Вопрос к разработчикам.

[streckiy]

если на ниссанах всегда есть тахометрический сигнал

такое есть почти на всех марках автомобилей, но чем дальше цепочка от первоисточника, тем больше вероятность ложных данных да и мозг коробки повредить можно... мне так кажется.

[vtral]

С какого это перепугу подключение ВХОДА прибора должно повредить что либо, а тем более другой вход?
Если так рассуждать - лучше уж вообще ничего не касаться, а то так можно испугаться, что ручка двери отлетит от попытки открыть дверь с ее помощью, обычной не запертой двери...

Дома в розетку, когда телевизор включен, еще и утюг включать не боишься? Вот и тут так же.

[streckiy]

С какого это перепугу подключение ВХОДА прибора должно повредить что либо, а тем более другой вход?
Если так рассуждать - лучше уж вообще ничего не касаться, а то так можно испугаться, что ручка двери отлетит от попытки открыть дверь с ее помощью, обычной не запертой двери...

Дома в розетку, когда телевизор включен, еще и утюг включать не боишься? Вот и тут так же.

Что то я сомневаюсь в Вашей адекватности, зачем так агрессивно реагировать?
У Вас проблем с АКПП пока не было? А у меня были!!!
и именно из-за мозга. Я не электронщик по этому написал " мне так кажется"
А если я ошибаюсь можно просто поправить и не ёрничать.

[vtral]

Эмоциональную окраску каждый сам себе придумывает. Каждый судит по себе.
В моих словах ничего кроме легкой иронии нет.
Если не электронщик, то нужно просто спросить, а не делать собственных выводов в незнакомой области.

[streckiy]

Если не электронщик, то нужно просто спросить, а не делать собственных выводов в незнакомой области.

Поле таких вот слов, одного грамотного электронщика я заказал новый мозг АКПП на предыдущую машину, и ведь за счёт этого самого горе грамотея тоже выход на сигналку цеплял что бы на скорости более 30 км/ч замки закрывались.
а нужно то было всего то к датчику скорости проводок провести. Инструкции пишут те кто разработал прибор и проверил как это работает!!! И если написано подключать к катушке, значит есть на это причины!
А то, что провод от диджа к ЭБУ вы ведёте мимо катушки зажигания, из под капота в салон, наматывая лишние сантиметры и собирая лишние помехи, вы считаете благом?

[vtral]

На пустые разговоры, пардон, нет времени.
В преподаватели не записывался, да и не умею учить. По существу подсказать - это запросто. Но вопрос нужно грамотно задать, и уметь понять ответ. Для этого знания нужны. Без знаний лучше обратиться к знающим, которые рядом, которые смогут понять даже мычание, сопровождаемое указывающим перстом...
Пардон, не лечу по интернету.

[streckiy]

O как! Как только разговор переходит на конкретику, сразу в кусты... оригинальная концепция... А что умничал то? И если сударь вы уж встряли в разговор, и вдули в уши наши про тахометрические входы выходы ЭБУ, то излагайте как есть. почему лучше тянуть провод дальше чем до катушки зажигания? И самое главное ПОЧЕМУ СГОРЕЛИ МОИ МОЗГИ АКПП???

[vtral]

Подпись мою прочти внимательно.
Прекращай троллить.

[streckiy]

Подпись мою прочти внимательно.
Прекращай троллить.

А ты мою! много вас таких умников... по квакают, и в тину....

Добавлено через 5 минут 8 секунд:
Я эту тему создавал не для того чтобы всяких доморощенных "спецов" слушать которые учатся на клиентской базе и переводах мануалок из инета. А для того, что бы задавать вопросы по существу РАЗРАБОТЧИКАМ!!! И тролите ВЫ!

Добавлено через 23 часа 37 минут 54 секунды:
прошивка "Mitsubishi from 2007. For car <2007 and Lancer IX firmware Trambler use." Предназначена для автомобилей: Mitsubishi Outlender XL 2.4-3.0, Lancer X 1.5-2.0, Grandis 2.4, Galant 2.0-2.4, Pajero 3.0-3.8
Не моя ли это прошивочка?
Mitsubishi Montero(Pajero) 3.5 (V75W) двигатель 6G74

[DimasBig]

Mitsubishi Montero(Pajero) 3.5 (V75W) двигатель 6G74

от года зависит, если помоложе, то эта прошивка, иначе трамблер 6 цил

[streckiy]

да не постарше 2000 гв.

Добавлено через 57 минут 36 секунд:
Так всё таки о наболевшем. Существуют ли карты углов заточенные под определённые двигатели в том числе и 3D карты?
И есть ли где инфа как настраивать 3D карты?
Просто очень не хочется изобретать велосипед и заниматься мазохизмом)))

[DimasBig]

с этой темой ознакомтесь: http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=4032

[streckiy]

Спасибо иногда начинаю тормозить...

[Duxa]

Да, все-таки вопрос к разработчикам. Настройка 3д карты - вещица длительная и неблагодарная, может все-таки есть возможность втиснуть автоадаптацию в программу альфавариатор? Руками я это делаю примерно так:
Выставляю предварительно УОЗ 9 град. для 1500 оборотов. Раскручиваю в движении двиг до 1500 оборотов, смотрю на показания ДАД(разряжение в коллекторе) и ставлю угол +2 градуса(11 град) на этот диапазон. Если показания ДАД уменьшились- значит направление правильное.
Ставлю угол 13 градусов. Если показания ДАД увеличились - значит уже пошел перебор, возвращаюсь к 12 град и проверяю относительно 11 градусов. Так раскачиваю угол и приблизительно и нахожу оптимальное соотношение. Я думаю, что вопрос раскачки +- N градуса уоз можно заложить в альфавариатор. Пока тритон подключен к компу и в проге включен режим автоадаптации- происходит наполнение данными по уоз, а потом по кнопке перенести в 3д карту копируются эти данные, дальше уже по месту происходит донастройка "руками". Кроме того железо "тритона" не нужно переделывать, просто в программе при входе в режим автоадаптпции сохранять карту, а если на выходе НЕ была нажата кнопулина "Перенести в 3д"- восстанавливать сохраненную..... Как то так. По крайней мере будут хоть несколько "точек отсчета" по которым можно построить карту руками. Естественно этот режим нужно заблокировать если не подключен ДАД.

[DimasBig]

Duxa оригинальная метода, мне нравится на первый взгляд!
Но ей удается воспользоваться только для небольших нагрузок наверно?

Я думаю, что вопрос раскачки +- N градуса уоз можно заложить в альфавариатор.

Это да, но тут получается точность настройки будет зависеть как точно нога настройщика будет успевать поддерживать обороты?
Автомата не получается
Надо еще обдумать