GreatWall Safe 2.2 Euro2 491QE 105hp

[Stinger]

Доброе время суток форумчане!

Установил в свой транспорт газобаллонное оборудование в следующей конфигурации:
Баллон тор Atiker - 92л.
Редуктор Tomasetto Alaska AT09
Газовая рейка Rail IG-5
Контроллер Digitronik 3D 4 Cyl (Сзади наклейка STAG-300)
Сопла форсунок рассверлены с 1.75 до 2.0 mm

Вариатор 60-2 с настройками +2/+9

хотелось бы получить консультацию специалистов по поводу своих настроек, с ними всё в порядке, подкрутить ничего не надо?

[Сергей Андреевич]

а почему обороты 1600 ....это такие холостые ?

Установил в свой транспорт

желательно уточнить породу

[Stinger]

а почему обороты 1600 ....это такие холостые ?

Установил в свой транспорт

желательно уточнить породу

GreatWall Safe 2.2 Euro2 491QE 105hp
Цвет тёмно-синий, гжельский...

[david753]

ориентируйтесь на расход, расход устраивает значит все зашибись. А все эти графики всего лишь инструменты что бы добиться нормального расхода.

[Stinger]

Пока диаметры форсунок были 1,75, не было никаких ошибок,

после рассверловки до 2 мм, стала появляться ошибка низкого давления газа, увеличил давление до 1,3, тоже появляется...
Увеличил до 1,65 начала появляться ошибка неверного давления газа...

Может надо снижать давление, или зря рассверливался?

[Arie]

Просадка давления........., смотрите за изменением давления на ходу, если резко падает на разгоне,то диагноз понятен, кидайте фото, как подключен редуктор.
Давление верните на на 1.1, увеличением тут делу не поможешь.

[david753]

увеличением тут делу не поможешь.

согласен

[Stinger]

Есть фотка с ещё не подключённой питающей магистралью...

Именно при разгоне, или при резкой нагрузке, при подъёмах... и на холостых если резко тапку прижать...
Если давить нежно, то вроде бы едет, если ехать как на бензине то пищит и вырубает газ...

[david753]

Если бы да кабы, нудно смотреть своими глазами. Ищите нормального специалиста, такие тонкости по фоткам трудно угадать и продиагностировать по фоткам и туманным рассказам.

[Stinger]

Спасибо мужики проблему решил...
Оказалось гонит датчик уровня газа в баллоне, показывает четверть в на самом деле ничего нет, выяснил заправкой 45 литров газа...

выставил давление 1.0 покатался около 100 км, пока нормально, приеду домой выложу рисунок с картами....

[Arie]

Не забудь автокалибровку делать, после каждых игр с давлением, чтобы опорные параметры вставали правильно.

[Stinger]

Не забудь автокалибровку делать, после каждых игр с давлением, чтобы опорные параметры вставали правильно.

Само собой....

Вот что сегодня снял:

[aek]

Доброго времени суток! Приветствую форумчан и ГБО-гуру. Привело меня сюда желание нормальной настройки ГБО,которое мне установили несколько месяцев назад. Установили вроде бы нормально,хотя я из недоверия к аккуратности установщиков я сам изготовил и поставил кр епления баллона, рампы форсунок,ВЗУ. Оборудование ГБО и баллон я приобрел сам. Вкратце о "железе". Автомобиль Great Wall Pegasus мотор инжектор 2,2, с распределенным впрыском 105 л.с.(такой же как в авто инициатора этой темы). ГБО : Stag-4+,редуктор Tomasseto Alaska (до130 л.с.),форсунки Valtek 3 Ом. Настроили мне плохо,машина начала тупить на газу, стала выскакивать ошибка по БК "Адаптация смеси", причем и на бензине тоже. На момент установки ГБО у меня уже был подключен вариатор опережения зажигания "60-2". Установщики вариатор подключать к гбо отказались,мотивируя это незнанием данного прибора,хотя это устройство реально работает и дает прирост тяги и экономию топлива. Это я выяснил на бензине. Покупал вариатор с прицелом на будущую установку ГБО. На форуме 60-2.ru стал заниматься ликбезом по настройке ГБО,благо там собрались очень образованные,интеллигентные и отзывчивые люди (и особенно admin). Спасибо им всем. В общем, немного научился регулировать Stag. Перенастроил систему, понизил давление с 1,32 до 1,1 бар,чтобы снизить кривую коэф-тов (была выше 1,6 в точке ХХ) и уменьшить расход (на бензине средний около 11 л/100 км, на газу был около 17 л). Сейчас такая картина по настройкам:

Shot 2013.3.10 - 12.53.29 - AC GAS SYNCHRO 9.1.0.0 (ACGasSynchro.exe).jpg

Добавлено через 6 минут:

Shot 2013.3.10 - 12.53.44 - AC GAS SYNCHRO 9.1.0.0 (ACGasSynchro.exe).jpg

Добавлено через 10 минут 47 секунд:

Shot 2013.3.10 - 12.53.29 - AC GAS SYNCHRO 9.1.0.0 (ACGasSynchro.exe).jpg

Добавлено через 42 минуты 16 секунд:
Блин! Не получается загрузить скрины карт и отклонений. Программа форума говорит,что слишком большой объем изображений,хотя скрины параметров влезли. Что делать? Вообще-то у меня вопрос: Почему авто иногда глохнет на газу в движении на холостом ходу после сброса газа? Графики бензина и газа практически совпадают,кривая отклонений в пределах +5%--5%. Холостой ход не очень ровный (по БК плавает от 720 до 740-760). Бензофорсунки промыты,свечи и провода новые. И еще: Обязательно ли подбором жиклеров и регулировкой давления добиваться после автонастройки совпадения времени впрыска на газе и бензине или можно достичь этого последующей корректировкой кривой коэффициентов? Если после автонастройки допустимо расхождение времени впрысков,то в каких пределах? Диаметр жиклеров 2,2 мм. Лямбда-зонд установщики не подключили.

[Voldemar]

Привет, aek. Обязательно выложи графики. Из того, что есть: в установках газового контроллера поставь минимальную температуру газа на 0* и верни экстра впрыски на 0. Совпадения времени впрыска бензина при работе на бензине и газе лучше добиваться регулировкой давления (после каждого изменения давления - автонастройка) и корректировать в минимальных параметрах на кривой коэффициентов. Расхождения быть не должно. Все корректировки производятся на полностью прогретом двигателе.

[aek]

Копия Shot 2013.3.13 - 16.24.46 - AC GAS SYNCHRO 9.1.0.0 (ACGasSynchro.exe).jpg

Добавлено через 3 минуты 12 секунд:

Копия (6) Shot 2013.3.13 - 16.25.22 - AC GAS SYNCHRO 9.1.0.0 (ACGasSynchro.exe).jpg

Добавлено через 17 минут 15 секунд:
Наконец-то получилось выложить скрины настроек. Где и что не так? Как давление в редукторе и диаметр жиклеров влияют на расход газа при нормальной подгонке карт? Существует ли какая-либо статистика? Почему все-таки иногда мотор глохнет на ХХ в движении? Может стоит немного поднять обороты ХХ винтом около тросика газа на дроссельной заслонке для их стабилизации. Хотя это,наверное, приведет к увеличению расхода.