Honda CR-V RD-1 Didgitronik 3D пропан

[Evgenij42]

Здравствуйте. Начну с начала Honda CR-V двигатель 2л. 126л.с. Поставил Диджитроник 3D, редуктор аляска, форсунки раил ig-5. Вопрос вот в чем - бенз.форс-3.1мс, газ отв. в форсунке 2.0мм -6.1мс. Пересверлил 2.2мм-5.7мс, 2.4мм-4.9мс, 2.5мм-4.1мс. Давление в редукторе 1,25бар. Стоит ли сверлить под 2.6мм ? Или есть какой то другой выход ? По динамике все отлично, единственное при переключении с бензина на газ двигатель вздрагивает.

[texnar]

Доброе время суток.У Вас похоже перепутано подключение форсунок. Не должн дергаеся при переходе .Попробуйте отключасть програмно по одной форсунке при работе на газу если не правельно подключено проявится сразу

[Evgenij42]

Добрый день, нет форсунки не перепутанны, я включал, програмно, по одной и сбрасывал разьем с соответствующей бензиновой. Она на газу работает ровно, только во время перехода вздрагивает. А разве это не из-за разницы времени впрыска ? И что мне делать с этой разницей ? Кривые бензина и газа идеально совпали, лиш на запредельных оборотах слегка разошлись.

[kontakt2000]

И что мне делать с этой разницей ?

Если Вы про разное время впрыска газа при разных жиклерах, оставьте дюзы 2.4мм, уменьшить давление на ХХ до 1.15бар, автокалибровка и настройка.
На ХХ получится время газа около 4.5мс.

[Propan]

2.5мм-4.1мс.

Это уже предел.

По динамике все отлично, единственное при переключении с бензина на газ двигатель вздрагивает.

Диаметр жиклеров тут не причем.

[Evgenij42]

А из за чего может быть ? Влияет ли длинна трубок на время ?

[Сергей Андреевич]

А из за чего может быть ?

бензиновая форсунка отключается а газовая включается,газовая форсунка находится на некотором удалении чем длиннее шланги тем больше заметен переход.

[Evgenij42]

Спасибо, так почему то и подумал. Странно что нигде не нормируется длинна шлангов ?!

Добавлено через 3 часа 54 минуты 1 секунду:
Большое Вам спасибо ! Укоротил шланги в двое, переход исчез.

[vtral]

Странно что нигде не нормируется длинна шлангов

Это если инструкцию не читать.

[Evgenij42]

Остроумно подкололи, видимо мы ее с вами вместе тогда не читали !!! Где то на форумах проскакивало , что не длиннее 19 см. Ну да ладно... Появился другой косяк, при переходе с бензина на газ при 40 гр. глохнет. Включение прогрева форсунок решит проблемму ? Ведь судя по ИНСТРУКЦИИ оно для ентого и надо, хотя там пишут после долгой стоянки авто.

[vtral]

Не помню где читал, но читал, инструкцию тоже. Помню другую цифру, 40 см. У меня 30 примерно, проблем нет ни малейших.

[Evgenij42]

Вы знаете помоему большое значение имеют форсы... Не зря IG5 дешевые, ведут себя как на ум придет. И даже сейчас то не заметно перейдет, то вздрогнет. А прогрев и правда все решил.

[Alex DGI]

Вы знаете помоему большое значение имеют форсы... Не зря IG5 дешевые, ведут себя как на ум придет. И даже сейчас то не заметно перейдет, то вздрогнет. А прогрев и правда все решил.

При регулировке ГБО в данной версии П.О. с такими установленными форсунками (IG-5) надо вводить доп.изменения по температурной коррекции.
Когда опорное значение темп.газа, например, прим.30град.(устанавливается автоматически после автокалибровки), то при темп. газа ниже +10гр. - они переливают, а выше 60 - недоливают.
См. вложение... синий цвет - подъём-опускание клапана газ.форсунки, красный - импульс с газ.блока.

[Tony Lingus]

При регулировке ГБО в данной версии П.О. с такими установленными форсунками (IG-5) надо вводить доп.изменения по температурной коррекции.

А если форсунки Valtek type37 с черными катушками то надо делать температурную коррекцию? Я читал, что она встроена в блок управления Digitronic.

[micbox]

При регулировке ГБО в данной версии П.О. с такими установленными форсунками (IG-5) надо вводить доп.изменения по температурной коррекции.

А если форсунки Valtek type37 с черными катушками то надо делать температурную коррекцию? Я читал, что она встроена в блок управления Digitronic.

Из моего годового опыта (а у меня тоже Honda CR-V RD-1 2000 г. Digitronic 3D, метан, редуктор Tomasetto AT-12, форсунки Valtek 37 о которых идет речь) могу сказать, что настройки сделанные летом глючат поздней осенью и зимой при более низких температурах (то трясет, то при нажатии на газ идут провалы пока газ не прогреется). Возможно и есть какая-то встроенная коррекция, но при низких температурах газа она нуждается в доработке (насчет высоких не могу сказать - не представляю как проверить). До июля ездил на версии 6, после - на 7-ой: все одно и тоже. В проге форсунки выбраны Digitronic 3 ohm. Есть надежда, что в 8-ой версии все-таки температурная коррекция будет более "зрелой". Хотелось бы, чтобы и в документации об этом более подробно и пошагово описывалось, а то сейчас слишком куцые инструкции... и тема эта на форуме как следует не обсуждалась с практической точки зрения.