Да и ктому же заводиться машина намного хуже стала.
Что это может быть? почему он шипит?

и еще - раньше когда авто, работая на газу заглохло - с редуктора некоторое время раздавались щелчки клапана. Теперь же когда авто заглохло - в редукторе ничего не щелкает, может быть только 1 щелчек. Что это может быть?

[david753]

что что, редуктор негерметичен, перебирать нужно.

[drayfer]

т.е. без переборки ездить в такой случае крайне нежелательно?

[Алексей-039]

почему же, можно и так ездить если запах газа не напрягает, если вероятность возгорания не пугает, и самое главное если расход удовлетворяет

[drayfer]

Сегодня разобрал редуктор - никаких следов что резинки порвались и т.д. Правда немного есть грязи от конденсата, но совсем немного.
1. Есть ли смысл покупать новый ремкомплект или можно почистить и обратно собрать?
2. Нужно ли разбирать камеру, где охлаждающая жидкость циркулирует?

А также есть вопросы, относительно электронного клапана:
3. На фотках, что я скинул - посмотрите - там где красной стрелкой помечено - должна быть какая-то резинка? или для чего эта прорезь на штоке? Когда разобрал - там резинки не было....
4. И как вообще проверить работу этого клапана? Как знать, что он исправен? У меня еще есть подозрения на его плохую работу, т.к. выше уже писал, что если авто работая на газу заглохло - с редуктора некоторое время раздавались щелчки клапана, теперь этих щелчков нет.

Ответьте, плиз, по порядку.

IMG_20110314_174647.jpg

IMG_20110314_174705.jpg

[david753]

Никакой резинки там быть не должно, и не вздумайте поставить, клапан работать перестанет.

[drayfer]

ну а как проверить исправность работы этого клапана? просто у меня и с отсоединенными проводами от клапана авто все равно работало на газу....

Добавлено спустя 5 часов 5 минут 13 секунд:
сегодня почистил и собрал редуктор, он и не сильно засран был вообщем-то. Но это шипение после того как двигатель заглушишь все-равно осталось. Правда сейчас продолжается секунд 5. Что это может быть еще?
Я так подозреваю, что дело в электроклапане. Может так быть?

[texnar]

Доброе время суток.Редуктор шепит потому что не отрегулирован.И когда разбирал нужно проверить состояния клапанов первичной и вторичной камеры.Первичной можно клапан перевернуть а вторичной если жосткий нужно заменить а если мягкий но есть выробатка можно шливануть.Щелкание клапана это от того что когда машина заглохла питание на катушки поступает еще 30 секунт поэтому клапан реагирует на наводки.Удачи.Если клапана первичной и вторичной камеры плохо держат электро-клапану закрытся проблематично поэтому и редуктор шипит.

[drayfer]

спасибо за разъяснения. Но я все таки и не понял - если электроклапан перестал вот щелкать, то это ничего страшного или проблема все таки есть?

[david753]

В жизни не поверю что в киеве нету СТО по газу, ехайте к специалистам и не дурите голову. Тут с ваших обьянений просто симптомы понять невозможно, не точто заочно диагноз поставить.

[texnar]

Доброе время суток.Если клапан перестал счелкать это нормально.Он и не должен счелкать если зажигание включено а двигатель не работает.Клапан должен быть включеным при работающем двигателе если переключатель стоит в положение бензин-газ или аварийный запуск на газу.В положении бензин-газ выставляется порог оборотов для переключения на газ.Удачи.

[Шура]

ну а как проверить исправность работы этого клапана? просто у меня и с отсоединенными проводами от клапана авто все равно работало на газу....

Разберите клапан ,уберите грязь,отполируйте шток,мелкой наждачкой отшлифуйте внутреннюю часть корпуса клапана где ходит шток,проверьте на загрязнение и эластичность сам резиновый клапан.Обычно такая процедура помогает оживить клапан.

[VineFine]

Есть еще вариант подрастянуть пружину сверху на бойке (2-я фотография у вас), соответственно почистив перед этим все соприкасающиеся поверхности, плюс проверить внутреннюю прокладку на бойке, чтоб была не жесткая. Приходилось сталкиваться с клапанами с виду рабочими, с чистыми поверхностями, но слабой пружиной.