Подскажите по настройке и карте - повышенный расход...

[antonbaton]

С чем связан повышенный расход
Двиг. 1,5 ввти - тойота
редуктор томассо
форсы-дижди-3ом
блок-диджи мах four


Заранее благодарен.
С ув...

[bender12345]

для начала сверли жиклеры.

[Propan]

С чем связан повышенный расход
Двиг. 1,5 ввти - тойота
редуктор томассо
форсы-дижди-3ом
блок-диджи мах four

Для начало с лево на права, точки 3,4,5,6 поднимаем до коэффициента 1.8 и смотрим расход.

[antonbaton]

Propan
Так все таки начинать с поднятий точек или увеличения диаметра жиклеров (на сколько увеличивать)?

[Propan]

Так все таки начинать с поднятий точек или увеличения диаметра жиклеров (на сколько увеличивать)?

Я писал про увеличения жмклеров?

[antonbaton]

Так все таки начинать с поднятий точек или увеличения диаметра жиклеров (на сколько увеличивать)?

Я писал про увеличения жмклеров?

Извиняюсь...
Поднял на карте коэффициенты...накатаю карту-выложу
Спасибо

Добавлено спустя 7 часов 25 минут 33 секунды:
Накатал карты, поправил коэффициенты, получилось, вот

После поездки домой и поправки коэффициентов, получилось, вот

извиняюсь, что скрин "на бензине" (газовые данные, те же что и на предыдущем скрине)
натройки

Как Вам???
По расходу - немного уменьшился (надо еще покататься, скажу на сколько процентов )
Причем если графики "слить" во едино или немного "повысить" газовую карту над бензиновой, то машина начинает "тупить", появляются провалы (небольшие правда)
А в таком варианте, вроде разницы с бензом нету

Единственное, ходят мысли по поводу не переборщить с "обедненнием" смеси-вредной мотору
Как Вам???

[Propan]

Единственное, ходят мысли по поводу не переборщить с "обедненнием" смеси-вредной мотору
Как Вам???

Прогресс на лицо, какие жиклеры стоят на форсунках?

[antonbaton]

Propan
Честно не знаю, постараюсь определить, если на них указано (написано)...
Считаете надо немного увеличить/уменьшить диаметр?

[Propan]

Честно не знаю, постараюсь определить, если на них указано (написано)...
Считаете надо немного увеличить/уменьшить диаметр?

Надо увеличивать, жиклеры надо померить штангелем, или сверлом как калибр.

[antonbaton]

Надо увеличивать, жиклеры надо померить штангелем, или сверлом как калибр.

Померил, сейчас 1,8 мм; хочу добавить - обратил внимание на то, что форсунки стоят Диджитроник, а рампа Валтек...
Увеличивать жиклеры до 2 мм?

Добавлено спустя 42 минуты 5 секунд:
Или больше, чем 2,0 мм?

[vtral]

Не, большие шаги делать не надо. Тут и без того квадратичная зависимость.

[Propan]

Померил, сейчас 1,8 мм; хочу добавить - обратил внимание на то, что форсунки стоят Диджитроник, а рампа Валтек...
Увеличивать жиклеры до 2 мм?

Добавлено спустя 42 минуты 5 секунд:
Или больше, чем 2,0 мм?

Делаем 2,2 и Автонастройка, потом ручками.

[antonbaton]

Делаем 2,2 и Автонастройка, потом ручками.

Нашел сверло 2,0 мм рассверлил, именно "рассверлил"-по люфту на сверле думаю, что получилось 2,1 мм, выкладываю ("исправленный" предыдущий скрин)
Давление редуктора уменьшил до 1,09
Длительность газовых форсунок стала кратной 1,7 относительно длительности бензиновых
Коэффициент после калибровки получился 1,3
Как только накатаю карту - подкорректирую и выложу

или все таки 2,2 мм???

Добавлено спустя 13 минут 9 секунд:
Да, кстати, стоило ли уменьшать давление редуктора с 1,22 до 1,09, лично я руководствовался только коэффициентом отношения длительности бензиновых форсунок к газовым

Добавлено спустя 14 часов 9 минут 36 секунд:
Вот что получилось, после вчерашних покатушек, на удивление...ручками еще даже ничего не менял...


Ваши предложения, по поводу предыдущего сообщения и этого...

[Propan]

На счет давления, пусть будет 1,09 это не так важно. Всю карту поднимите немного до 1,4 первая точка. Чтоб поднять всю карту надо не выделяя не одной точки, стрелками поднять вверх, это так на всякий случай. Смотрим расход.

[antonbaton]

На счет давления, пусть будет 1,09 это не так важно. Всю карту поднимите немного до 1,4 первая точка. Чтоб поднять всю карту надо не выделяя не одной точки, стрелками поднять вверх, это так на всякий случай. Смотрим расход.

Коэффициент был 1,35, поднял его (перестраховываясь) до 1,38, при этом получился провал при трогании с места и вялый разгон в дальнейшем...
Попробую с утра увеличить давление газа до 1,20, посмотрим, что получится...
P.S. Склоняюсь к тому, что надо было, скорее всего сверлить до 2,2мм...

Добавлено спустя 12 часов 34 минуты 59 секунд:
Повышая давление редуктора до 1.20, начинают сильнее расходиться карты бензина и газа...
Все таки купил сверло 2,1мм, рассверлил дюзы, сегодня буду накатывать карты, давление редуктора думаю уменьшить до 1.10 (как и было)...
Поправьте меня, если что не так...