Понижается температура редуктора при езде

[Propan]

Вопрос вот в чем: допустим ли вообще такого рода обогрев метанового редуктора? если да, то в чем недостатки и преимущества такого метода по сравнению с классическим обогревом параллельно печке?

Метан нельзя греть больше 50 градусов.

[micbox]

Вот этот самый термоклапан повышенных оборотов ХХ. Красными стрелками отмечено направление тока ОЖ. Редуктор подключен последовательно перед входящей стрелкой.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:

Метан нельзя греть больше 50 градусов.

Если нельзя греть больше 50 градусов, то как же с тем моментом, что автоадаптация на DGI 3D включается именно после 50, если не ошибаюсь?
Получается она только "по праздникам" будет работать?

[Propan]

от этот самый термоклапан повышенных оборотов ХХ. Красными стрелками отмечено направление тока ОЖ. Редуктор подключен последовательно перед входящей стрелкой.

На дроссель лучше не подключать.

Добавлено через 46 секунд:

Если нельзя греть больше 50 градусов, то как же с тем моментом, что автоадаптация на DGI 3D включается именно после 50, если не ошибаюсь?

Я про температуру газа, вы про температуру редуктора.

[Шура]

Подключите подогрев по нормальному и не морочте себе голову.

[micbox]

Подключите подогрев по нормальному и не морочте себе голову.

Вот и время отписаться...

Подключился параллельно с печкой до краника. Заодно максимально укоротил резьбу датчика температуры редуктора и переставил его сбоку до упора, а на его место снизу редуктора один из шлангов циркуляции ОЖ. Сейчас уже поток ОЖ идет не по прямой, а ломается под 90 градусов.

В результате отличный обогрев редуктора и температура выше 70-80 при езде. В общем как полагается, а то я уже полтора года мучался из-за криворукого установщика. И газовая карта намного быстрее собирается и корректируется при изменении коэффициента. Вот оказывается как правильно правильно редуктор подключить.

Всем спасибо за помощь.