Тритон на Spectra

[alexey9999]

Добрый день. Сегодня установил тритон на Спектру с индуктивным датчиком. Питание на него взял с + контроллера при зажигании, массу с ножки массы контроллера, т.к. отдельную массу имеет только датчик распредвала. У датчика коленвала пришлось резать оба провода, т.к. ни один на массу не звонился. Проблема заключается в том, что запуск двигателя нормальный только через раз (время прокрутки иногда доходит до 5 сек). И при работе на газе в программе постоянно меняется вид топлива с пропана на бензин, и соответственно УОЗ скачет. При этом светодиод на корпусе помаргивает, но газовый клапан не щелкает и цифровой тестер отследить бросков напряжения на клапане не может. В чем может быть еще проблема? Газовый контроллер Альфа. Осцилограммы прикреплены.

[DimasBig]

Добрый день.
Думаю масса контроллера силовой оказалась, отсюда и потеря сихронизации и плохой пуск.
Надо черный перенести на массу именно датчиков!
И еще прошивку залейте лучше крайнюю 6.00 или 6.21

Добавлено через 2 минуты 42 секунды:
На синий с клапана через реле пропустили? (Альфа управляет клапаном "минусом")

[alexey9999]

Массу перенес на массу распредвала, на запуск не повлияло и также возникла кратковременная потеря синхронизации через 4 сек после запуска. При работе на газе синий подключил к + питания и опять периодически поромаргивает светодиод и показывает что идет работа на бензине. И просьба посмотрите осциллограмму, разве так должны углы двигаться в зависимости от оборотов или у меня подтормаживает вариатор.

Добавлено через 21 минуту 42 секунды:
Еще вопрос. Провода от датчика коленвала идут витой парой без экрана. Врезку сделал в салоне прямо у контроллера. Есть ли смысл перенести врезку прямо к датчику и есть ли разница в полярности включения?

[DimasBig]

Провалы угла на графике угла это потеря синхронизации.
полярность для тритона на стандартной прошивке неважна.
Похоже на малую амплитуду сигнала на хх.
Попробуйте прошивку 6.02 тестовую из базы. В ней увеличена чувствительность.

[alexey9999]

На прошивке 6.02 не заводится. Более или менее адекватно работает на 5.04 с 0 задержкой включения но с прогревом начинает терять синхронизацию и мотор почти глохнетдаже при 0 опережения. см осц

[DimasBig]

На прошивке 6.02 не заводится.

Странно, по пуску разницу между прошивками нет.
Надо сделать ревизию датчика дпкв, очистить от стружки, грязи. По возможности подвинуть ближе к диску синхронизации.

[alexey9999]

Заводится только на 5.20 и 5.04 на остальных не видит оборотов. Причем пуск вполне нормальный, но через 2-3 минуты начинает сбоить на обеих прошивках. После скрутки проводов как в витой паре сбои стали происходить реже. Завтра попробую еще на 20 см укоротить провода до жгута может еще поможет.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд:
На прошивке 5.20 постоянно меняется вид топлива на 5.04 такого нет.Но углы сдвигаются только при 0 задержки включения.

Добавлено через 2 дня 7 часов 55 минут 37 секунд:
Снял осциллограммы с датчика коленвала и на выходе тритона. Это нормальная работа устройства? Канал А после тритона канал Б до тритона.

Добавлено через 13 часов 9 минут 37 секунд:
Включение кондиционера усугубляет ситуацию за 7 км заглох 4 раза. При сбросе газа либо стоя в пробке на холостых и драйве. Массу тритона переподключил на массу датчиков распредвала ДПДЗ и верхнего кислородника. Ам заводится еще на 2 прошивках Ford 5.53 и Субару 5.08 но не видит оборотов. ДПКВ поменял с донора, ближе подвинуть уже не возможно. Что еще можно сделать?

[DimasBig]

Снял осциллограммы с датчика коленвала и на выходе тритона. Это нормальная работа устройства? Канал А после тритона канал Б до тритона.

вполне

Завтра попробую еще на 20 см укоротить провода до жгута может еще поможет.

что нибудь изменилось?

[alexey9999]

Укоротил и скрутил провода и переподключил массу но эффекта нет. Разница только при использовании прошивок. На 5.04 на много стабильнее чем на 5.20.

[DimasBig]

как конкретно ведет себя 6.0 прошивка?

[alexey9999]

Не заводится вообще. При прокрутке не видит оборотов.

[DimasBig]

Хорошо что осциллограмму записали!
Кажется понял что мешает работать- там где вырезано два зуба:
красным пунктиром я обозначил линию нуля,
стрелка обозначает "паразитное" движение сигнала к нулю,
черным пунктиром как обычно идет сигнал.

Движение назад на вырезе.jpg

Теперь почему штаные мозги работают - у них порог переключения ноль, а у Тритона чуть выше нуля и он ловит лишний зуб в этом месте.
Подумаю как сделать порог Тритона нулем

[alexey9999]

Ок буду ждать решения.

Добавлено через 2 дня 11 часов 25 минут 53 секунды:
Сегодня с осциллографом поймал сбой. И как бы по осциллограмме он произощел на ровном месте, а не в месте пропущенных зубцов. См осциллограммы. Из-за чего еще может такое происходить. Светодиод на тритоне периодически подмаргивает и сбой идет гдето через 2-3 минуты после пуска двигателя.

Добавлено через 33 минуты 52 секунды:
После сбоя работа идет в противофазе. 1 нормальный проход выреза, 2 первый сбойный сектор, 3 второй сбойный сектор, 4 третий сбойный сектор и идет замедление коленвала.

[DimasBig]

Прекрасные осцилли, потдвержадают догадку, видим лишний зуб, там где тритон ловит лишний зуб.
На следующей неделе будем пробовать для началу прошивку измененную.

[alexey9999]

Просто потеря синхронизации идет за 9 зубьев до сектора (27 секунда и 35 секунда). Может всетаки в этом проблема?