странное поведение TAP-01 на Citroen c5

[victornavolsky]

Проблема следующая
после установки и программирования тар-1 обнаружено следующее:
если поставить угол опережения на газе больше 4 градусов машина глохнет или отключает тахометр на оборотах выше 3000
если поставить 1 или 2 или 4 на всем диапазоне - то тахометр работает нормально, на стоящей машине в любых диапозонах тоже вроде бы все в порядке, НО
как только машина едет первые метры загорается чек и ошибка антиблокировки (ESP) - все из за того же чека
ошибка - пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах, рассинхронизация датчиков коленвала и распредвала


Двигатель 2л 145л.с. с одним регулируемым распредвалом и датчиком на нем
пробовал оба варианта с подключением оранжевых проводов и без

Вопрос - реализован ли сдвиг импульсов распредвала в этом устройстве?
Возможна ли настройка тар-а или покупать другой вариатор?

[kontakt2000]

Возможна ли настройка тар-а или покупать другой вариатор?

Нужен другой вариатор. Например Тритон, микролуч.

[victornavolsky]

спасибо за ответ
в конечном итоге остался один вопрос - в тап-е таки реализована функция смещения импульсов распредвала или нет?
должно ли что то отображаться в программе при его подключении?

[DimasBig]

в конечном итоге остался один вопрос - в тап-е таки реализована функция смещения импульсов распредвала или нет?

нет поддержки в прошивках на данный момент

[victornavolsky]

а провода тогда зачем? кто нибудь мерял осциллографом что на входе и выходе получается
или это для будущих поколений (прошивка может будет дописана кем нибудь - а может и не будет?)

[Propan]

а провода тогда зачем? кто нибудь мерял осциллографом что на входе и выходе получается
или это для будущих поколений (прошивка может будет дописана кем нибудь - а может и не будет?)

это для будущих поколений (прошивка может будет дописана кем нибудь - а может и не будет?

[victornavolsky]

Спасибо за ответы
Проблем разрешилась установкой вариатор Микролуч Хмель
очень толковый прибор, информативная и простая программа

имеется возможность при помощи прибора снимать осциллограммы сигналов с датчиков КВ и РВ
шнурок от стага
по в комплекте с вариатором

в комплекте масса прошивок под конкретный авто и мотор
результат - угол на всем диапазоне кроме ХХ -- 6 градусов
прирост в приеме особенно на низких, собственно то, зачем и покупался вариатор

очень рекомендую