Пропан .Ру

Всех приветствую, возникла проблема с расходом газа, при расходе на бензине 12-13 л. газа жрёт около 20, двигатель 2.0 115лс.
Гбо brc sequent 24 my 07, оранжевые форсунки, датчик давления и температуры выносной p1, редуктор 1200, мап штатный на авто (oem), длинна шлангов врезки 23-25см, врезка снизу напротив бензиновых форсунок, утечек нет.
Устанавливал и настраивал сам, давление в редукторе 1200 (проверял манометром), редуктор полностью перебрал и заменил все потроха, делаю автонастройку мотор работает отлично, едет даже лучше чем на бензине, накатывал пару раз графики сводил вместе газ бензин, время впрыска бензина на газу и бензине почти одинаковое +- 0.20мс. К эбу бензина подключиться и посмотреть коррекции нет возможности так как авто старый.
Очень бы хотелось победить большой расход.

AlexWeap писал(а):Всех приветствую, возникла проблема с расходом газа, при расходе на бензине 12-13 л. газа жрёт около 20, двигатель 2.0 115лс.
Гбо brc sequent 24 my 07, оранжевые форсунки, датчик давления и температуры выносной p1, редуктор 1200, мап штатный на авто (oem), длинна шлангов врезки 23-25см, врезка снизу напротив бензиновых форсунок, утечек нет.
Устанавливал и настраивал сам, давление в редукторе 1200 (проверял манометром), редуктор полностью перебрал и заменил все потроха, делаю автонастройку мотор работает отлично, едет даже лучше чем на бензине, накатывал пару раз графики сводил вместе газ бензин, время впрыска бензина на газу и бензине почти одинаковое +- 0.20мс. К эбу бензина подключиться и посмотреть коррекции нет возможности так как авто старый.
Очень бы хотелось победить большой расход.

аналогичная ситуация

А у вас ДК работает вообще , машина не шита на евро 0, так бы чек должен вылезти по богатой смеси. Из глушака какое амбре?

Нормально работает без дк, он ей нафиг не нужен, каждый год на ТО прохожу CO CH, всё впорядке. Без дк езжу 3 года уже.

Очень интересно как у вас без ДК все в норме. Тогда удачи в настройках так как без работающего ДК я не знаю как у вас настройка идет. Значит и расход 20 должен быть вам в радость

А какое отношение дк имеет к настройке гбо? Вы видимо с brc не имели дела, у него при настройке дк по номиналу отключен и гбо отстраивается по времени форсунок оборотам и мапу.

Правильно не имел дело с брц, только это к делу не имеет отношения. Как ваш бензо эбу контролирует смесь ? Да ни как так как он работает в аварийном режиме из за неисправности ДК и работает по заложенной проге без оглядки на состав смеси , так что удачи в настройке

В место дк можно на катушку прицепится либо распредвал... 2е предпочтительнее....
И там же в проге выбрать тип подключения...

AlexWeap писал(а):А какое отношение дк имеет к настройке гбо? Вы видимо с brc не имели дела, у него при настройке дк по номиналу отключен и гбо отстраивается по времени форсунок оборотам и мапу.

Может не въехал в тему .. но какая-то муть (

Без ДК четвертое (да и третье) поколение в принципе не настроишь!

Другое дело, о каком подключении ДК речь?
на BRC две возможности использования ДК:
- штатно, через бензиновый контроллер - приветствуется
- физически напрямую к газовому контроллеру (хрен его знает зачем, т.к. от бензинового контроллера все равно никуда не деться, ни у кого этот способ не используется)

Добавлено через 7 минут 43 секунды:

AlexWeap писал(а):время впрыска бензина на газу и бензине почти одинаковое

ИМХО, это ни о чем не говорит, скорее, плохо, чем хорошо, значит нет регулировки (долговременных топливных коррекций)

Вероятнее всего прохудилась диафрагма. Легко проверяется, сняв вакуумник с коллектора и надев на него шарик.
Тогда возможен затрудненный холодный пуск.
Если есть БК, то, выставив на нем показания лямбда, сразу видно перерасход газа:
при холодном пуске, до включения лямбда регулирования, БК показывает постоянную большую цифру порядка 0.8, вместо 0.4-0.5

посмотри высоковольтную.... высоковольтную