Форсирование редуктора Tomasetto-alaska

[ALECS]

Долго мучался с редуктором Tomasetto-alaska и в один прекрасный день,встал на прикол и согласно инструкции произвел форсирование редуктора.Конечно есть решения компенсировать просадку давления,но меня не устравал и расход газа,так как у меня прожорливый двигатель 3S-FE,да и с настройкой карты постоянные проблемы, прыгает то в верх ,то в низ.
По времени на снятие и форсировку заняло примерно часа 4.Конечно не прошло все так гладко,как хотелось.Во время расточки перегородок немного задел седло редукционного клапана,после сборки давление прыгало и двигатель не хотел работать на холостых оборотах.После разборки дефект сразу нашел и устранил спомощью шлифования седла и подгонки корамысла клапана.Герметичность стала лучше чем в новом редукторе (проверено и сравнено с новым редуктором).
После установки редуктора сделал автокалибровку,давление при тапке в пол просаживается с 1.1 до 0.83,да и тяга на высоких оборотах стала лучше.Газовая карта встала почти идеально.

[ALECS]

После форсировки редуктора прошел около 10 тысяч.Все бы ничего,но по теплу стал замечать,что давление на выходе когда перехожу на газ показывает 1.58 по мере прогрева уменьшается до установленного при калибровке.С чем это может быть связано?Конечно хочу поменять редуктор,но позже к зиме.Какой редуктор посоветуете на 135 лошадей.