Пропан .Ру

.....пружинки нужны для более эффективного распределения тепла в среде жидкого газа, происходит это быстро, ну а так как и медь и алюминий являются химически активными металлами, происходит постоянное окисление последнего с выделением окислов, которые и забивают каналы. НО! Никак это не грязный газ! Я тогда намотал из сварочной проволоки-нержавейки. Наверное можно мотать и из алюминия (два одинаковых металла не будут так бурно реагировать). Все работало. Потом просто поменял на арктику и забыл. До сих пор ходит, поменян один ремкомплект.

ввв писал(а):происходит постоянное окисление последнего с выделением окислов, которые и забивают каналы. НО! Никак это не грязный газ

окисление мизерное вся проблема маслянистые фракции плохо испаряться и забивают проход в пружинках
https://www.drive2.ru/l/4957022/
во какое нах окисление

собрал всё сегодня
проехал-редуктор работает как новый, давление стабилизировалось

Спорить не буду, поехала и хорошо! А я останусь при своем.

Там не окислы, 100%. Это смолистые отложения, которые каменеют и очень туго растворяются очистителем карбюратора и химией для моторов. происходит это примерно на 80-100 тысячах км. При небольших пробегах (10-20 тыс. км на нашем газе с "МОТОГАЗа"), когда нет окаменения смолы, она легко смывается абровским очистителем карбюратора.

Vint46 писал(а):км на нашем газе с "МОТОГАЗа"

а это что такое