3D карта, подробности.

[DimasBig]

Работать то будет и без перешивки, но на полной мощности скорей всего беднить начнет.
Если ездить на газу, то можно настройками газа поиграться/предотвратить забеднение.
Самому перешить врядли реально - оборудование сильно дорого. Искать по словам Чип тюнинг.

[wikern]

ну это не актуально пока, так для общего развития. из простого интереса этим заниматься не буду, калечить японскую сборку жалко, но если вдруг не дай Бог что с движком то уж тогда можно и переделать.

[vtral]

Работать то будет и без перешивки, но на полной мощности скорей всего беднить начнет.

Не думаю, что должны быть особые проблемы с этим. Ведь частенько народ не меняет прошивки, применяя турбонаддув. У блока управления всегда есть некий запас. МАФ насчитал конкретное количество воздуха, по таблицам впрыснул необходимое количество топлива, по датчику кислорода скорректировал смесь... И не важно, наддувом лишний воздух задут в двигатель, или чисто механическим увеличением рабочего объема. Ведь максимальная мощность увеличивается не в разы, а всего со 145 до 160 л.с. Вот крутящий момент возрастает гораздо сильнее, особенно в самом востребованном диапазоне оборотов, что меня и привлекает в такой модификации.

Мне проще. Мне мотор придется целиком менять. Тут вообще без проблем, берется мотор со всем обвесом, с косой и компьютером.
Или можно мой движок перебрать, поставив поршни от газовой модификации для поднятия степени сжатия. Возможностей много, было бы желание этим заниматься. И бабули свободные. И время. И условия... Блин, так и останется все как есть.

[DimasBig]

МАФ насчитал конкретное количество воздуха, по таблицам впрыснул необходимое количество топлива, по датчику кислорода скорректировал смесь

Незнаю может у японцев по другому.
На БОШах МАФу верят только в режиме частичных нагрузках. На полной дыре топливо льется по положению дросселя. Ибо МАФ врет, т.к. идет резонанс и воздух гуляет туда сюда завышая показания расхода воздуха.

[wikern]

Сегодня я устроил всей своей системе полномасштабное испытание по трассе. за основу взял карту VTRAL`а, за что ему отдельное спасибо.
очень скоро вылез первый косяк- при интенсивном разгоне на оборотах 4500 движок захлебывается и машину дергает аж зубы выскакивают. Пкак этот участок прошел - все нормально. решил уменьшить угол начиная с 4000 и до максимума оборотов, плавно уменьшая к нулю. на этих режимах дергать перестало но вылезла такая же байда при среднем разгоне около 4000 об/мин, поступил с ней так же.
После всех настроек динамика немного ухудшилась, так и должно быть???
в результате заездов расход вышел 15,4 л/100 км, что меня не радует (до использования тритона и точной настройки газмозга (только самонастройка) расход был 12,4 л/100 км), ну правда я тогда спокойно ехал и засекал расход (да машина тогда и не ехала почти, на 3-ей передаче не разгонялась) а сейчас на форсаже динамику двигателя исследовал, может все нормально, послезавтра проверю.
Прошу прокомментировать знающих, что не так делаю или замечания какие есть, все рассмотрю.

[vtral]

Расход нужно оценивать по длительным пробегам, в смысле один целый баллон искатать маловато будет.
Нужно ведь забыть, о том, что расход замеряешь. Просто контроль расхода должен быть постоянным, после каждой полной заправки. Тогда и значения его будут более-менее адекватными.

[wikern]

да, я согласен. просто очень уж в глаза кидается мизерный пробег.

[vtral]

Да, это так. У меня тоже всегда расход подпрыгивает, когда начинаю специально пробовать в разных режимах двигатель. Это нормально. Просто игнорирую этот расход, прекращаю эксперименты, езжу в обычном режиме, искатываю пару-тройку баллонов и усредняю расход. Оказывается в норме.

[wikern]

Всем привет. И я с проблемой. Отъездил месяц с Тритоном Vtral, все нормально относительно, все карту корректировал до НГ, потом некогда было и ездил так. Вчера выехал за город в спокойном темпе, пошел на обгон и не смог: стала дергаться и душиться, обороты больше 2000 не набирает. Перешел на бензин - ничего не изменилось, не едет. Кое-как обогнал. встал. смотрю ошибка 0335. а ехать то надо: убрал Тритон, поставил заглушку - все работает. так и добрался до дома.
Вопрос знатокам: что бы это значило, и как с ним бороться??
предполагаю безвременную кончину земноводного или слет прошивки.

[vtral]

Для начала сбросить ошибку и поставить вариатор обратно. Скорее всего опять все будет работать как было.
Проблема может быть в надежности контактов прежде всего. В разъемах, в запрессовке проводов в этих разъемах, изредка гнездовая часть разъема выталкивается штырем, который почти не заострен при изготовлении. В машине и провода замерзают, изоляция становится твердой, дубовой, если провода проложены недостаточно свободно, натянуты или не закреплены возле варика, эта твердая палка на ухабах может запросто и пайку расшатать. Нюансов монтажа в авто очень много, и прежде всего они сказываются именно на долговременной надежности контактов. Даже окисления исключать нельзя, атмосфера везде разная, бывает и агрессивная. Я закладываю в разъемы специальную смазку для электроконтактов, всегда и во все разъемы, даже в штатные автомобильные, японские.

[wikern]

А как обстоят дела с прошивкой на 2 датчика? Цеплял кто-то от распредвала? есть какие наработки? и как тогда карту строить?

[vtral]

Давно уже работает прошивка с распредвалом. 6.17
Вполне нормально работает, по субъективным ощущениям. В деталях пока не исследовал, возможно летом руки дойдут...
Карта общая, само собой, разве может быть иначе?

[wikern]

А можно по-подробнее про карту? Очень, много изменений делал по карте но толку не иму куда и на сколько крутить зажигание. по каким критериям ориентироваться? поменял настройки, поехал, ага - задергалась, засек в какой точке-изменил в этой ячейке и соседние выровнял чтоб переход плавный был. а правильно ли сделал? не знаю. нигде нормальной инфы не могу найти на сколько градусов зажигание смещать и как этот угол зависеть должен от оборотов и нагрузки. По оборотам настраивал по официальному графику там от 9 градусов и при повышении оборотов спадает до 0. а как этот угол должен зависеть от нагрузки-не разобрался. где можно уму-разуму набраться?

[vtral]

Сложно это все на самом деле. Для оптимальных коррекций нужно на диностенд машину ставить и в режиме реального времени подбирать коррекции для разных режимов.
Поищи по форуму, выкладывали готовые карты 3Д, и моя где-то есть, и конкретно для Хитрил есть более подходящая...

[wikern]

Спасибо, бум искать