падение давления газа digitronic

[ivancheg]

здравствуйте уважаемые знатоки.
хочу поделиться своими наблюдениями.
для начала укажу какое оборудование использую в работе:
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=556
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=551
http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1184

итак, независимо от того на каком автомобиле устанавливаю, давление газа всё равно падает,
оно тупо резко падает. если следить за графиком и газовать, то график падает резко вниз. причём, например, как было с последним автомобилем- в день установки было всё идеально, залили полбаллона чтобы было нормальное давление, отрегулировал, автонастройка все дела, при газовании давление падает с установленных заводом 1,2 до 1 и не ниже как сильно бы не газовал; далее приезжает через пару дней температуру прогрева сделать выше, заодно проверяю все параметры и вижу опять ту же проблему с давлением- резко падает до 0,3 (газа в баллоне достаточно при этом, всегда уточняю у клиента).

решил я проэксперементировать с одним автомобилем (лексус rx300, 6 цилиндров, европеец, вот такой как здесь http://propan.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=2510 ). взял его на весь день для проверки всех компонентов, мульт снимал всё выкинул из него, трубка правда 6, (но как показала практика 6 достаточно, надо лишь после отрезания труборезом проковырять отверстие, а то получается завальцовка вовнутрь) давление смотрел непосредственно из баллона, визуально, и смотрел у редуктора из трубки-одинакого, значит трубка в порядке, правда небольшая пульсация есть и там и там. редуктор внутри как новый (арктик) всё на месте.
ВОТ самое главное что меня очень смущает: стал проверять давление в шланге, рядом с датчиком через тройник подключил манометр, фактическое давление оказалось ровно в 2 раза меньше того что показывала программа, т.е. 0,6 . почему так? кто-нибудь наблюдал такое? может косяк в PS-01 ? раньше можно было в доп.настройках выбирать датчик давления и разрежения и всегда получалось добиться правильных показаний, теперь этого нельзя делать, как программа понимает что датчик тот который нужен?

вот примерно такая проблема. помогите, прошу!

[Propan]

ВОТ самое главное что меня очень смущает: стал проверять давление в шланге, рядом с датчиком через тройник подключил манометр, фактическое давление оказалось ровно в 2 раза меньше того что показывала программа, т.е. 0,6 . почему так? кто-нибудь наблюдал такое?

Потому что вы не читаете документации. PS-01 датчик не абсолютного давления, а относительного.

заодно проверяю все параметры и вижу опять ту же проблему с давлением- резко падает до 0,3 (газа в баллоне достаточно при этом, всегда уточняю у клиента).

Какая температура на улице?

[ivancheg]

Потому что вы не читаете документации. PS-01 датчик не абсолютного давления, а относительного.

понял.

Какая температура на улице?

работы произвожу в цехе +15...+20

[Propan]

далее приезжает через пару дней температуру прогрева сделать выше, заодно проверяю все параметры и вижу опять ту же проблему с давлением- резко падает до 0,3 (газа в баллоне достаточно при этом, всегда уточняю у клиента).

Машина при этом с улице зашла или стояла ночь в боксе?

[ivancheg]

утром приехала, весь день в боксе стояла с утра, в районе 15 часов закончил проверку узлов, после этого заводил, грубо говоря минимум 6 часов в боксе стояла.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
скажите пожалуйста как правильно следить за этим относительным давлением газа (я уже не знаю как правильно думать)

[texnar]

Всем привет.Если филтра чистые проблема в редукторе.

[ivancheg]

дело в том что такая проблема наблюдается почти на всех автомобилях на которые ставлю, началось это примерно с октября. такое ощущение что оборудование какое-то бракованное пошло. завтра будет очередной автомобиль, сделаю скрины покажу графики.

[texnar]

Всем привет.Уже больше 5 лет ставлю такое ГБО проблем небыло.Вы пишите что давление на редукторе выставлено заводом.Все редуктора при установке приходилось регулировать.После пробега 1000 км п\небольшая коррекция.Может у Вас чтото с мантажоь не так.

[ivancheg]

я сам уже 2,5 года ставлю такое оборудование. давление нового редуктора обычно 1,15-1,2 оставляю таким, не корректирую.
проблему вроде решил, но мне показалось немного странным это решение, а может это обычное явление и у меня просто не столько много опыта чтобы сразу до этого дойти.
я уменьшил диаметр форсунок с 2 до 1,7 и всё заработало. давление при резком нажатии педали газа не падало ниже 0,8.
но, исходя из таблицы выбора сопел форсунок, они должны были быть 2,2 (140 квт, 190 лс, 6 ц, nissan maxima).

[texnar]

Доброе время суток.Диаметр сопел в таблице приводится приблизительно и может на размых машинах отличатся от расчетных.И надо учитывать какой впрыск.Попарны,одновременный и т.д.

[ivancheg]

здравствуйте. именно поэтому диаметр я выбираю на две-три десятки меньше чем в таблице (рассверлить проще).
как говорится, век живи век учись. всем спасибо.

[Alex DGI]

Диаметр сопел отверстий выбирается исходя из дифдавления редуктора 1.0 бар!!! И, кстати, результаты даны для форсунок Валтекообразных - 3-ёх омных!!! Если давление показывает бОльшее, то диаметр надо уменьшать, если меньшее, то увеличивать. Но тут ещё надо исходить - какие газфорсунки Вы применяете. Вот тут-то могут быть и другие варианты диаметров сопел! Для того, что-бы быть уверенным на 100 - много или мало, хватает или нет, желательно сделать пробный заезд при полной нагрузке двигателя. Затем сохраняете файл осциллоскопа и спокойненько с рюмочкой чая анализируйте его и делаете для себя заключительный вердикт. Вот и всё!