Проблема с Ford Focus

[AlexsanderElitGAZ]

Ford Focus 1.8 cначала поставили АЕБ 510, не пошел. После поставили тритон тоже возникли проблемы, а конкретно не заработал вообще пока не сделали следующее:
1. угол не более 3х градусов (если более при наборе оборотов в районе 2000-2500) двигатель "отсекает обороты" и глохнет, если в это время отпускаешь газ, двигатель востанавливаеться и работает ровно на холостых.
2. если угол выставить 3 градуса или менее, то на двигатель набирает обороты на ходу чувствует себя хуже чем без вариатора, на разгоне подергивается.
к сему вопросу прилагается осциллограмма

[DimasBig]

Осциллограмма стандартная на мой взгляд:

FordFocus2010.JPG

Думаю в машине где то проблема в зажигании: пробитые модули катушек и т.д... Отсюда и :

если угол выставить 3 градуса или менее, то на двигатель набирает обороты на ходу чувствует себя хуже чем без вариатора, на разгоне подергивается

[AlexsanderElitGAZ]

там такое чувство что автомобильный компьютер отключает, т.к. отсекаются именно по оборотам. когда проблемы по зажиганию то обычно обогащают смесь то и они либо уходят либо становятся меньше. А я как понимаю физически вариатор смесь не обедняет, газовое с вариатором не настраивалось. По этому претензий к зажиганию пока нет. Вопрос где искать косяк если он в автомобиле. Вариаторы рабочие ездят на других авто.

[DimasBig]

А как себя ведет Тритон на бензине или на газу, если карта в ноль? Ограничение по оборотам остается?
Масса (черный провод) тритона точно подключена на массу датчиков бензоЭБУ?
Извините, что вопросами отвечаю, но информации не хватает

[kovrovgaz]

А какое ГБО стоит. Метан или пропан?
Вот на пропан . Двигатель 1.8 литра duratec- He, с электронной дросcельной заслонкой.
Причем на холостых вообще опущена в ноль градусов. поскольку тоже были проблемы с оборотами