Установка вариатора тритон на двигатель M62 4.4. BMW

[DimasBig]

Да достать плату. Диод нижний D1, который ксрасненький, но может быть и черным.

Диод_усб.jpg

Прозвонить в режиме проверки диодов, не должно быть 0 сопротивление. Показываемая цифра должна быть разной в зависимости от полярности. Например 0.570 в одну сторону, 1.230 в другую.

[alexey700]

Точно ли это стабилитрон по питанию интерфейса USB?, если стабилитрон, на какое он напряжение пропускаемое? (12 В....5 В)

или просто силовой диод импульсный, где то на 0,5 А?

марку ключей по питанию или полевых транзисторов, что стоят на схеме (предположение, что они могли вылететь или пробиться)?

заранее спасибо

[DimasBig]

просто силовой диод импульсный, где то на 0,5 А?

именно так

марку ключей по питанию или полевых транзисторов, что стоят на схеме

это просто стабилизатор 7805

[alexey700]

сейчас имеем следующее:

1. Снял вариатор на диоде следующие показания 1508 и 586 на фото видны , т.е. он рабочий???

2. Это диаграммы, а именно осцилограммы на 9 градусов - все ровно на любых оборотах, и со стандартной прошивкой, при средних оборотах угол уходит в ноль (т.е. уж при 2000 уходит в ноль).

[DimasBig]

1. Да диод рабочий. А эти записи старые? Связь не наладилась?
2. Все правильно работает вроде: карта 9 - на записи на всех оборотах 9; карта кривая - угол на осцилле
Ей соответствует.

[alexey700]

1. связь не наладилась, т.е. нужно отключать и включать питание и только потом определяется, как я раньше описывал...



2.на 9 градусах работает, а вот на стандартной прошивке посмотрите, угол от 2000 до 4000 оборотов в ноль уходит, это же не правильно???
и вообще какой угол оптимален?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды:
записи новые

Добавлено через 17 минут 45 секунд:
проблема с подключением осталась

осцилограммы новые

1. на стандартной прошивке угол уходит в ноль от 2000 до 4000 оборотов, при этом такое впечатление, как пропуски зажигания,но тонко прослеживаются, практически не заметно??

2. установил для сравнения вручную угол 9 градусов и на всех оборотах угол одинаков.

3.что за параметры
- задержка включения (10)
- минимальное значение (0,61)
-максимальное значение (5)
- скорость движения угла (81%)

[DimasBig]

а вот на стандартной прошивке посмотрите, угол от 2000 до 4000 оборотов в ноль уходит, это же не правильно???

я вижу по вашему графику что угол в ноль уходит ближе к 5000, что соответствует стандартной карте пропан:

Момент обнуления угла.jpg

Разве не так?

и вообще какой угол оптимален?

Все индивидуально

3. Задержка включения - через сколько секунд переходим на газовую карту после появления + на синем проводе;
Минимальное значение и максимальное значение - настройка индикации нагрузки при использовании 3д карты http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=9029
скорость движения угла - она и есть, не во всех прошивках работает, только если это сказано в описании прошивки в альфавариаторе

[alexey700]

а еще такой вовпрос, может быть обнаружение связано стем, что я подключил плюс и минус постоянно, ну можно сказать с клем аккмулятора, может нужно из под ключа зажигания подключить, ну вы поняли, что бы вариатор просыпался только при повороте ключа зажигания???

Добавлено через 3 минуты 24 секунды:

и вообще какой угол оптимален?

Все индивидуально


как все таки его подобрать и определить оптимальный угол)?

на высоких оборотах так и должно быть угол в ноль? наоборот мне казалось что на высоких оборотах весь газ как раз должен дожигаться.... и раньше по времени начинать процесс...хотя может быть это мои минимальные знания...

[DimasBig]

Можно и так и так это не влияет

[alexey700]

понятно, все индивидуально.

В связи с длительными настройками я утерял стандартную прошивку, можете ее скинуть? точнее две на режим пропан и бензин???

заранее спасибо

Добавлено через 11 минут 9 секунд:
примерную хотя бы 3 д карту не подскажете где взять?

Добавлено через 27 секунд:
имею ввиду под мой мотор 4.4

[DimasBig]

Бензин нули изначально.
В факе все есть и карта пропан и рекомендации по 3д карте http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=4574

[alexey700]

Бензин нули изначально.
В факе все есть и карта пропан и рекомендации по 3д карте http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=4574

спасибо не видел, буду изучать

Добавлено через 30 минут 49 секунд:
честно говоря прочитал по второму разу, так для себя ничего не подчеркнул...

зачем ставят отрицательные углы на лачетти на холостых?

я имел ввиду стандартная прошивка почему то на все нагрузке один и тот же угол, и угол сам не особо большой, когда я везде ствил 9 градусов врчуную такое впечатление как лучше работал и тянул...?

может у кого то есть опыт с двигателями большого объема и готовая например карта?

[DimasBig]

а еще такой вовпрос, может быть обнаружение связано стем, что я подключил плюс и минус постоянно, ну можно сказать с клем аккмулятора, может нужно из под ключа зажигания подключить, ну вы поняли, что бы вариатор просыпался только при повороте ключа зажигания???

Подумал.... пожалуй вы правы - если переключить, чтоб вырубалось питание вариатора, глюк может уйти.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд:

честно говоря прочитал по второму разу, так для себя ничего не подчеркнул...

там да надо критически подходить просто как пример подхода

когда я везде ствил 9 градусов врчуную такое впечатление как лучше работал и тянул...?

вполне возможно: по моему опыту большие моторы более линейные и приятные в настройки. На малых обьемах угол должен прыгать как сумасшедший, а на больших все линейно и полого.

[alexey700]

так значит 9 градусов можно оставить... ??? на оборотах 600-800 выставиь 4 градуса, так норм будет?

[DimasBig]

нормально