Toyota 3S-GTE ST215W

[old_Duglas]

Доброго дня, приступаю к установке ГБО Lovato, и сразу хочу поставить двухканальный Вариатор Тритон 618, вроде как должно получится, но посмотрим. Есть ли подводные камни на которые стоит обратить внимание? Как я понял ставить лучше в салоне непосредственно рядом с ЭБУ, чтоб по фэншую все. Не смог найти установку на Toyota 3S с двумя датчиками ДПРВ и ДПКВ. Но вроде как на нее ссылаются в некоторых темах. Вообщем будем пробовать, результат и установку распишу по завершении.

[DimasBig]

Есть ли подводные камни на которые стоит обратить внимание?

в деле вариторов подводные камни есть всегда и неизвестно где они поджидают ...))
Вы хотите прошивку приус ставить? Там тонкий момент подбор резистора дополнительного

[old_Duglas]

Прошивка приуса скорее всего не подойдет, придется корректировать сильно, ГБО почти установлено, осталось подключить бак и пройти опрессовку. Двигатель очень не удобный. Взял вчера в руки вариатор и несколько раз прочитал инструкцию. И вот что меня "напрягло". Когда я приобретал вариатор, взял двухканальный, искренне полагая что он для двух датчиков, он на самом деле для двух, но для 1-го индуктивного и 1-го датчика холла. А у меня датчик распредвала и коленвала оба индуктивные. Боюсь бензо мозг будет ловить ошибку, хотя попытка не пытка )

[DimasBig]

Когда я приобретал вариатор, взял двухканальный, искренне полагая что он для двух датчиков, он на самом деле для двух, но для 1-го индуктивного и 1-го датчика холла. А у меня датчик распредвала и коленвала оба индуктивные.

Прошивка приус как раз для двух индуктивных тойотовских датчиков, тема здесь ознакомьтесь: http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=7018.

[old_Duglas]

Супер, Спасибо! Чуть повнимательнее почитал и разобрался, записал в вариатор прошивку 6.424 Перерисовал и разобрал схему, чтоб понять как и чего. Переделал аварийную заглушку. Вообщем подготовился по полной Думаю сегодня замонтирую вариатор на место.
P.S. Пошел искать резистор на 550Ом (ну и несколько штук для подбора уже по месту, на всякий случай.
DimasBig В случае чего скорректируем прошивку под турбо мотор?

[DimasBig]

Под турбо карты углов меняются, прошивку надеюсь менять не придется

[old_Duglas]

все подключил и установил. С первого раза не получилось конечно, надеюсь со второго все придет в норму. Жиклеры на форсунках слишком малы, время работы газовых форсунок слишком высоко тем самым машина еле разгоняется, ну и карту явно не настроить, все показатели на 255. Я установил быстрые KP форсунки с синими жиклерами, но скорее всего их надо еще рассверливать, буду сегодня считать какой должен быть диаметр. Но это лирика, итак по вариатору.
NE+ Датчик коленвала
NE- общий минус
G2+ Датчик распредвала

Коричнево белый на G2+, белый на датчик распредвала
Зелено белый на NE+, зеленый на датчик коленвала
Черный к NE-
Красный к B+
Синий к проводу на клапан баллона

спаял гирлянду из резисторов чтоб получилось 540Ом и впаял ее в сам вариатор. Машина завелась, до впайки сопротивления машина не видела датчик колена.
Индикация на БЕНЗИНЕ весьма странная, красным с редкими промаргиваниями зеленым.

[DimasBig]

паял гирлянду из резисторов чтоб получилось 540Ом и впаял ее в сам вариатор. Машина завелась, до впайки сопротивления машина не видела датчик колена.

стоит поиграться сопротивлением имхо

[old_Duglas]

Да действительно, вот только подскажите если есть предположения в какую сторону шагать, в сторону уменьшения или увеличения сопротивления? И может конденсатор сразу впаять. Машина глохнет при сбросе газа и подергивается при езде, скорее всего теряет сигнал коленвала. А можно поменять местами сигналы? Имеется ввиду, перекинуть сигнал с коленвала на те контакты которые изначально расчитаны на работу с индуктивным датчиком, а резистор поставить на распредвал?

[DimasBig]

Стоп, стоп. Резистор вешается на распредвал и так!

[old_Duglas]

Ой, да да. Ошибся! На "NE+" зеленобелый в эбу ушел

[DimasBig]

Ошибся

в тексте или в подключении?

[old_Duglas]

проеверил именно подключение, добрался до эбу и посмотрел на какой контакте зеленая пара, оказалась на ДПКВ. Сейчас подключил вариатор и к нему же ноутбук, считывает осцилограмму, изоедка обороты показывает на "0", думаю в этом как раз и проблема, сейчас машина на прогревочных поэтому и не глохнет, не успевает просто.

Добавлено через 11 минут 36 секунд:
пропуски идут, и ошибка появилась в ЭБУ P0340 - Датчик положения распределительного вала неисправен
Скорее всего играть с сопротивлением, и до кучи конденсатор посадить. И вот еще что интересное, при переходе на газ, алвавариатор продолжал показывать что он на бензине, может это глюк конечно, подключено все верно. Синий с синим клапна на газ.

[DimasBig]

И вот еще что интересное, при переходе на газ, алвавариатор продолжал показывать что он на бензине, может это глюк конечно, подключено все верно

это потому что синхронизация теряется:

изоедка обороты показывает на "0"

.
Не успевает отсчитать задержку перехода на газ, 10 секунд которая по умолчанию.
Считать дпкв альфавариатором и файл положить здесь

[old_Duglas]

подпаял нормальный резистор (не гирлянду из трех) + поставил конденсатор. Подключил, индикатор горит красным, двигатель работает ровно, даже обрадовался сперва, но пропуски все равно есть, в этот момент индикатор моргает зеленым. Машина при сбросе газа глохнет, на холостом тоже. Глохнет при прогретом двигателе, скорее всего глохнет как раз в тот момент когда ловит пропуск. Но вот что странно, ошибки о неисправном датчике в эбу не появилось. Сейчас попробую записать файл.

Добавлено через 31 минуту 1 секунду:
не уверен что это то что нужно, но выполнил действия по "считать ДПКВ"