Тритон на FF2 2009

[kovrovgaz]

А куда у вас подключен желтый провод (+12 с ГК) Оборудование Альфа на газовом клапане(ГК) + присутствует постоянно . А управление клапаном идет через минус. Поэтому желтый провод на альфе надо подключать через реле .Или в вариаторе карту пропана заливать в карту метана и подключать желтый провод к минусу(управлению) газового клапана

[smoyki]

На 6.1 заглох четыре раза при

А куда у вас подключен желтый провод (+12 с ГК) Оборудование Альфа на газовом клапане(ГК) + присутствует постоянно . А управление клапаном идет через минус. Поэтому желтый провод на альфе надо подключать через реле .Или в вариаторе карту пропана заливать в карту метана и подключать желтый провод к минусу(управлению) газового клапана

Подключен к альфе как положено через реле с управлением по второму газовому клапану. А через карту метана здраво придумано, сам не догадался! Ещё думаю жёлтый провод подключить к МАР ГБО, может блин поможет, достало уже с буком в машине ездить

Ок. Провал при 15 единиц понятен, коррекция запаздвает за изменением оборотов.
Попробуйте и прошивку 6.00 плиз.
Считайте дпкв альфавариатором.

Про 6.0 уже писал. На 6,1 глох всю дорогу при 15 еденицах с выскакиванием надписи-двигатель неисправен. Что будем делать???
И верните пожалуйста 5,53, на ней хоть как то ехала!!!

[DimasBig]

И верните пожалуйста 5,53, на ней хоть как то ехала!!!

Вернули.
С 6.0 понятно.
На бензине если угол сдвинуть до 3-4 градусов проблемы есть?

[smoyki]

На бензине при 3-4градусах с 1200 об гарантированно глохнет на прошивке 6.1 при прогазовках на месте. Если интересует на других версиях прошивок - пишите, сделаем.

Добавлено через 6 дней 12 часов 39 минут 47 секунд:
DimasBig где вы потерялись???

[DimasBig]

Здесь, здесь
На первой странице Вы говорили, что провод экранированный. Вопрос: в одном экране и входные на вариатор и выходные с вариатора провода?
Надо бы только входные на вариатор.