Пропан .Ру

Вячеслав1111 писал(а):Удалось решить проблему, и дело было не в массе вариатора. Проблема была с углами. Выставил 11 градусов по всей карте, все стало отлично, не глохнет.

Ну как? Все так и нормально?

Всем привет. У меня глохнет когда накатом на холостых идёшь и чуть нагрузку даешь. Но сначала не всегда. Отключил что бы корректировка шла от 1000 сегодня опять заглох.

думаю много топлива на холостых. захлебывается! К настройщикам бы сгонять

t405 писал(а): ↑18 мар 2017, 19:31 Непрочитанное сообщение t405 » Сб мар 18, 2017 8:31 pm

Ну хоть ребята из саппорта производителя стали отвечать. Посмотрим что предложат.
Завтра куплю клему, повешу массу вариатора на двигатель. Если не поможет - хз. ДПКВ у меня без массы идет, 2 провода всего.

Ну как у тебя дела с этим вариатором?

t405 писал(а): ↑12 мар 2017, 20:47 Сижу, просматриваю осфиллограмы, ничего не понятно. Глохнет так же 3500-4000 об, в основном под максимальной нагрузкой

Больше не лагает?

DimasBig писал(а): ↑10 мар 2017, 09:24 а зачем распредвал пропускали через вариатор- лишнее это на вашей авто

На приоре с двиг 21126 тоже нет смысла датчик распредвала через вариатор пропускать???

Парни, подскажите, тут мап сенсор, это мап газобаллонного оборудования или двигателя?? У меня приора с 21126 движком.

Сожги Приору и будет счастье.

sital777 писал(а): ↑20 сен 2018, 20:46 Всем привет. У меня глохнет когда накатом на холостых идёшь и чуть нагрузку даешь. Но сначала не всегда. Отключил что бы корректировка шла от 1000 сегодня опять заглох.

Как то получилось вылечить эту болезнь. У меня также глохнет на поворотах, светофорах, лежаках, когда без газа катится машина

Может поможет кому то. STAG TAP 03-02 - пропадание сигнала с ДПКВ.
Все делаем на ХХ 1. Правильно отрегулировать(вписать) порог обнаружения датчика нагрузки (МАР) : если датчик штатный бензиновый то - нижнее значение см. справа на "монитор", верхнее 4,9-5 вольт. Если датчик газовый то- нижнее значение см. справа на "Монитор", верхнее см. туда же при РЕЗКОМ КРАТКОВРЕМЕННОМ нажимании педали газа до 4000 об.мин.
2. См. группу настроек "Пороги напряжений" , коленвал по умолчанию стоит 2,5 В, ставим 1,5-1,8 ( можно до 1 В). Может не панацея, но мне помогло. Сигнал с ДПКВ не теряется, автоадаптация работает, регулирует УОЗ в любом выбраном режиме. Не прошло и 10 лет

MSN68 писал(а): ↑16 окт 2023, 22:47 2. См. группу настроек "Пороги напряжений" , коленвал по умолчанию стоит 2,5 В, ставим 1,5-1,8 ( можно до 1 В). Может не панацея, но мне помогло. Сигнал с ДПКВ не теряется, автоадаптация работает, регулирует УОЗ в любом выбраном режиме. Не прошло и 10 лет

Так надо сразу минимальное 1 поставить и не париться. Зачем вообще эта регулировка?

Всё, мой TAP03/1 помер...не держит настройки, зависает, никто такое не ремонтировал еще?) Автокалибровку пройдет, потом может потерять связь с ДК, перезагрузится, а после загрузки карт нет, некоторых настроек ранее введеных - нет. Года 2 работал без единой проблемы...