подбор ГБО на toyota prius

[postmitya]

Собственно, сабж.
Пытаюсь подобрать качественное оборудование под пропан.
Авто: 80 л.с., 4 цилиндра, инжекторный разумеется.
Требования: надежность, возможность самостоятельного проведения обслуживания. Точность дозировки, желательно универсальность выбора форсунок. Наличие функций старт-стоп и теплый пуск с заданной температурой обязательно.
Рассматриваю пока два варианта: STAG 300 premium с форсунками Hana Black и BRC P&D. Стаг маленько дешевле (а если в Польше купить, то намного!). БРЦ можно купить и поставить у нас, но ценник . Плюс только свои форсунки, а это не есть хорошо.
Редукторов много, тут пока неясно, тоже прошу помочь выбрать приборчик разумных габаритов с легко доставаемыми расходниками Думаю про Alaska AT09 или AC150. Баллон тороидальный, производителей тоже много, но рассматриваю либо стако, либо российские (кроме лермонтовских). Мультиклапан и ВЗУ тут все понятно. Стоит ли использовать пластиковые магистрали?
З.Ы. Прошу высказываться строго по делу, не стОит задавать вопросы типа окупаемости и пр.

[KIO1968]

БРЦ можно купить и поставить у нас, но ценник . Плюс только свои форсунки, а это не есть хорошо.

На много от польского отличается?
В декабре "кое где" анонсирована продажа P&D от 9труб за подкапотку, так что может и не намного дороже.

[Сергей Андреевич]

Прошу высказываться строго по делу,

Авто: 80 л.с., 4 цилиндра,

вот и сознался бы по ДЕЛУ ЧТО за машина?
какой впрыск (попарный или распред .) ?
какого года ?
ОБЪЕМ ?

инжекторный разумеется.

-хоть что то дельное из всего

[DimasBig]

Сергей Андреевич а в заголовок темы посмотреть?

[Сергей Андреевич]

Сергей Андреевич а в заголовок темы посмотреть

ну недосмотрел ,характеристики всех машин в башке не уместятся

вот и сознался бы по ДЕЛУ ЧТО за машина? какой впрыск (попарный или распред .) ?какого года ?ОБЪЕМ ?

в заголовке ответ только на первый вопрос .................

[streckiy]

ну недосмотрел ,характеристики всех машин в башке не уместятся

а потом у нас спутники на орбиту не выходят.....

[postmitya]

Год 2009, кузов 20-й. Двигатель 1,5, тип впрыска честно не знаю как определить. Любопытно, где это "анонсирована продажа P&D от 9труб за подкапотку"? Нигде меньше 8500 только за мозги не вижу.
Если рассматривать чисто технические параметры, то что предпочтительнее? Свои хотелки уже описал в первом посте.

[KIO1968]

Любопытно, где это

Я не продавец и никак с ними не связан, то что встретил в инете, скину вам в личку, если заинтересует - созвонитесь с представителями в ебурге.

[Сергей Андреевич]

встречал дешовые комплекты БРСи -НО у них нет датчика температуры редуктора и говенные форсунки (пан авео -прим так)

тип впрыска честно не знаю как определить.

протираешь проводки возле разъема бенз форсунок и смотрим-в большинстве один из проводов на всех форсунках одного цвета.,другие провода если все разного цвета то распределенный впрыск.,если вторые провода на двух форсунках(к примеру 1и4й одного цвета а на 2и 3й другого )это попарно паралельный впрыск.
очень желательно узнать время впрыска бензина.-при очень тщательном выборе ГБО.

[postmitya]

один провод у всех четырех общий, плюс по схеме. Вторые провода все разные, идут в ЭБУ. Получается распределенный впрыск.
Время впрыска конкретно в цифрах пока не нашел, но знаю, что нужны быстрые форсы типа Ханы. Потому как при медленных наблюдаются проблемы с расходом и неустойчивая работа. Дешманские не подойдут .
Да, считаю нужным иметь обд коррекцию. Но это сейчас почти у всех есть. Есть ли смысл в пластиковой магистрали?

[Сергей Андреевич]

[quote="postmitya"]Да, считаю нужным иметь обд коррекцию[/quot
шеф на тайоте королле начало этого года и раф4 середина этого года -на обоих без ОБДи ,простые блоки(брс MY 09) и жалоб ни каких.
,БРСишные форсы вытянут любой минимальный впрыск.,у тайот всегда маленькое время. на 1,5 л если надумаешь БРСи то с синими форсами,ред 1200 самый слабый но с большим запасом.(2,5литра вытягивает )
если брать дитжик и наворачивать хорошими форсами и редуктором то получается по цене как БРСи.

[tdn]

Ну ты дядька к вопросу покупки подошел с чувством, а как же отсутствие доступного вариатора зажигания для установки?

[postmitya]

отсутствие доступного вариатора

этот вопрос, надеюсь, получится решить здесь же. В крайнем случае, вполне можно и без вариатора гонять. Как показывает опыт, на пропане никаких проблем. И даже на метане есть опыт немалого пробега, так что... Есть еще вариант прибегнуть к помощи коллег на работе, есть разработчики профессионалы. По поводу цен тут неочевидно. Сейчас можно купить в Польше диджик с форсами hana, полный комплект максимум за 15 тысяч с доставкой. Хотя нашлась контора, которая обещает поставить BRC примерно за 24500. Сегодня попробую выяснить, что именно они устанавливают. Ибо вариантов того же брц туча.

[KIO1968]

вариантов того же брц туча

Помоему только 2 подходящих комплекта нынче в продаже для 4-х цилиндрового пропана с умеренным кол-вом лошадей, my09 и P&D my10, только по мощности определить нужный комплект.
Единственное знайте сразу, у БРЦ нет обд-коррекции от бензиновых LTFT&STFT,
зато сразу в комплекте шланги хорошие, невонючие

[Сергей Андреевич]

Ну ты дядька к вопросу покупки подошел с чувством, а как же отсутствие доступного вариатора зажигания для установки?

для пропана -при правильной настройке ГБО -не считаю необходимостью !